4月7日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2021年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。

 

報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)達(dá)到117.92點(diǎn)，進(jìn)入相對(duì)景氣區(qū)間；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為165.08點(diǎn)，較上季度大幅上漲23.93點(diǎn)，進(jìn)入較強(qiáng)景氣區(qū)間，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。

 

 

一季度船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)躍升

 

2021年第一季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為119.85點(diǎn)，較上季度下降6.50點(diǎn)，位于相對(duì)景氣區(qū)間；船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為173.62點(diǎn)，較上季度大幅上升38.46點(diǎn)，躍入較強(qiáng)景氣區(qū)間。

 

船舶運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投放繼續(xù)增加，艙位利用率持續(xù)好轉(zhuǎn)，運(yùn)費(fèi)收入不斷增長(zhǎng)。盡管營(yíng)運(yùn)成本大幅上升，但是企業(yè)仍然保持較高的盈利水平。貸款負(fù)債進(jìn)一步減少，勞動(dòng)力需求不斷增加，流動(dòng)資金非常寬裕，企業(yè)融資相對(duì)容易，船東們的運(yùn)力投資意愿逐步加強(qiáng)，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力穩(wěn)步上升。

 

 

其中，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)火爆。

 

2021年第一季度，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為115.46點(diǎn)，雖然較上季度大幅下降37.60點(diǎn)，但依然處于相對(duì)景氣區(qū)間；企業(yè)信心指數(shù)為181.79點(diǎn)，較上季度上升9.10點(diǎn)，從較強(qiáng)景氣區(qū)間上升至非常景氣區(qū)間。

 

從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，盡管集裝箱運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投放有所減少，企業(yè)艙位利用率大幅下降，運(yùn)價(jià)水平有所下降，營(yíng)運(yùn)成本繼續(xù)上升，但企業(yè)盈利水平仍然持續(xù)增長(zhǎng)。企業(yè)流動(dòng)資金非常寬裕，企業(yè)融資難度繼續(xù)降低，貸款負(fù)債繼續(xù)減少，企業(yè)運(yùn)力投資意愿繼續(xù)上升，勞動(dòng)力需求也繼續(xù)增加，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力加強(qiáng)。

 

 

干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況也有大幅改善。

 

2021年第一季度，干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為113.80點(diǎn)，較上季度下降4.76點(diǎn)，維持在相對(duì)景氣區(qū)間；干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為183.58點(diǎn)，較上季度大幅上升41.72點(diǎn)，躍入非常景氣區(qū)間。干散貨運(yùn)輸企業(yè)總體運(yùn)行狀況大幅改善，企業(yè)信心指數(shù)持續(xù)上升，且達(dá)到歷史最高值，企業(yè)家們對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)信心十足。

 

 

此外，2021年第一季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)為116.25點(diǎn)，較上季度小幅下跌，從較為景氣區(qū)間跌落至相對(duì)景氣區(qū)間，港口企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)狀況較好；港口企業(yè)信心指數(shù)為159.52點(diǎn)，較上季度小幅上升9.43點(diǎn)，維持在較強(qiáng)景氣區(qū)間，港口企業(yè)家們信心十足，對(duì)行業(yè)總體運(yùn)行狀況持樂(lè)觀態(tài)度。

 

從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，雖然港口吞吐量持續(xù)上漲，泊位利用率持續(xù)上升，港口收費(fèi)價(jià)格上升，企業(yè)盈利也繼續(xù)增長(zhǎng)，但營(yíng)運(yùn)成本持續(xù)居高不下。港口企業(yè)流動(dòng)資金相對(duì)寬裕，企業(yè)融資難度仍然較低，同時(shí)港口企業(yè)的勞動(dòng)力需求增加，但新增泊位與機(jī)械投資較上季度小幅增加，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債水平也相對(duì)提升。

 

 

二季度中國(guó)航運(yùn)業(yè)將持續(xù)回暖

 

2021年第二季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為121.96點(diǎn)，較本季度上升4.04點(diǎn)，進(jìn)入較為景氣區(qū)間；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為158.92點(diǎn)，較本季度下降6.16點(diǎn)，依然維持在較強(qiáng)景氣區(qū)間。

 

所有企業(yè)景氣指數(shù)及信心指數(shù)，依然將維持在景氣線以上，預(yù)計(jì)市場(chǎng)持續(xù)回暖。

 

據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)編制室主任周德全介紹，當(dāng)航運(yùn)市場(chǎng)處于下行周期（2011年-2016年）時(shí)，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)普遍低于中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)。當(dāng)航運(yùn)市場(chǎng)處于復(fù)蘇周期（2017年-2019年）時(shí)，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)總體高于中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)。

 

根據(jù)上述規(guī)律，自去年第四季度開(kāi)始，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)明顯高于中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)，中國(guó)航運(yùn)業(yè)正處于歷史上最佳的復(fù)蘇期。

 

 

企業(yè)家們持續(xù)看好船舶運(yùn)輸業(yè)。

 

中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2021年第二季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為124.87點(diǎn)，較本季度上升5.02點(diǎn)，進(jìn)入較為景氣區(qū)間；船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為150.49點(diǎn)，較本季度下降23.13點(diǎn)，信心指數(shù)維持在較強(qiáng)景氣區(qū)間。

 

其中，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為125.87點(diǎn)，信心指數(shù)預(yù)計(jì)為137.71點(diǎn)，均進(jìn)入較為景氣區(qū)間；干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為123.49點(diǎn)，干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為162.00點(diǎn)，均在景氣線以上。

 

總體看，預(yù)計(jì)2021年第二季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)向好，企業(yè)家們對(duì)未來(lái)前景持樂(lè)觀態(tài)度。

 

 

港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)也十分樂(lè)觀。

 

中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2021年第二季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為123.77點(diǎn)，較本季度上漲7.52點(diǎn)，從相對(duì)景氣區(qū)間進(jìn)入較為景氣區(qū)間，經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)向好；港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為166.59點(diǎn)，較本季度上漲7.07點(diǎn)，維持在較強(qiáng)景氣區(qū)間。

 

總體來(lái)看，中國(guó)港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)樂(lè)觀，港口企業(yè)家們對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展信心十足。

 

 

空箱緊缺仍至少持續(xù)3個(gè)月

 

雖然目前已有部分空箱回流至中國(guó)港口，但集裝箱緊缺情況仍在持續(xù)。

 

中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，有3.7%的企業(yè)認(rèn)為，空箱緊缺將持續(xù)1個(gè)月；11.11%的企業(yè)認(rèn)為將持續(xù)2個(gè)月；59.26%的企業(yè)認(rèn)為將持續(xù)3個(gè)月；7.41%的企業(yè)認(rèn)為將持續(xù)4個(gè)月；3.7%的企業(yè)認(rèn)為將持續(xù)5個(gè)月；14.81%的企業(yè)認(rèn)為將持續(xù)半年及以上。

 

 

總體看，超過(guò)八成的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為，空箱緊缺局面仍將至少持續(xù)3個(gè)月，“一箱難求”仍是航運(yùn)業(yè)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

 

近半數(shù)企業(yè)考慮訂造新船

 

在經(jīng)歷了去年下半年的火爆市場(chǎng)后，一些船公司開(kāi)始訂造新船，增加運(yùn)力。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)編制室，就船舶運(yùn)輸企業(yè)2021年計(jì)劃新增運(yùn)力情況，進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。

 

 

調(diào)查結(jié)果顯示，有15.92%的企業(yè)表示，預(yù)計(jì)新船訂單占公司總運(yùn)力的10%以上；23.57%的企業(yè)表示，這一比例為5%-10%；5.73%的企業(yè)表示占比在5%以內(nèi)；24.20%的企業(yè)表示，暫不考慮訂造新船，保持現(xiàn)有運(yùn)力水平；僅17.83%的企業(yè)表示，不考慮訂造新船，甚至?xí)p少部分運(yùn)力。

 

需要提醒的是，未來(lái)隨著新造船舶的不斷投入，市場(chǎng)運(yùn)力供給將大幅上升，進(jìn)一步影響市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，企業(yè)應(yīng)提前做好相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)防控。