貨運(yùn)飛機(jī)的需求出現(xiàn)爆長，而中國的物流運(yùn)輸在未來幾年里航空貨運(yùn)將會主導(dǎo)作用。相比過去，物流運(yùn)輸所占的比例中，貨運(yùn)占到航空公司總收入的9%，但是近年來，隨著物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，這一數(shù)字已經(jīng)上升到25%，但是疫情影響還會持續(xù)一段時間，并且跨境的限制，貨運(yùn)收入將會繼續(xù)較高的比例。
波音停飛-中國貨機(jī)運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)水平浮出水面
2021-05-31 16:02
近日，由于中美的貿(mào)易談判陷入了僵局，導(dǎo)致737MAX停飛，而波音在中國的客機(jī)銷售面臨困境。
但是波音中國市場營銷董事總經(jīng)理理查德韋恩表示并不擔(dān)心，韋恩表示，中國的航運(yùn)隨著疫情影響開始消退，恢復(fù)速度明顯加快，預(yù)期還有較大的市場增長空間。包括中國各一線城市和香港在內(nèi)，未來
貨運(yùn)飛機(jī)的需求出現(xiàn)爆長，而中國的物流運(yùn)輸在未來幾年里航空貨運(yùn)將會主導(dǎo)作用。相比過去，物流運(yùn)輸所占的比例中，貨運(yùn)占到航空公司總收入的9%，但是近年來，隨著物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，這一數(shù)字已經(jīng)上升到25%，但是疫情影響還會持續(xù)一段時間，并且跨境的限制，貨運(yùn)收入將會繼續(xù)較高的比例。
貨運(yùn)飛機(jī)的需求出現(xiàn)爆長，而中國的物流運(yùn)輸在未來幾年里航空貨運(yùn)將會主導(dǎo)作用。相比過去，物流運(yùn)輸所占的比例中，貨運(yùn)占到航空公司總收入的9%，但是近年來，隨著物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，這一數(shù)字已經(jīng)上升到25%，但是疫情影響還會持續(xù)一段時間，并且跨境的限制，貨運(yùn)收入將會繼續(xù)較高的比例。
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