據(jù)悉，美國最大港口洛杉磯港，目前正持續(xù)承受大量集裝箱進港的壓力。

 

工人們正在堆積如山的集裝箱中挑出圣誕節(jié)禮物，以保障這些商品能及時出現(xiàn)在美國家庭的圣誕樹下。

 

根據(jù)洛杉磯港周二公布的數(shù)據(jù)，今年11月該港口總共處理了889,746個20英尺標(biāo)準集裝箱，同比激增22%。

 

 

 

 

消費者支出增長、假日禮物和補庫存等因素共同造成了近幾個月來前所未有的貨運量激增。

 

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，自八月以來每月集裝箱平均吞吐量接近93萬.

 

在一年中這么晚的時候還如此繁忙實為罕見，但2020年本身也不是正常的年份。

 

Seroka進一步表示，隨著消費者持續(xù)呆在家里網(wǎng)購而不是出門消費服務(wù)，預(yù)計港口的繁忙狀況仍將至少持續(xù)數(shù)月.

 

為了幫助貨主管理涌入的商品，港口已經(jīng)推出了新的數(shù)據(jù)工具、提供更多場地堆放集裝箱。

 

 

 

 

年末的物流壓力主要來源于今年上半年的疫情沖擊，截至12月中旬，洛杉磯港全年貨運量仍較2019年同期低3%，前五個月貨運總量暴跌19%是主要原因。

 

下半年以來，來自亞洲的集裝箱以創(chuàng)紀錄的速度涌入。

 

洛杉磯港表示，11月進口的20英尺標(biāo)準集裝箱達到46.4萬個，同比增加25%；出口標(biāo)準箱下滑5%至13萬個；

 

同時亞洲地區(qū)需求強烈的空集裝箱運輸同比上升34.2%至29.4萬個。

 

據(jù)媒體報道，集裝箱進口的激增也引發(fā)了港口的交通堵塞，使得卡車和貨車更難快速地從港口運出貨物，這也導(dǎo)致貨運船只入港速度放緩。

 

 

 

 

據(jù)Seroka介紹，11月到達洛杉磯港的88艘船中，有50艘在船錨上等待了2.5天，然后才開始卸貨。

 

到了12月，80%的到達船只平均需要等待四天。

 

港口運輸?shù)膿矶乱彩沟妹绹婢弋a(chǎn)業(yè)憂心忡忡，目前距離行業(yè)最重要的圣誕節(jié)還有不到兩周的時間。

 

MGA Entertainment首席執(zhí)行官Isaac Larian表示，到周二，該公司在港口積壓的集裝箱還有250個，距離預(yù)定交付的日期已經(jīng)延誤三至四周了，目前只能在港口的幫助下每天弄出來一些。