信德海事網(wǎng)最新獲悉，今年賺錢賺翻的我國臺灣地區(qū)的長榮海運(yùn)今天給其員工發(fā)放年終獎。

按照長榮海運(yùn)員工自己的說法，他們看到了史上從沒有看到的數(shù)字——有人領(lǐng)到「40個月」月薪，相當(dāng)于近250萬新臺幣的年終獎。

按照臺灣島內(nèi)當(dāng)?shù)孛襟w的說法，“今天早上許多長榮海運(yùn)的員工嗨翻了。”“長榮海運(yùn)太豪氣了！”

起因于疫情，受供應(yīng)鏈擁堵等一系列因素的影響，今年集裝箱運(yùn)費(fèi)高漲。

如信德海事網(wǎng)昨天在《陽明海運(yùn)董事長：島內(nèi)3家集運(yùn)公司今年比銀行更掙錢！》一文中所介紹，同在島內(nèi)的另一家集運(yùn)公司陽明海運(yùn)董事長鄭貞茂近日在媒體發(fā)布會上表示，隨著班輪行業(yè)再次創(chuàng)下盈利記錄，臺灣三大班輪公司，包括長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)和萬海航運(yùn)在2021年的合并利潤可能超過臺灣島上的所有銀行的利潤。

2021年前9個月，陽明海運(yùn)凈利潤為 39.5 億美元，長榮海運(yùn)凈利潤為 56.9 億美元，萬海航運(yùn)為24.9 億美元，三家總計121.3億美元。不僅超過了這三家臺灣班輪公司過去20年的凈利潤總額，甚至比臺灣的所有銀行在2021年前九個月的稅前利潤總額113.1億美元還要多。

此外，按照集裝箱運(yùn)價不出現(xiàn)比較明顯的重大調(diào)整的假設(shè)推斷，鄭貞茂說，長榮、陽明和萬海三家公司的全年總收益可能在180億美元左右。

早前業(yè)界曾猜想長榮海運(yùn)為員工準(zhǔn)備了10個月工資的年終獎，但令人意外的是最終拿到了40個月。不少長榮海運(yùn)員工今年一早看到戶頭，第一個反應(yīng)就是「從來沒看到這么多錢」，長榮海運(yùn)業(yè)績寫下傳奇，員工的年終獎金也寫下奇跡。

據(jù)信德海事網(wǎng)進(jìn)一步了解，長榮海運(yùn)今年發(fā)放年終獎金,范圍是35到40個月,金額多寡視表現(xiàn)而定,資淺的大多領(lǐng)35個月,新進(jìn)員工平均月薪4萬余臺幣(約6030令吉) ,以這次較低的35個月水準(zhǔn)計算,年終可領(lǐng)到近150萬臺幣。若以10年以上老員工來看,領(lǐng)40個月是沒有問題的,試算一個員工年資10余年,月薪約6萬多臺幣,換算年終近250萬臺幣。

更有臺媒報道稱，“傳出40個月年終只是平均數(shù)字，有22年資歷的經(jīng)理領(lǐng)了82個月年終，總金額突破1千萬（新臺幣）”。

陽明年終獎也曝光：員工怒炸了

另據(jù)臺媒報道，長榮海運(yùn)發(fā)出40個月的年終獎金后，陽明要發(fā)多少成為熱議話題。

隨后答案揭曉，是去年的一倍，但卻不到長榮的5分之一，明年元月發(fā)8個月年終犒賞員工，并以會在2021年財報結(jié)出來后，再補(bǔ)發(fā)一筆員工紅利，企圖安撫員工。

消息一出，陽明內(nèi)部炸鍋，有陽明員工向本報投訴，表示董事會開會時還一度否決要發(fā)8個月，但這公司卻花了快2000萬元買101廣告，錢根本就亂花，「還發(fā)信叫員工去看，真的不知道是誰會想看？」

「真的有夠垃圾！」聽到長榮發(fā)40個月的員工怒批，公司先前對年終的事絕口不提就算了，只會發(fā)信叫員工認(rèn)股，還語帶威脅指會作為升遷的參考指標(biāo)，沒人要買股票就強(qiáng)迫員工買，如今給年終獎金時卻如此吝嗇，「要不要問問高層領(lǐng)了多少？」

事實(shí)上，陽明今天早上，許多員工都在悄悄的討論長榮的年終獎金數(shù)字是不是寫錯了，還有人直接打給長榮問是不是真的領(lǐng)到40個月，但一聽到陽明只有8個月，火氣全都上來，飆罵公司根本亂來。

陽明去年年終獎金4個月，是長榮10個月的一半。

陽明董事長鄭貞茂上任后風(fēng)波不斷，從執(zhí)意買樓到船長上書對嗆，內(nèi)部不滿情緒緊繃至極，如今傳出只有8個月，內(nèi)部群組已有「陽明情何以堪」及「不想上班了」的聲音傳出，能否說服“交通部”發(fā)出符合預(yù)期的紅利安撫員工獎金，各界關(guān)注。