我國是最大的玩具生產、出口和消費國，今年年初，受疫情影響，廣東的玩具企業大量外單流失，行業壓力巨大，而進入下半年以來，整個行業在持續回暖，一些企業甚至出現“出口爆單”的狀況。

 

但喜憂參半，由于集裝箱短缺，大量貨物積壓出現發貨難的問題，海外玩具零售商圣誕前訂購的數千個裝滿玩具的集裝箱，至今仍滯留在港口！

 

玩具出口火爆 廠家訂單排到明年3月

 

在一個積木工廠里，負責人告訴記者，他們今年疫情之下銷量不降反增，5000平的廠房已經被改造成全自動化的生產，以前這里需要200多位工人同時作業，而現在他們換上了32位機器人，24小時晝夜不停的加班生產。

 

在這家位于廣東汕頭市澄海區的玩具企業，記者看到，生產線上一片繁忙景象，負責人稱，年初疫情的確給他們造成了一些影響，但從4、5月開始，訂單量開始不斷回升，目前他們開足馬力，24小時生產，仍不能滿足海外客戶的需求，一些產品還出現了“斷貨”的現象。

 

       

另一家以外銷為主的玩具企業負責人則表示，對于訂單的快速回暖，他們完全沒有預料到，由于人手緊缺，今年的訂單已經趕不及在年前交付，而明年的新訂單還在陸續找來。

 

 

 

中國玩具和嬰童用品協會提供的數據顯示，受疫情影響，今年1月至6月，中國傳統玩具單月出口增速為負，從7月開始，單月出口增速轉負為正，達到21.1%，1月至10月出口達到263.6億美元，累計增速轉負為正，達到1.4%。11月保持持續增長，出口38.9億美元，同比增長50.8%，創下今年以來單月最大增幅。

 

忙生產 愁發貨 玩具廠商喜憂參半

 

玩具出口持續回升，玩具廠訂單接到手軟，與此同時，廠商們又有了新的煩惱。

 

記者在廣東東莞的一家玩具廠看到，廠區內堆放著很多待發貨的產品，而正在裝貨的貨車只有一輛。負責人稱，他們的客戶主要是歐美大型商超和品牌玩具廠，以前高峰期他們一天要裝三四十臺車，而目前集裝箱緊缺，訂單量又持續上漲，他們一邊忙生產，一邊愁發貨。

 

 

廣東的玩具企業密集，產能占全國七成以上，記者在廣東多家玩具廠走訪中發現，目前外銷為主的企業都遇到了集裝箱緊缺的問題，“缺柜”是玩具老板們日常討論最多的話題。袁某某是一家玩具廠的倉庫主管，記者跟隨他來到倉庫盤點時發現，大量庫存待發貨，甚至4月份生產的產品還沒有發出去。

 

 

記者在采訪中了解到，目前外貿玩具廠均出現不同程度的產品積壓狀況，而海外疫情的不確定使得集裝箱流通周期變慢。希臘最大的玩具零售商Jumbo集團日前曾表示，由于新冠疫情，這個圣誕節前的幾個月，他們訂購的數千個裝滿玩具的集裝箱，至今仍滯留在港口。

 

汽車零部件工廠出口訂單大增！訂單暴漲100%，訂單排到明年4月！

 

從今年9月份開始，汽車零部件出口金額連續三個月創出新高，11月份汽車零部件出口更是同比大增41.9%。根據中國汽車協會公布數據顯示，今年11月汽車零配件出口金額59.6億美元，環比增長7.8%，同比大增41.9%。

 

汽車零部件工廠出口訂單大增，滿負荷生產來不及發貨！浙江金華一家輪轂生產廠負責人表示，工廠所有生產線都在滿負荷運行，由于今年出口訂單的大幅增加，一個工廠生產還忙不過來。下半年開始，出口訂單增長比較快，三季度跟去年同期比，大概漲了50%，到四季度，我們增了100%左右。

 

 

在浙江臺州另外一家生產汽車減震器的工廠，工人都在加班加點，生產一片繁忙。公司負責人告訴記者，目前接到的訂單已經排到了明年4月份。在疫情暴發初期，三四五月份，我們的訂單相對于2019年有一定比例的縮減。從七月份開始的時候，接單比例有將近126%的增長，八九月份以后，每個月都在50%左右的增長比例。

 

 

采訪期間，不斷有集裝箱卡車來到廠區提貨，廠房的道路兩旁堆放了不少等待發貨的產品，倉庫里也是滿滿當當，由于今年訂單多，加上出口集裝箱緊缺，許多產品都還沒來得及發。

 

 

中國汽車流通協會售后零部件分會秘書長特別助理楊甫東表示：中國的汽車零部件出口70%以上，用在汽車獨立的售后市場。汽車售后市場這幾年增速非常快，車保有量增加、車使用年限增加，會拉動汽車零部件需求。車使用的年限越長，汽車零部件更換頻率就會越快。