1月11日，從天津市交通運輸委獲悉，為深入貫徹落實習近平總書記視察天津港重要指示精神，扎實推進世界一流港口建設，由天津市港航局牽頭組織、天津市商務局共同參與，天津港集團開發建設的“集裝箱進口提貨單電子化平臺”于2021年1月初正式上線運行。至此，集裝箱貨物流轉三大紙質單證（設備交接單、裝箱單、提貨單）均已實現電子化。
 

全面實行提貨單電子化，不僅能為數據流轉提供全方位、多角度保障，而且在線業務授權、網上提箱預約、校驗碼無紙提箱等全程無紙化業務辦理模式，更是大幅提升了相關業務環節的優化效果。一方面，省去了貨代與車隊、車隊與司機、司機與碼頭間的紙質單據交接環節，業務環節大幅壓減，辦單效率提高75%；另一方面，電子提貨單的上線應用，解決了提箱業務環節中長期困擾客戶的“多跑腿”問題，使得他們不再需要頻繁往返于船公司、船代、碼頭、堆場的業務受理窗口之間，為相關企業節省了大量的時間和人力成本，讓相關企業充分體會到了“數據多跑路，群眾少跑腿”的信息化工作宗旨。

據了解，2019年，天津市港航局推動建成進出口國際集裝箱“一碼通”物流信息數據平臺，天津港依托該平臺實現了進出口環節各服務主體的信息交互，完成了集裝箱物流鏈各環節的信息流轉，紙質交接單證相繼實現無紙化。然而，提貨單作為收貨人及其代理人提取貨物的重要憑證，關系到提貨權的轉移和交接，其具備一定的物權憑證效力，一旦出現差錯會帶來較大風險，且流轉環節多，遲遲未能實現電子化，成為制約跨境貿易便利化水平和港口物流效率提升的瓶頸問題。

為打通這一影響港口單證無紙化進程的最后“一公里”，2020年1月，天津市港航局聯合天津市商務局、天津港集團正式啟動集裝箱進口提貨單電子化項目建設。

一年來，天津市港航局會同天津港集團等相關部門單位圍繞提貨單電子化所涉及的業務流程再造、信息系統構建、安全風險防控等問題進行了12次專題研討并赴上海等國內一流港口學習調研。

整體工作的推進努力克服了疫情持續的不利影響，僅用時10個月，就完成了從理念設計、應用調研、框架開發、聯調測試到正式運行的一整套信息化平臺的開發建設，推進速度位居全國沿海港口前列。在此期間，在天津市港航局的統一組織和協調下，相關部門單位積極參與，準確把握平臺建設開發方向，充分醞釀平臺運行準備工作，并于2020年11月17日完成首次實船測試。在充分獲取測試數據以及相關船公司（船代）、貨代、港口企業反饋信息的基礎上，平臺于2020年12月1日上線試運行，進一步暢通天津港口岸貨物裝卸及運輸環節，持續提升業務鏈條整體數字化水平提供了有力支撐，為有效提升口岸綜合服務能力，持續優化口岸營商環境，充分發揮天津港在服務京津冀協同發展和“一帶一路”戰略中的重要作用提供了堅強的數字化保障！