3月份，跨太平洋航空運價有所回升，不過香港至歐洲和跨大西洋的航空運價進一步下降。

　　波羅的海交易所航空貨運指數(BAI)的最新統計數據顯示，3月份從香港到北美的價格比2月份上漲了9%，達到每公斤5.38美元。

　　從中國到美國的價格也在上漲，3月份與2月份相比上漲了7.8%。

　　數據提供商TAC Index在其每周市場綜述中表示:“消息人士指出，復活節前的電子商務和服裝行業將出現‘季末熱潮’，不過他們也預計價格將再次走軟。”

　　與此同時，貨運代理Flexport報告稱，航空公司已開始讓貨輪退役，一些包機已被取消，導致運力幾乎與新冠疫情前持平。

　　數據公司WorldACD上周報告稱，在經歷了數周的相對穩定之后，其數據顯示，與前一周相比，全球噸位和全球平均費率均明顯企穩。

　　然而，盡管3月份北美航線的價格有所改善，但歐洲航線的價格進一步下降。

　　3月份香港至歐洲的BAI指數為每公斤4.15美元，比2月份下降了5.7%。

　　與此同時，3月份中國到歐洲的運費環比下降2.2%，至每公斤3.96美元。

　　在過去的幾年里，從亞洲到歐洲和北美的房價在這兩個月之間趨于相當一致——有時略有上升，有時略有下降，因為在春季/初夏期間價格趨于穩定。

　　與此同時，與一年前相比，香港-歐洲和香港-北美的房價仍在下降，分別下降了18.5%和34.2%。

　　3月份最后一周，波羅的海航空運價指數(Baltic Air Freight Index)較前一周上漲0.7%，但過去12個月累計下跌34.2%。

　　TAC Index指出:“這一年度價格變化現在與航空燃油價格相差不遠，根據普氏的數據，在截至3月17日的一年中，航空燃油價格下跌了27.3%。”

　　還應指出的是，房價仍高于新冠疫情前的水平。2019年3月，香港至歐洲的價格為每公斤2.61美元，而香港至北美的價格為每公斤3.38美元。