從中國運(yùn)送到英國：完整指南

如果你是 從中國進(jìn)口，并且需要將您的貨物運(yùn)送到英國，這是適合您的指南！

 

無需多年經(jīng)驗(yàn)即可將貨物從中國運(yùn)送到英國

為什么？

因?yàn)榻裉煳乙堰@個(gè)過程分解成簡單的步驟。

我將帶您了解海運(yùn)集裝箱的成本、英國海關(guān)規(guī)定、進(jìn)口文件、運(yùn)輸路線、方式或運(yùn)輸?shù)取?/p>

在本指南結(jié)束時(shí)，您將輕松將貨物從中國打包并運(yùn)送到英國

所以，如果你想在從中國進(jìn)口到英國時(shí)既省時(shí)間又省錢，那么這是一個(gè) 必讀 指南。

第 1 章：太捷國際物流 您從中國到英國的貨運(yùn)代理

談到從中國到英國的運(yùn)輸，您可以依靠 太捷國際物流 貨運(yùn)代理。

憑借在貨運(yùn)代理行業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn)，太捷國際物流 提供一站式運(yùn)輸服務(wù)。

太捷國際物流 在中國不同城市設(shè)有十多個(gè)辦事處，便于與供應(yīng)商進(jìn)行良好的協(xié)調(diào)。

從事貨代行業(yè)十余年，除獲獎(jiǎng)外 無船承運(yùn)人 7.

此外，太捷國際物流 與多家航空公司和頂級(jí)貨輪密切合作，讓您在從中國運(yùn)送到英國時(shí)更容易談判獲得最優(yōu)惠的價(jià)格

你能想象免費(fèi)使用 太捷國際物流 的倉庫 20 到 30 天嗎？

或者，免費(fèi)使用 太捷國際物流 的集裝箱長達(dá) 28 天！

嗯，你會(huì)節(jié)省很多。

而且，這會(huì)讓你高枕無憂。

你知道嗎？

無論您想要從中國到英國的門到門運(yùn)輸、清關(guān)還是保險(xiǎn)——太捷國際物流 都會(huì)為您處理一切。

此外，太捷國際物流 將評(píng)估您的運(yùn)輸需求，以推薦最佳運(yùn)輸方式。

太捷國際物流 將幫助您選擇鐵路貨運(yùn)、海運(yùn)或海運(yùn)。

但是，從中國運(yùn)送到英國時(shí)，您需要了解一些更重要的事情

那就是。

第 2 章：從中國到英國的運(yùn)輸成本

在考慮如何我之前M端口 從中國到英國，人們不得不想知道這樣一批貨物要花多少錢。

幾個(gè)因素將始終決定從中國到英國的運(yùn)輸成本

而且，其中一些因素可能包括：-

§ 港口

當(dāng)一個(gè)人使用處理能力高的港口時(shí)，運(yùn)輸成本將低于處理能力低的港口。

這種差異是規(guī)模經(jīng)濟(jì)的結(jié)果。

世界上最繁忙的港口，如 上海 由于它每年處理約 32 萬個(gè)集裝箱的大容量，因此將更便宜。

您應(yīng)該知道您的貨運(yùn)代理將裝載貨物的確切港口。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，選擇成本更低的端口。

也就是說，檢查他們是否會(huì)使用支線船。

請記住，有些港口與英國（即中山）沒有直接聯(lián)系。

當(dāng)您使用此類港口時(shí)，您將產(chǎn)生從中國到英國的額外運(yùn)費(fèi)

出發(fā)地和目的地港口之間的距離也是決定成本的一個(gè)因素。

兩個(gè)港口之間的距離與運(yùn)費(fèi)成正比。

顯然，更長的海上航線將花費(fèi)更多。

差異僅僅是由于燃料等物流產(chǎn)生的結(jié)果。

§ 貨物重量或尺寸

成本還取決于您要運(yùn)送的貨物的重量/尺寸。

這意味著1立方米相當(dāng)于1000公斤。

如果任何與標(biāo)準(zhǔn)測量值不同，您將產(chǎn)生額外費(fèi)用。

例如，貨物為 3 立方米和 3500 公斤。

在這種情況下，重量被認(rèn)為更大，因此海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)取決于此。

§ 從內(nèi)陸進(jìn)口

從遠(yuǎn)離任何港口的供應(yīng)商進(jìn)口時(shí)，必須承擔(dān)到出發(fā)港的公路運(yùn)輸費(fèi)用。

在采購要進(jìn)口的商品時(shí)，必須考慮這一因素。

重要的是讓供應(yīng)商位于主要港口附近，以避免此類額外費(fèi)用。

§ 滿箱貨物的運(yùn)費(fèi)波動(dòng)率

集裝箱航運(yùn)變化不時(shí)波動(dòng)。

因此，重要的是在預(yù)算時(shí)考慮波動(dòng)因素。

太捷國際物流 等貨運(yùn)代理公司可以給出可能的波動(dòng)估計(jì)，以避免可能導(dǎo)致延誤的低估。

這些波動(dòng)的運(yùn)費(fèi)由所有航運(yùn)公司簡單地固定，以便它們可以阻止不斷下降的海運(yùn)費(fèi)。

這些費(fèi)率通常是使用大的一般費(fèi)率增加 (GRI) 人為增加的。

§ 空運(yùn)和海運(yùn)費(fèi)用

在決定運(yùn)往英國的方式之前，重量是需要考慮的重要參數(shù)。

通常，海運(yùn)比空運(yùn)便宜 4 到 6 倍，雖然速度很慢，因?yàn)樗枰荛L時(shí)間。

與其他方式相比，使用快遞運(yùn)輸重量小于 100 公斤的運(yùn)輸方式更具成本效益。

當(dāng)要運(yùn)輸超過 100 公斤的貨物時(shí)，海運(yùn)或空運(yùn)將具有成本效益。

在海運(yùn)中，更多的重量意味著更高的運(yùn)輸成本。

空運(yùn)大件貨物將收取高達(dá) 4 至 6 倍的高額費(fèi)用。

§ 延期

這是運(yùn)輸公司在開票前代表進(jìn)口商支付增值稅和英國關(guān)稅時(shí)通常收取的費(fèi)用。

在某些情況下，可能會(huì)按百分比收取延期費(fèi)用，這可能會(huì)很高，并會(huì)增加最終進(jìn)口成本。

這些是進(jìn)口商可以輕松避免的成本。

§ 海運(yùn)保險(xiǎn)

為了保護(hù)您在運(yùn)輸途中的貨物，購買保險(xiǎn)非常重要。

此保險(xiǎn)涵蓋運(yùn)輸期間的損壞或損失。

保險(xiǎn)費(fèi)用將涵蓋貨物的價(jià)值，但不包括重量或體積。

成本隨著商品價(jià)值的增加而增加。

因此，更有價(jià)值的商品將吸引高額的保險(xiǎn)費(fèi)用。

§ 英國關(guān)稅和稅收

英國的進(jìn)口關(guān)稅和稅收顯然會(huì)影響您的進(jìn)口成本。

事實(shí)上：

除非他/她的貨物有資格享受關(guān)稅減免計(jì)劃，否則每個(gè)進(jìn)口商都必須支付所有英國關(guān)稅 + 增值稅。

一旦您的貨物到達(dá)英國，它們將通過海關(guān)清關(guān)。

發(fā)票費(fèi)用連同英國關(guān)稅 + 增值稅將在目的港支付。

顯然，這是在貨物最終放出之前。

運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)季節(jié)不斷變化。

以下是近期從中國不同港口到英國港口的運(yùn)費(fèi)示例：-

對于整箱裝載 (FCL) 費(fèi)率

 

減少集裝箱裝載 (LCL) 費(fèi)率

 

注：對于拼箱； P/立方體=100cm x100cm x 100cm。

現(xiàn)在，這里有一些資源供您參考：

• K. 進(jìn)口關(guān)稅
• 從國外寄出的貨物的稅收和海關(guān)
• 計(jì)算英國進(jìn)口關(guān)稅和稅款
• 英國脫歐后的中英關(guān)系
• 國際貿(mào)易條例
• 進(jìn)口管制
• 將貨物帶到英國

第三章：從中國運(yùn)送到英國的運(yùn)送時(shí)間

由于必須進(jìn)行一些物流，從中國運(yùn)送到英國需要很好的時(shí)間。

無論是大件貨物，還是小包裹，都必須經(jīng)過一些流程或程序。

因此，從中國運(yùn)送到英國時(shí)，有很多因素會(huì)發(fā)揮作用

除了運(yùn)輸時(shí)間，您還需要考慮清關(guān)、交貨、裝卸貨物。

那么，在本節(jié)中，我將大致了解從中國運(yùn)送到英國需要多長時(shí)間

讓我們看三個(gè)不同的場景：

a) 華南至英國海運(yùn)

例如，當(dāng)貨物來自中國南方（廣州/深圳）時(shí)，水上運(yùn)輸大約需要 23-25 天。

但是，我們可以給予大約 6 周的時(shí)間來滿足從供應(yīng)商工廠到您的送貨地址（門到門）的時(shí)間。

b) 華中至英國海運(yùn)

對于華中地區(qū)（上海/寧波），水上運(yùn)輸大約需要 28-30 天，但由于門到門流程，最多需要大約 7 周。

c) 華北至英國海運(yùn)

中國北方（青島/天津/新港） - 這是相對于英國位置最遠(yuǎn)的地區(qū)之一。

水上運(yùn)輸大約需要 32-35 天，盡管其他門到門流程需要大約 8 周才能到達(dá)決賽。

當(dāng)然， 運(yùn)輸時(shí)間 會(huì)因交通工具而異。

話雖如此，讓我?guī)M(jìn)一步討論從中國到英國的運(yùn)輸方式。

第四章：從中國到英國（UK）的運(yùn)輸方式

在決定從中國運(yùn)送到英國時(shí)使用哪種模式之前，有幾個(gè)因素會(huì)發(fā)揮作用。

貨物可以通過空運(yùn)或海運(yùn)運(yùn)輸。

這一切都取決于商品的性質(zhì)。

當(dāng)然，商品的緊迫性將決定運(yùn)輸方式。

需要很短時(shí)間的易腐貨物可以使用空運(yùn)，而需要較長時(shí)間的可以使用海運(yùn)。

太捷國際物流 以在港口和內(nèi)陸目的地按時(shí)交付貨物而自豪。

這意味著 太捷國際物流 將確保客戶在方便的地方收到貨物。

4.1。 中國到英國快遞

眾所周知，快遞服務(wù)會(huì)在涉及進(jìn)口的每個(gè)過程中提供批量服務(wù)。 他們將提供門到門服務(wù)。

進(jìn)口商只會(huì)與快遞公司達(dá)成協(xié)議，他們應(yīng)確保將貨物送到進(jìn)口商的門口。

最值得信賴的英國到中國貨運(yùn)快遞公司可能包括：DHL、FedEx、UPS 和 TNT。

4.2. 中國到英國海運(yùn)

中國距英國約 7,775 公里，但由于水體界定的海路，穿越此距離可能需要更長的時(shí)間。

海洋貨運(yùn) 取決于所使用港口的位置和所運(yùn)輸貨物的性質(zhì)。

非常大的貨物通常通過海運(yùn)運(yùn)輸。

雖然到達(dá)最終目的地需要時(shí)間，但事實(shí)證明這是有史以來最便宜的。

在選擇這種運(yùn)輸方式之前，他/她必須熟悉中國和英國的不同港口。

· 中國海港

中國有很多海港。

最繁忙的海港包括：

• 珠海
• 湛江
• 連云港
• 天津
• 上海
• 廣州
• 青島
• 深圳，
• 寧波
• 大連
• 廈門
• 營口
• 方承剛
• 威海
• 青島
• 日照
• 舟山
• 南通
• 南京
• 上海
• 臺(tái)州（溫州北部）
• 溫州
• 長樂
• 泉州
• 汕頭
• 揭陽
• 北海
• 三亞
• 營口
• 錦州
• 臺(tái)州（溫州南部）
• 秦皇島
• 天津
• 煙臺(tái)海口
• 八所
• 鎮(zhèn)江
• 江陰

注意：您應(yīng)該將您的貨物運(yùn)送到一個(gè)方便的海港，以便您輕松地從中國運(yùn)送到英國

· 英國的海港

大多數(shù)英國港口由五家公司擁有，即：

  i. 和記港口控股 (HPH)

 II。 第四港口

III。 英國聯(lián)合港口 (ABP)

IV。 皮爾集團(tuán)

 v. PD端口

一些主要港口包括：

·費(fèi)利克斯托港

它位于薩福克郡，是英國最大的集裝箱港口。

它被評(píng)為歐洲最大的。

從中國進(jìn)口到英國時(shí)，該港口位于英國境內(nèi)的中心位置，可快速配送。

其容量相當(dāng)于每年 3.5 萬個(gè) XNUMX 英尺集裝箱。

它與世界上 365 個(gè)其他港口一起運(yùn)行服務(wù)。

· 南安普敦港

這位于英格蘭南部，主要處理滿載集裝箱。

如果由于將集裝箱重新路由到位于漢皮爾的港口而產(chǎn)生運(yùn)輸成本，南安普頓港將是節(jié)省此類成本的最佳選擇。

有時(shí)，它還可以處理來自亞洲供應(yīng)商的少于集裝箱的貨物。

該港口被評(píng)為英國第二大集裝箱碼頭，每年可處理超過 1.5 萬個(gè)集裝箱。

·蒂爾伯里港

位于埃塞克斯郡泰晤士河畔。

蒂爾伯里港經(jīng)營著倫敦集裝箱碼頭，被稱為歐洲最大的冷藏集裝箱碼頭。

它在碼頭安裝了 1,400 個(gè)冷藏插頭，并擁有 25,000 個(gè)托盤空間的冷藏設(shè)施。

· 格蘭奇茅斯港

它位于愛丁堡和格拉斯哥之間，是蘇格蘭工業(yè)區(qū)中部蘇格蘭最大的集裝箱港口。

這是蘇格蘭的主要集裝箱碼頭，平均每年處理 150,000 個(gè)集裝箱。

這個(gè)港口的美妙之處在于它連接了國家高速公路網(wǎng)和鐵路。

這是英國唯一一個(gè)出口多于進(jìn)口的港口。

· 倫敦門戶港口

這是英國最新的港口之一。

它位于倫敦泰晤士河畔。

由于它位于商業(yè)活動(dòng)頻繁的主要城市，因此享有很多優(yōu)勢。

眾所周知，它擁有歐洲最大的物流園區(qū)。

它的位置有助于為居住在城市內(nèi)的人節(jié)省運(yùn)輸成本，因?yàn)槟梢暂p松地走進(jìn)港口并收集貨物。

英國的其他港口也可能包括港口； 利茲、曼徹斯特、利物浦、伯明翰、布里斯托爾、泰晤士運(yùn)動(dòng)、阿伯丁、布拉德福德、加的夫、考文垂、鄧迪、德比、達(dá)勒姆、愛丁堡、格拉斯哥、格洛斯特、赫爾、伊普斯維奇、萊斯特、伊恩河畔新城堡、諾丁漢、北安普頓、紐波特、諾里奇、牛津、普雷斯頓、普利茅斯、斯溫頓、桑德蘭、特倫特河畔斯托克、謝菲爾德、斯旺西、斯托克波特、特爾福德、沃特福德、伍斯特

· 中國到英國的海上航線

離開中國前往世界其他地區(qū)的船舶只能通過三條航線。

路線包括；

• 大西洋
• 太平洋
• 印度洋

 

讓我們看看這三個(gè)路線：

1. 從中國到英國的大西洋航線

當(dāng)一艘船走大西洋航線時(shí)，船只從中國向南橫穿印度洋，然后航行到好望角。

從這里，該船可以前往英國、西歐、美國東海岸、蘇伊士運(yùn)河、海灣和地中海地區(qū)。

2. 從中國到英國的太平洋航線

當(dāng)使用太平洋航線時(shí)，該船將沿東海南部方向行駛。

然后，它通過日本海向北穿過鄂霍次克進(jìn)入北太平洋。

通過這條路線，船到達(dá)以下目的地； 美國西部、拉丁美洲西部、新西蘭、加拿大西部和澳大利亞。

3. 從中國到英國的印度洋航線

最后一條航線是印度洋，主要用于運(yùn)輸石油。

這條航線使來自中國的貨物通過向好望角方向航行，到達(dá)東非、波斯灣、西歐、英國和北美。

· 中國到英國的船公司

英國與那些將貨物運(yùn)往鄰近歐洲國家的航運(yùn)公司共享大多數(shù)航運(yùn)公司。

根據(jù)運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時(shí)間，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸公司。

當(dāng)一個(gè)需要中等運(yùn)費(fèi)和中等 運(yùn)輸時(shí)間，將推薦以下公司； 中遠(yuǎn)和克萊恩。

低運(yùn)費(fèi)和長運(yùn)輸時(shí)間； MSC, CSCL, PIL, ZIM, WANHAI, MISC都可以。

而對于高運(yùn)費(fèi)和更短的運(yùn)輸時(shí)間，您可以考慮 APL、CMA、HMM 或 MSK。

· 從中國到英國（UK）的運(yùn)輸過程中的文書工作

貨物到達(dá)最終目的地所需的時(shí)間很大程度上取決于進(jìn)口文件的可用性。

不同的當(dāng)局需要不同類型的文件。

一旦所有進(jìn)口文件的真實(shí)性得到確認(rèn)，進(jìn)口商就會(huì)準(zhǔn)時(shí)收到貨物，不會(huì)有任何延誤。

基本上，兩套文件在裝運(yùn)過程中很重要； 一組在出發(fā)港驗(yàn)證，另一組在目的港驗(yàn)證。

如果進(jìn)口商選擇使用代理， FOB 必須由他購買以授權(quán)供應(yīng)商處理所有必要的文件。

在這種情況下，進(jìn)口商將有義務(wù)在目的港辦理商品清關(guān)。

在任何國際進(jìn)口中，運(yùn)輸時(shí)所需的關(guān)鍵文件包括：

• 包裝清單
• 商業(yè)發(fā)票
• 承運(yùn)人提單

并且，根據(jù)進(jìn)口的貨物，當(dāng)局提供的任何其他所需文件。

有時(shí)，代理可能不會(huì)在貨物到達(dá)目的港時(shí)通知進(jìn)口商。

因此，進(jìn)口商必須配備所有必要的文件，這一點(diǎn)很重要。

此外，進(jìn)口商應(yīng)掌握船舶動(dòng)向，以估計(jì)準(zhǔn)確的到貨日期。

對于任何國際運(yùn)輸，裝箱單和商業(yè)發(fā)票是強(qiáng)制性的。

讓我們快速瀏覽一下這些文檔：

· 打包清單

這表示容器中的所有內(nèi)容。

描述如：

• 不同類型的產(chǎn)品
• 每種產(chǎn)品的數(shù)量
• 產(chǎn)品數(shù)量
• 體積都在裝箱單上注明

這在目的港也很有幫助。

您將使用它來驗(yàn)證您將收到的貨物。

· 商業(yè)發(fā)票

它顯示了產(chǎn)品的實(shí)際類型、它們的訂單價(jià)值和收貨人，并被海關(guān)用來計(jì)算關(guān)稅。

換言之，商業(yè)發(fā)票是一種報(bào)關(guān)單據(jù)。

既然是聲明文件，里面一定要包含以下內(nèi)容；

• 實(shí)際進(jìn)口商品的簽名和名稱
• 重量，件
• 有關(guān)要運(yùn)輸?shù)呢浳锏男畔ⅲ缭a(chǎn)國
• 貨幣
• 發(fā)件人的姓名和簽名
• 商品規(guī)格
• 訂單號(hào)
• 發(fā)票日期
• 增值稅號(hào)
• 發(fā)票號(hào)碼
• 發(fā)貨人信息

· 入境單

這是在入境口岸出示的清關(guān)文件的一部分。

進(jìn)口商將通過歸檔并在其上附加簽名來驗(yàn)證此文件。

通常在貨物到達(dá)海關(guān)所在地的前三十天內(nèi)填寫并簽署。

海關(guān)官員只能在進(jìn)行評(píng)估并確保入境單完全填寫并簽署后才能發(fā)出“傳遞令”文件。

收到海關(guān)官員的“傳出令”后，貨物可自由運(yùn)往最終目的地。

· 保險(xiǎn)憑證

當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，將需要保險(xiǎn)證明作為部分清關(guān)程序。

它有助于海關(guān)官員區(qū)分進(jìn)口商品的售價(jià)是否屬于保險(xiǎn)的一部分。

這對于征收進(jìn)口稅至關(guān)重要——您將使用它來評(píng)估商品的價(jià)值。

· 技術(shù)寫作

這主要用于機(jī)器進(jìn)口。

在價(jià)值評(píng)估過程中，海關(guān)官員使用此文件來計(jì)算機(jī)器的近期市場價(jià)值。

本文件將以文獻(xiàn)形式解釋此類設(shè)備的使用，并且文獻(xiàn)必須與其他清關(guān)文件一起附上。

這意味著，此單據(jù)類型僅適用于特定商品。

· 測試報(bào)告

由于國家標(biāo)準(zhǔn)不同，有些商品會(huì)要求檢測結(jié)果表明進(jìn)口產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

在入境口岸，海關(guān)官員通常會(huì)取走特定商品并交給授權(quán)的政府實(shí)驗(yàn)室，以測試其質(zhì)量是否符合既定標(biāo)準(zhǔn)。

如果檢測結(jié)果表明質(zhì)量可以接受，則可以清關(guān)，否則將被拒收。

· 空運(yùn)提單/提單

從出發(fā)港開始，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

它顯示了貨運(yùn)代理向托運(yùn)人提供的服務(wù)。

有了這份文件，承運(yùn)人和司機(jī)可以獲得準(zhǔn)確的信息，用于處理發(fā)票和貨運(yùn)。

通常情況下，提單會(huì)在提貨地點(diǎn)提供給承運(yùn)人，并將其副本附在包裹上。

如果發(fā)生任何損壞或損失，提單將非常有幫助，因?yàn)樗梢栽谌魏螘r(shí)候提出索賠要求時(shí)作為所有權(quán)證明。

它包含：

• 特殊參考編號(hào)或采購訂單
• 姓名和地址
• 物品描述和包裝類型
• 交通運(yùn)輸部危險(xiǎn)品指定
• 特別說明
• 日期

4.3. 中國到英國空運(yùn)

確保貨物從中國到達(dá)英國的最快方式是通過 空運(yùn).

雖然它是最快的，但它也受到許多因素的限制。

一些大宗貨物無法通過航空運(yùn)輸，因此必須進(jìn)行海運(yùn)。

有人可能想知道為什么許多人更喜歡空運(yùn)而不是海運(yùn)。

原因有很多，但最常見的就是交貨時(shí)間最短。

此外，空運(yùn)代理使用最短的路線到達(dá)目的地機(jī)場。

這取決于貨物的緊迫性。

由于接觸點(diǎn)最少，成本效益因素也開始發(fā)揮作用。

也就是說，一位貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人可以輕松處理所有物流，從而節(jié)省時(shí)間和金錢。

此外，托運(yùn)貨物已投保風(fēng)險(xiǎn)降低和跟蹤，因此其安全性得到高度保證。

要使用從中國到英國的空運(yùn)，您需要了解各個(gè)機(jī)場的位置。

而且，這就是你接下來要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。

· 中國主要機(jī)場

中國是一個(gè)工業(yè)化國家，在不同的城鎮(zhèn)有多個(gè)機(jī)場，以確保貨物可以方便地運(yùn)送到最近的機(jī)場。

中國最繁忙的主要機(jī)場包括：

• 杭州蕭山國際機(jī)場
• 太原武宿國際機(jī)場
• 昆明長水國際機(jī)場
• 北京首都國際機(jī)場
• 上海浦東國際機(jī)場
• 成都雙流國際機(jī)場
• 香港國際機(jī)場
• 西安咸陽國際機(jī)場
• 深圳寶安國際機(jī)場
• 廈門高崎國際機(jī)場
• 廣州白云國際機(jī)場
• 長沙黃花國際機(jī)場
• 青島流亭國際機(jī)場
• 武漢天河國際機(jī)場
• 海口美蘭國際機(jī)場
• 烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場
• 石家莊正定國際機(jī)場
• 天津?yàn)I海國際機(jī)場
• 鳳凰國際機(jī)場
• 哈爾濱太平國際機(jī)場
• 貴陽龍洞堡國際機(jī)場
• 蘭州中川國際機(jī)場
• 大連周水子國際機(jī)場
• 西雙版納嘎薩機(jī)場

除此之外，您應(yīng)該知道您將運(yùn)送貨物的主要機(jī)場。

現(xiàn)在，讓我們轉(zhuǎn)移到英國。

· 英國主要機(jī)場

英國與整個(gè)世界的聯(lián)系最緊密。

許多商業(yè)活動(dòng)通過她的機(jī)場進(jìn)行。

在這里，英國包括蘇格蘭、英格蘭、威爾士或北愛爾蘭。

到達(dá)英國后，貨機(jī)可以使用以下任何一個(gè)機(jī)場，具體取決于機(jī)上貨物的交付地點(diǎn)。

因此，英國擁有高效運(yùn)營的高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場，其中可能包括：-

• 倫敦希思羅機(jī)場
• 倫敦蓋特威克
• 曼徹斯特機(jī)場
• 倫敦斯坦斯特德
• 倫敦盧頓
• 愛丁堡機(jī)場
• 伯明翰機(jī)場
• 格拉斯哥機(jī)場
• 布里斯托爾機(jī)場
• 紐卡斯?fàn)枡C(jī)場
• 東米德蘭茲機(jī)場
• 貝爾法斯特機(jī)場
• 倫敦機(jī)場
• 利物浦機(jī)場
• 阿伯丁機(jī)場
• 利茲布拉德福德機(jī)場
• 貝爾法斯特機(jī)場
• 南安普敦機(jī)場
• 澤西島機(jī)場
• 加的夫
• 倫敦機(jī)場
• 根西島機(jī)場
• 唐卡斯特謝菲爾德機(jī)場
• 埃克塞特機(jī)場
• 馬恩島機(jī)場
• 伯恩茅斯機(jī)場
• 因弗內(nèi)斯機(jī)場
• 格拉斯哥機(jī)場
• 諾維奇機(jī)場
• 德里機(jī)場
• 薩姆堡機(jī)場
• 紐基機(jī)場
• 亨伯賽德機(jī)場
• 達(dá)勒姆機(jī)場

但是，您的貨物將如何從中國的機(jī)場運(yùn)送到英國？

從中國到英國的貨機(jī)

由于中國和英國之間存在商業(yè)關(guān)系，因此有幾架貨機(jī)使這成為可能。

使用該網(wǎng)絡(luò)的一些貨機(jī)包括： 中國南方航空、中國國際航空、DHL。

4.3. 中國到英國門到門運(yùn)輸

門到門運(yùn)輸可能會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間，但重要的是要知道它是什么。

這也是從中國進(jìn)口到英國的有效方式

事實(shí)上，在從中國到英國的門到門運(yùn)輸中，貨運(yùn)代理將為您處理一切。

該過程包括以下主要階段：

· 第一步：從供應(yīng)商處采購貨物

一旦供應(yīng)商完成貨物生產(chǎn)，他們將根據(jù)協(xié)議在倉庫等待收集。

供應(yīng)商可以將貨物運(yùn)送到港口。

或者，如果一個(gè)人在 EXW 運(yùn)輸條款，然后他/她將全權(quán)負(fù)責(zé)組織到港口的運(yùn)輸。

在這種情況下，供應(yīng)商將始終將成品留在工廠進(jìn)行收集。

供應(yīng)商到出發(fā)港之間的所有這些運(yùn)輸時(shí)間都需要時(shí)間。

涉及很多，特別是在港口之前涉及公路運(yùn)輸?shù)牡胤健?/p>

· 第二步：貨物到達(dá)起運(yùn)港

從工廠，貨物/貨物到中國的始發(fā)港/

然后，他們在裝載準(zhǔn)備運(yùn)輸之前經(jīng)歷不同的過程

7天內(nèi)的流程可能包括： 清關(guān)，裝箱，將集裝箱移至碼頭，最后裝船。

· 第三步：從中國運(yùn)送到英國

根據(jù)貨物的性質(zhì)，您可以使用空運(yùn)或海運(yùn)。

對于空運(yùn)，貨物只需幾天時(shí)間。

但是，對于海運(yùn)，需要幾天時(shí)間。

我希望你記得我之前說過的話。

· 第四步：抵達(dá)英國目的港

貨物/貨物到達(dá)英國后，將通過各種程序。

它將包括清關(guān)， 檢查，卸載和一些文書工作。

在此之后，貨物/貨物將準(zhǔn)備好進(jìn)行下一個(gè)程序。

也就是說，貨運(yùn)代理將安排將貨物/貨物運(yùn)輸?shù)侥议T口。

但是，我知道你可能會(huì)問自己這個(gè)問題：

從中國到英國的門到門運(yùn)輸需要多長時(shí)間？

從所有流程來看，需要注意的是，將商品從中國運(yùn)送到英國（即威爾士、英格蘭或蘇格蘭）的總時(shí)間約為 6 周。

但是，對于海運(yùn)來說，顯然需要更多的時(shí)間。

作為一般規(guī)則，您應(yīng)該在貨物離開制造商場所后增加大約 7 天。

但是，在 太捷國際物流，我們可以縮短這個(gè)時(shí)間范圍。

今天就聯(lián)系我們，我們將處理您從中國到英國的所有門到門運(yùn)輸。

第五章：中國到英國的運(yùn)輸方式

每當(dāng)你在 從中國進(jìn)口 到英國，可以選擇多種運(yùn)輸方式。

運(yùn)輸方式將取決于：

  i. 運(yùn)費(fèi)

 II。 貨物的種類和性質(zhì)

III。 可用空間，即體積形狀是海運(yùn)的關(guān)鍵

IV。 無論您是海運(yùn)還是空運(yùn)

那么，您應(yīng)該考慮哪些選項(xiàng)？

我們有：

• 滾裝/滾裝運(yùn)輸
• 冷藏集裝箱運(yùn)輸
• 整箱裝載 (FCL) 運(yùn)輸
• 拼箱（LCL）運(yùn)輸
• 超限 (OOG) 運(yùn)輸。

現(xiàn)在，讓我們討論從中國到英國的每種運(yùn)輸方式

· 從中國到英國的冷藏集裝箱運(yùn)輸

這只是一個(gè)冷藏集裝箱，適用于運(yùn)輸需要控制溫度的商品和易腐爛的商品。

可能在這些集裝箱中運(yùn)輸?shù)囊恍囟让舾械呢浳锇ǎ喝橹破贰⑺⑷忸悺Ⅳ~類、花卉、藥品等，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

這種類型的容器可以在整個(gè)運(yùn)輸過程中將溫度保持在所需的范圍內(nèi)。

冷藏集裝箱設(shè)計(jì)有底部空氣輸送裝置，通過 T 型設(shè)計(jì)的甲板從其地板分配冷空氣。

然后該空氣在整個(gè)容器中移動(dòng)稠度。

無論室溫如何，冷藏集裝箱都有預(yù)熱功能，如果需要，可以將溫度提高到 30 攝氏度左右。

請注意：

Reefer 旨在將預(yù)冷的貨物溫度保持到目的地，而不是降低溫度。

當(dāng)要運(yùn)輸冷藏貨物時(shí)，必須通過確保恒定的空氣流動(dòng)來去除熱量和氣體，這可以通過為紙箱提供通風(fēng)來實(shí)現(xiàn)。

在冷凍貨物的情況下，通過確保貨物周圍的空氣流動(dòng)（積載塊），避免貨物和墻壁之間的間隙以及貨物本身貨物。

為了更好地存放，需要一份清單，以確保；

 i. 超過 T 層端沒有貨物的填充物

II。 貨物裝貨不得超過紅色載重線

III。 貨物在通過過程中不應(yīng)移動(dòng)，確保貨物在地板上穩(wěn)定

IV。 應(yīng)妥善設(shè)置和監(jiān)控?cái)y帶溫度

 v. 必須不斷監(jiān)測除濕控制

vi. 在需要預(yù)冷的情況下，只有貨物需要預(yù)冷，而不是集裝箱。 僅當(dāng)容器放置在具有氣鎖的冷藏隧道中時(shí)例外。

vii. 通風(fēng)應(yīng)該沒有任何障礙，因?yàn)樵撓到y(tǒng)需要自由流動(dòng)的空氣

· 中國到英國的拼箱（LCL）海運(yùn)

這種類型的集裝箱托運(yùn)載有不同來源和進(jìn)口商的不同類型的貨物。

貨物通常是獨(dú)立清關(guān)和處理的。

容器裝滿后放入容器中。

這意味著包裝在同一個(gè)集裝箱中的所有貨物將被合并到集裝箱運(yùn)輸成本效益高的時(shí)候。

需要注意的重要一點(diǎn)是，所有合并貨物必須前往同一個(gè)目的港。

為了計(jì)算運(yùn)輸成本，每件商品占用的單獨(dú)空間（立方米）將決定一個(gè)人將支付多少。

當(dāng)考慮進(jìn)口少量商品時(shí)，這是最便宜的海運(yùn)/遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方式。

盡管這種模式運(yùn)輸成本低廉，但由于合并和處理時(shí)間延長，它總是需要更長的時(shí)間。

在出發(fā)港和目的港進(jìn)行合并，并獨(dú)立清關(guān)每個(gè)包裹。

由于在一個(gè)容器中可以使用不同的包裝，因此必須確保包裝良好，以免在運(yùn)輸過程中造成損壞。

化學(xué)性質(zhì)的貨物必須在運(yùn)輸前申報(bào)，以采取預(yù)防措施以避免任何進(jìn)一步的損害。

每個(gè)包裹都有標(biāo)記，以便在目的港輕松識(shí)別。

· 從中國到英國的整柜（FCL）運(yùn)輸

這用于一個(gè)人有太多幾乎或裝滿一個(gè)容器的貨物。

集裝箱被視為一個(gè)單一的實(shí)體，所有的搬運(yùn)和清關(guān)都是單獨(dú)完成的。

與拼箱相比，這節(jié)省了大量時(shí)間，而且很安全，因?yàn)樗梢院苋菀椎馗櫋?/p>

在船舶離港后的跟蹤過程中，使用訂艙號(hào)或運(yùn)輸集裝箱來跟蹤貨物可以在海洋/海洋中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)長。

FCL 的收費(fèi)是統(tǒng)一的，而 LCL 的收費(fèi)是針對每個(gè)單獨(dú)的包裹收取的。

運(yùn)輸過程中常用的三種集裝箱類型：

• 20ft
• 40ft
• 40英尺高的立方體集裝箱

每個(gè)集裝箱應(yīng)裝載 28 噸。

LCL 和 FLC 在起運(yùn)港和目的港的處理方式總是有所不同。 這是由于容器內(nèi)部的所有權(quán)。

§ 處理拼箱與整箱

以下是導(dǎo)致 LCL 和 FCL 處理方式不同的原因；

與 LCL 相比，處理 FCL 所需的時(shí)間最少。

這是因?yàn)楣?yīng)商負(fù)責(zé)裝載、密封和運(yùn)輸?shù)絾⑦\(yùn)港。

貨物到達(dá)目的港，進(jìn)口商清關(guān)取貨，始終無需在起運(yùn)港開箱。

為了拼箱，在處理過程中會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)包裹都必須獨(dú)立處理。

這是在起運(yùn)港合并期間和在目的港對單個(gè)包裹進(jìn)行隔離清關(guān)期間進(jìn)行的。

FCL的情況下，貨運(yùn)代理直接簽發(fā)提單，而LCL的情況下，提單由官方航運(yùn)公司提供。

FCL 的收費(fèi)低于 LCL，因?yàn)槠涮幚砘顒?dòng)較少。

費(fèi)用的差異是由于在合并和分離期間在目的港和出發(fā)港處理拼箱而產(chǎn)生的。

單個(gè)容器中的許多 LCL 會(huì)吸引大量工作負(fù)載，這會(huì)自動(dòng)推高成本。

在目的港卸貨拼箱時(shí)，分離會(huì)很費(fèi)時(shí)間。

而對于 FLC，貨物將只是從船上卸下并發(fā)送給船東。

FCL 有一個(gè)單一的集裝箱編號(hào)，可以輕松追蹤。

另一方面，在拼箱中，每個(gè)包裹都有獨(dú)立的嘜頭，以幫助將其與其他包裹區(qū)分開來。

在單個(gè) LCL 包裝上進(jìn)行標(biāo)記時(shí)，必須注意確保標(biāo)記以醒目的黑色可見并且防水以防止被輕易擦除。

基本上，這些作品應(yīng)該是英文的，也可能是目的港的語言。

對于含有危險(xiǎn)化學(xué)品/物質(zhì)的貨物，使用橙色或紅色進(jìn)行標(biāo)記。

§ 從中國到英國的滾裝/滾裝運(yùn)輸

輪式機(jī)器或汽車的運(yùn)輸采用不同的包裝方式。

在這種情況下，建議采用滾裝/滾裝運(yùn)輸方式 (Ro Ro)。

Ro – Ro 是可以安全運(yùn)載輪式貨物的容器，例如叉車、拖拉機(jī)、拖車、車輛等。

運(yùn)輸此類機(jī)器的條件是它們必須處于良好的工作狀態(tài)。

為什么？

為了使它們在出發(fā)港被輕松地驅(qū)動(dòng)進(jìn)入集裝箱并在目的港被驅(qū)動(dòng)出集裝箱。

在運(yùn)輸輪式機(jī)器/汽車時(shí)，滾裝/滾裝是最便宜的方法，但也可以使用其他類型的集裝箱。

唯一的區(qū)別是，在集裝箱船中，機(jī)器可能沒有處于良好的工作狀態(tài)。

Ro/Ro 僅允許帶輪貨物、配件（即備件）運(yùn)輸，不允許隨貨攜帶任何個(gè)人物品。

這種運(yùn)輸類型具有貨物的出發(fā)和到達(dá)日期的保證，這使其優(yōu)于集裝箱運(yùn)輸。

從中國到英國的超限 (OOG) 運(yùn)輸

它適用于尺寸超過集裝箱的負(fù)載。

通常，船運(yùn)公司會(huì)對“丟失的艙位”收取超限附加費(fèi)。

這是因?yàn)楫?dāng)貨物突出時(shí)； 永遠(yuǎn)無法裝載更多的容器。

通常，超限貨物沒有設(shè)定限制。

要使用的容器的容量不取決于要使用的高度、寬度或重量。

如果任何客戶有超限貨物要裝運(yùn)，他/她必須提供：

• 貨物重量
• 貨物總尺寸
• 貨物圖片、旁邊和其他規(guī)格

所有這些要求都是至關(guān)重要的，因?yàn)樗鼈冇兄诖耙?guī)劃人員檢查貨物是否適合裝載在特定船舶上。

在這一點(diǎn)上，這個(gè)過程可能需要一點(diǎn)時(shí)間，但是否接受這樣的貨物的合適性總是會(huì)傳達(dá)給客戶。

第 6 章：中國到英國海運(yùn)常見問題

我可能知道，您可能對從中國運(yùn)送到英國有一些疑問

在這里，我將介紹英國進(jìn)口商在想從中國發(fā)貨時(shí)提出的常見問題。

您可以通過這七個(gè)問題，如果您有任何疑慮，請不要猶豫。

問題1：我應(yīng)該使用哪個(gè)港口從中國運(yùn)送到英國？

回答: 中國有很多港口，我在本指南中重點(diǎn)介紹了其中的大部分。

但是，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，請使用離您的供應(yīng)商更近的一個(gè)。

您需要與您的貨運(yùn)代理討論這個(gè)問題。

因?yàn)槟枰粋€(gè)可以將您直接鏈接到英國的港口

這樣，您將節(jié)省時(shí)間和金錢。

問題2：從中國運(yùn)送到英國的總時(shí)間是多少？

回答: 通常，由于多種因素，運(yùn)輸時(shí)間會(huì)有很大差異。

您可以根據(jù)運(yùn)輸周期和其他物流程序確定時(shí)間范圍。

例如：

• 文書工作和處理托運(yùn)可能需要兩周時(shí)間
• 運(yùn)輸可能會(huì)在幾個(gè)小時(shí)到幾天之間變化，具體取決于運(yùn)輸方式
• 從供應(yīng)商處采購產(chǎn)品 可能需要幾天或幾個(gè)月

簡而言之，您可以將所有這些因素考慮在內(nèi)，以獲得從中國運(yùn)送到英國所需的所有大致時(shí)間

問題3：進(jìn)口時(shí)“Beat My Freight Quote”是什么意思？

回答: 擊敗我的貨運(yùn)報(bào)價(jià) 是當(dāng)您直接與在您所在地區(qū)具有豐富知識(shí)的專業(yè)貨運(yùn)代理打交道時(shí)。

所有查詢都將由當(dāng)?shù)卮硖幚恚麄儗⒋砟阉髯顑?yōu)惠的價(jià)格。

因此，所有交易都將在代理和您自己之間進(jìn)行。

In 擊敗我的貨運(yùn)報(bào)價(jià)，任何交易均不收取傭金，您可以節(jié)省很多。

為了獲得許可 擊敗我的貨運(yùn)報(bào)價(jià)貨運(yùn)，貨運(yùn)代理必須是國家貨運(yùn)代理公司協(xié)會(huì)的成員。

此外，貨運(yùn)代理必須表現(xiàn)出高水平的專業(yè)精神。

在大多數(shù)情況下，它們得到了成員的批準(zhǔn) FIATA or 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)貨運(yùn)代理.

問題4：如何向中國的貨運(yùn)代理公司付款？

回答: 可以使用匯款系統(tǒng)向該公司在中國的銀行賬戶付款。

這些貨運(yùn)代理公司中的大多數(shù)將在匯豐銀行（香港上海匯豐銀行）等主要銀行開設(shè)賬戶。

貨運(yùn)代理可以方便快捷地接收任何 付款。

問題 5：我沒有提單 (B/L)，我該怎么辦？

回答: 您可以在許可證申請中申報(bào)貨物訂艙參考編號(hào)以代替“提單 (B/L) 編號(hào)”。

也就是說，如果您沒有收到提單。

獲得提單后，您只需提交修改后的申請即可更新信息。

問題6：我如何保證我從中國進(jìn)口的安全？

回答: 聘請專業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富的貨運(yùn)代理是這里唯一的解決方案。

為什么？

他們將處理所有程序，無論是裝載、貼標(biāo)簽、運(yùn)輸還是清關(guān)。

此類貨運(yùn)代理了解從中國進(jìn)口到英國的規(guī)則和規(guī)定

事實(shí)上，聘請專業(yè)的貨運(yùn)代理將為您節(jié)省金錢和時(shí)間。

問題 7：我如何追蹤他的發(fā)貨單？

回答：您的訂單離開倉庫的那一刻，貨運(yùn)代理將向您發(fā)送包含承運(yùn)人跟蹤信息的發(fā)貨通知。

這將包括承運(yùn)人網(wǎng)站鏈接，人們始終可以使用該鏈接來了解托運(yùn)的距離狀態(tài)。

無論如何，這就是我在本節(jié)中為您準(zhǔn)備的全部內(nèi)容。

您對從中國到英國的運(yùn)輸有任何疑問，請?jiān)谙路搅粞浴?/p>

總結(jié)

顯然，從中國進(jìn)口到英國是簡單而直接的。

您應(yīng)該做的就是了解我在本指南中強(qiáng)調(diào)的所有內(nèi)容。

從評(píng)估成本、了解規(guī)則和法規(guī)、選擇運(yùn)輸方式等。

更重要的是，聘請專業(yè)的貨運(yùn)代理。

我希望這會(huì)有所幫助。

隨時(shí)與您的朋友分享這篇文章。

另外，我想聽聽您的意見——您以前與中國的哪個(gè)貨運(yùn)代理合作過？

你的經(jīng)歷是什么？