自去年下半年起，海運費開始進入下行區間。當前運價的反彈，是否意味著海運行業的回暖可期？

市場普遍認為，隨著夏季到來旺季即將臨近，集運公司正重新表現出信心，以促進新增運力。不過，當前來看，歐美需求持續偏弱。作為與集運運價相關性較高的宏觀經濟數據，3月歐美的制造業PMI數據并不理想，均有不同程度的下跌。美國ISM制造業PMI下降2.94%，本身也是2020年5月后的最低點，而歐元區制造業PMI則下降2.47%，說明這兩個地區的制造業還處于收縮的態勢。

另外，有航運業內人士表示，遠洋航線的海運價格基本視市場供需而定，上下浮動大多隨市場行情浮動。就現行市場來看，海運價格較去年年底有所回升，但遠洋海運價格能否真正實現上漲還有待進一步觀察。

換言之，此前這波漲勢主要受到季節性出貨及市場急單所推動，是否代表運價開始反彈走勢，最終還是要由市場供需決定。