新簽訂單76艘環(huán)比減少17艘

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2021年12月10日），2021年11月份全球新簽訂單76艘，共計1909094CGT。與2021年10月份全球新簽訂單93艘，共計2562642CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少17艘，修正總噸環(huán)比下降25.50%。與2020年11月份全球新簽訂單113艘，共計2803848CGT相比較，數(shù)量同比減少37艘，修正總噸同比下降31.91%。

從船型上來看，散貨船20艘，共計1160290載重噸；化學(xué)品船3艘，共計18620載重噸；集裝箱船23艘，共計45830標(biāo)箱；液化氣船11艘，共計1914000立方米；其他船型18艘，共計230408CGT；海工船1艘，共計45594CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽2艘好望角型散貨船、4艘巴拿馬型散貨船、6艘大靈便型散貨船和8艘靈便型散貨船；集裝箱船新簽2艘巴拿馬型集裝箱船、11艘次巴拿馬型集裝箱船、10艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，11月份全球新船訂單76艘，合計1909094CGT，其中中國船廠接獲48艘，合計626275CGT；日本船廠接獲2艘，合計62418CGT；韓國船廠接獲21艘，合計1110591CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的32.80%、3.27%和58.17%。

2021年1-11月新船訂單1768艘，合計116167680載重噸，與2020年同期的新簽訂單1295艘，合計52842999載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比上升36.53%和119.84%。

從船型上來看，散貨船418艘，共計36736095載重噸；油船122艘，共計17461772載重噸；化學(xué)品船128艘，共計4190212載重噸；集裝箱船537艘，共計4153707標(biāo)箱；液化氣船172艘，共計17923875立方米；海工船185艘，共計1044508CGT；其他船型206艘，共計3017447CGT。

從接單船廠國家來看，中國船廠新簽訂單931艘，合計22344721CGT；日本船廠新簽訂單202艘，合計3683200CGT；韓國船廠新簽訂單392艘，合計16818187CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的49.48%、8.16%和37.24%。

全球手持訂單3347艘環(huán)比下跌

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月10日全球船廠手持訂單3347艘，共計90570438CGT。和2021年11月10日統(tǒng)計的3359艘，合計90366696CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.36%，修正總噸環(huán)比上升0.23%。

其中中國船廠手持訂單量為1801艘，共計37297679CGT，艘數(shù)占全球市場份額的53.81%，CGT占41.18%；日本船廠的手持訂單量為510艘，共計9173152CGT，艘數(shù)占全球市場份額的15.24%，CGT占10.13%；韓國船廠的手持訂單量為636艘，共計29027330CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.00%，CGT占32.05%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為759艘，共計65292980載重噸；油船手持訂單量為585艘，共計48865781載重噸；集裝箱船手持訂單量為720艘，共計5678469TEU。

完工量環(huán)比上升13.23%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份全球船廠共交付新船146艘，共計6547011載重噸。與2021年10月份全球新船交付訂單157艘，共計5782115載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌7.01%，載重噸環(huán)比上升13.23%。與2020年11月份全球船廠共交付新船132艘，共計6474352載重噸相比較，數(shù)量同比上升10.61%，載重噸同比上升1.12%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為28艘，共計2929320載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為17艘，共計83142TEU；油船的交付數(shù)量為15艘，共計1513942載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為14艘，共計520459載重噸；液化氣船交付數(shù)量為4艘，共計608000立方米；海工船交付數(shù)量為33艘，共計103991載重噸；其他船型交付數(shù)量為35艘，共計183205載重噸。

2021年1-11月全球船廠共交付新船1994艘，共計82256608載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單1688艘，共計83449259載重噸相比較，數(shù)量同比上升18.13%，載重噸同比下降1.43%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為409艘，共36181851載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為151艘，共計1004807TEU；油船的交付數(shù)量為203艘，共計20766557載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為150艘，共計4659177載重噸；液化氣船交付數(shù)量為116艘，共計12138973立方米；海工船交付數(shù)量為570艘，共計1038171載重噸；其他船型交付數(shù)量為395艘，共計1942628載重噸。

油船和集裝箱船新船價格上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，11月油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別上升2點至181點和98點，散貨船和上月持平為160點。

11月份，各型散貨船新船價格環(huán)比均持平。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為6025萬美元、3400萬美元、3200萬美元和2648萬美元；

油船新造船價格，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價格環(huán)比持平外，其余各型油船新船價格環(huán)比均有所上升，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價格為5900萬美元，VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環(huán)比上升100萬美元、100萬美元、25萬美元和50萬美元至1.09億美元、7550萬美元、5100萬美元和4100萬美元；

集裝箱船新船價格，各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別上升250萬美元、350萬美元、200萬美元、150萬美元、100萬美元、50萬美元和50萬美元至1.415億美元、1.87億美元、8300萬美元、5000萬美元、4000萬美元、2350萬美元和2950萬美元。