我國是最大的玩具生產(chǎn)、出口和消費國，今年年初，受疫情影響，廣東的玩具企業(yè)大量外單流失，行業(yè)壓力巨大，而進入下半年以來，整個行業(yè)在持續(xù)回暖，一些企業(yè)甚至出現(xiàn)“出口爆單”的狀況。

 

但喜憂參半，由于集裝箱短缺，大量貨物積壓出現(xiàn)發(fā)貨難的問題，海外玩具零售商圣誕前訂購的數(shù)千個裝滿玩具的集裝箱，至今仍滯留在港口！

 

玩具出口火爆 廠家訂單排到明年3月

 

在一個積木工廠里，負責(zé)人告訴記者，他們今年疫情之下銷量不降反增，5000平的廠房已經(jīng)被改造成全自動化的生產(chǎn)，以前這里需要200多位工人同時作業(yè)，而現(xiàn)在他們換上了32位機器人，24小時晝夜不停的加班生產(chǎn)。

 

在這家位于廣東汕頭市澄海區(qū)的玩具企業(yè)，記者看到，生產(chǎn)線上一片繁忙景象，負責(zé)人稱，年初疫情的確給他們造成了一些影響，但從4、5月開始，訂單量開始不斷回升，目前他們開足馬力，24小時生產(chǎn)，仍不能滿足海外客戶的需求，一些產(chǎn)品還出現(xiàn)了“斷貨”的現(xiàn)象。

 

       

另一家以外銷為主的玩具企業(yè)負責(zé)人則表示，對于訂單的快速回暖，他們完全沒有預(yù)料到，由于人手緊缺，今年的訂單已經(jīng)趕不及在年前交付，而明年的新訂單還在陸續(xù)找來。

 

 

 

中國玩具和嬰童用品協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，今年1月至6月，中國傳統(tǒng)玩具單月出口增速為負，從7月開始，單月出口增速轉(zhuǎn)負為正，達到21.1%，1月至10月出口達到263.6億美元，累計增速轉(zhuǎn)負為正，達到1.4%。11月保持持續(xù)增長，出口38.9億美元，同比增長50.8%，創(chuàng)下今年以來單月最大增幅。

 

忙生產(chǎn) 愁發(fā)貨 玩具廠商喜憂參半

 

玩具出口持續(xù)回升，玩具廠訂單接到手軟，與此同時，廠商們又有了新的煩惱。

 

記者在廣東東莞的一家玩具廠看到，廠區(qū)內(nèi)堆放著很多待發(fā)貨的產(chǎn)品，而正在裝貨的貨車只有一輛。負責(zé)人稱，他們的客戶主要是歐美大型商超和品牌玩具廠，以前高峰期他們一天要裝三四十臺車，而目前集裝箱緊缺，訂單量又持續(xù)上漲，他們一邊忙生產(chǎn)，一邊愁發(fā)貨。

 

 

廣東的玩具企業(yè)密集，產(chǎn)能占全國七成以上，記者在廣東多家玩具廠走訪中發(fā)現(xiàn)，目前外銷為主的企業(yè)都遇到了集裝箱緊缺的問題，“缺柜”是玩具老板們?nèi)粘Ｓ懻撟疃嗟脑掝}。袁某某是一家玩具廠的倉庫主管，記者跟隨他來到倉庫盤點時發(fā)現(xiàn)，大量庫存待發(fā)貨，甚至4月份生產(chǎn)的產(chǎn)品還沒有發(fā)出去。

 

 

記者在采訪中了解到，目前外貿(mào)玩具廠均出現(xiàn)不同程度的產(chǎn)品積壓狀況，而海外疫情的不確定使得集裝箱流通周期變慢。希臘最大的玩具零售商Jumbo集團日前曾表示，由于新冠疫情，這個圣誕節(jié)前的幾個月，他們訂購的數(shù)千個裝滿玩具的集裝箱，至今仍滯留在港口。

 

汽車零部件工廠出口訂單大增！訂單暴漲100%，訂單排到明年4月！

 

從今年9月份開始，汽車零部件出口金額連續(xù)三個月創(chuàng)出新高，11月份汽車零部件出口更是同比大增41.9%。根據(jù)中國汽車協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，今年11月汽車零配件出口金額59.6億美元，環(huán)比增長7.8%，同比大增41.9%。

 

汽車零部件工廠出口訂單大增，滿負荷生產(chǎn)來不及發(fā)貨！浙江金華一家輪轂生產(chǎn)廠負責(zé)人表示，工廠所有生產(chǎn)線都在滿負荷運行，由于今年出口訂單的大幅增加，一個工廠生產(chǎn)還忙不過來。下半年開始，出口訂單增長比較快，三季度跟去年同期比，大概漲了50%，到四季度，我們增了100%左右。

 

 

在浙江臺州另外一家生產(chǎn)汽車減震器的工廠，工人都在加班加點，生產(chǎn)一片繁忙。公司負責(zé)人告訴記者，目前接到的訂單已經(jīng)排到了明年4月份。在疫情暴發(fā)初期，三四五月份，我們的訂單相對于2019年有一定比例的縮減。從七月份開始的時候，接單比例有將近126%的增長，八九月份以后，每個月都在50%左右的增長比例。

 

 

采訪期間，不斷有集裝箱卡車來到廠區(qū)提貨，廠房的道路兩旁堆放了不少等待發(fā)貨的產(chǎn)品，倉庫里也是滿滿當(dāng)當(dāng)，由于今年訂單多，加上出口集裝箱緊缺，許多產(chǎn)品都還沒來得及發(fā)。

 

 

中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會秘書長特別助理楊甫東表示：中國的汽車零部件出口70%以上，用在汽車獨立的售后市場。汽車售后市場這幾年增速非常快，車保有量增加、車使用年限增加，會拉動汽車零部件需求。車使用的年限越長，汽車零部件更換頻率就會越快。