作為物流業的領軍，京東和菜鳥一直被拿來比較。“短鏈，智慧與共生”，兩者不斷挑戰和突破新一代物流三大核心要素，為行業賦能。
去年底，京東宣布開放物流并落地“京東物流”。將業務集中于倉儲、配送后的京東，占總收入比重為75.8%，這被視為京東物流主要收入來源。
幾年前，菜鳥首次提出了物流網絡的構想，后來，菜鳥國際、菜鳥驛站、菜鳥裹裹、菜鳥供應鏈、菜鳥地網集結成網。而正是依靠這些業務板塊，菜鳥的知名度和市場占有率不斷擴大。
但是隨著物聯網的到來，信息化物流行業下發展了一批新時代物流公司，特別是深圳物流公司發展最為迅速，物流行業呈現百花齊放的現象。菜鳥與京東雖然占據了主導力量，但是新興的物流公司不可低估，如深圳太捷國際物流有限公司是國家外經貿部批準成立的一級貨運代理公司，具有一級貨運代理資格和以無船承運人身份從事國際海運、空運。
在多元化的市場環境下一定會給中國物流行業帶來新的驚喜。
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