以往，制造業(yè)用供應鏈體現(xiàn)了國際分工、國際貿(mào)易價值，并不斷追求船舶大型化以提高規(guī)模效益。但是，新冠肺炎疫情和蘇伊士運河事件，也讓業(yè)界開始思考超長供應鏈與超大型運力的合理性，探討以數(shù)字化技術提升運輸服務保障水平。維護國際供應鏈的穩(wěn)定，風險可控，把產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈結(jié)合在一起，在極端情況下保證生產(chǎn)可靠性和運力有效性成為關鍵。
中歐班列受疫情影響，跨境電商物流快速增長
由于新冠肺炎的爆發(fā)，國際航運出現(xiàn)了價格大幅上漲、艙位爆滿，一些中國出口企業(yè)也開始尋找新的運輸方式。這其中，中歐班列呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。
目前，整個國際物流業(yè)的外部環(huán)境、市場需求、商業(yè)模式等都發(fā)生了很大的變化，如服務單一、運輸成本高、信息交換效率低、運輸過程不透明、供應鏈各角色間缺乏協(xié)作等。但電子商務、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5 G、人工智能等數(shù)字技術為突破這些瓶頸提供了可能。
同時，國際物流數(shù)字化領域出現(xiàn)了投融資的熱潮。經(jīng)歷了近幾年的發(fā)展，在細分領域頭上的國際物流數(shù)字化企業(yè)受到追捧，行業(yè)大額融資不斷涌現(xiàn)，
今后國際物流與數(shù)字化的融合將進一步深化，國際物流的數(shù)字化發(fā)展將呈現(xiàn)出數(shù)字服務普及化、數(shù)字發(fā)展生態(tài)化、服務內(nèi)容集成化、線上線下融合等四大趨勢，推動國際物流產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展，并將在全球范圍內(nèi)逐步形成。
由于新冠肺炎的爆發(fā)，國際航運出現(xiàn)了價格大幅上漲、艙位爆滿，一些中國出口企業(yè)也開始尋找新的運輸方式。這其中，中歐班列呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。
目前，整個國際物流業(yè)的外部環(huán)境、市場需求、商業(yè)模式等都發(fā)生了很大的變化，如服務單一、運輸成本高、信息交換效率低、運輸過程不透明、供應鏈各角色間缺乏協(xié)作等。但電子商務、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5 G、人工智能等數(shù)字技術為突破這些瓶頸提供了可能。
同時，國際物流數(shù)字化領域出現(xiàn)了投融資的熱潮。經(jīng)歷了近幾年的發(fā)展，在細分領域頭上的國際物流數(shù)字化企業(yè)受到追捧，行業(yè)大額融資不斷涌現(xiàn)，
今后國際物流與數(shù)字化的融合將進一步深化，國際物流的數(shù)字化發(fā)展將呈現(xiàn)出數(shù)字服務普及化、數(shù)字發(fā)展生態(tài)化、服務內(nèi)容集成化、線上線下融合等四大趨勢，推動國際物流產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展，并將在全球范圍內(nèi)逐步形成。
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