2020年，鐵礦石再度成為最受矚目的大宗商品之一。

“漲得太快，接連快速上漲”成為近期鐵礦石市場的主流聲音，數據顯示，截至12月11日，普氏62%鐵礦石價格指數達160.70美元/噸，漲幅較年初超過70%，創9年新高。

期貨方面，在鐵礦石的帶動下，黑色系大宗商品主力合約均屢創新高。新冠肺炎疫情暴發以來，恢復中的中國經濟正在支撐全球鐵礦石需求，海關總署數據顯示，2020年前11個月，我國進口鐵礦砂10.73億噸，增加10.9%。11月份以來，進口鐵礦石的價格呈現明顯上漲的趨勢，一方面是國內鋼廠原材料冬儲需求端的增加，另一方面是進口鐵礦石供給端呈現緊張的局面。根據Mysteel統計數據，2020年11月，澳大利亞和巴西兩國的鐵礦石周度發運量均值為2210.90萬噸，環比下降7.89%，同比下降3.82%。上述兩國近期的發運量波動較大，導致外礦供給的穩定性下降。與此同時，根據海關統計數據顯示，11月份我國鐵礦石進口量為9815萬噸，環比下降8.1%，這也是2020年6月份以來月度進口量首次降至1億噸以下。

在港口庫存方面，截至12月11日，國內45港鐵礦石庫存總量為1.22億噸，已經連續6周下降。在供需平衡發生巨大變化的情況下，鐵礦石價格出現了單邊上漲的走勢也就不難理解了。

鐵礦石飆升的背后，其實質是鋼廠生產利潤明顯的飆升，歸根結底還是全球鋼鐵市場的旺盛行情，特別是國家重大投資項目的啟動和汽車、家電等下游行業的快速復蘇以及四季度以來快速增長的全球出口貿易，都拉動了國內鋼材需求。

根據Mysteel調研，2020年11月河北噸鋼毛利平均160.3元/噸，環比增長92.07%；江蘇噸鋼毛利平均510.5元/噸，環比增長103.47%。在高額利潤推動下，鋼企正在保持較高的開工率。房地產、家電等終端行業用鋼需求旺盛，建材成交活躍，鋼材庫存持續下降。根據中國鋼鐵工業協會市場調研部的最新報告顯示，12月上旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存僅為760萬噸，與2020年3月上旬峰值2021萬噸相比，下降62.4%。這些都反映出了近一段時間鋼鐵行業的旺盛景象。

//-煤炭-//

自2017年以后，進口煤調控政策一直是中國市場參與者最為關注的事項，時刻影響著干散貨航運市場，特別是遠東市場的走勢。

煤炭年度進口量限制在3億噸，這幾乎就是這兩年預期的上限。

2020年全年自始至終進口量一直處于強勢調控之中，不過在年中，海關總署公布的數據顯示，2020年1-6月份，全國進口煤炭1.7億噸，仍同比增長12.7%。因此下半年海關進行了更進一步的嚴控，加之中澳關系的影響，澳洲煤進口近乎停滯，到目前為止的統計數據顯示2020年1-11月份，中國共進口煤炭2.5億噸，同比下降達10.8%。

然而煤炭價格從四季度開始也出現了單邊上漲的走勢，現在市場的供求矛盾在于，因產地限產、進口煤嚴控等方面共同導致的偏緊供應現狀，疊加了國內后疫情時代及“十三五”末期經濟增速高于預期的現實。當前時值隆冬，天氣原因導致供應增量難擴，同時民用取暖需求陡增，并且三季度以來的低社會庫存限制了政策調控機制發揮的時間與空間，促成矛盾集中爆發。近日，發改委召開座談會，電廠進口煤（除澳洲）采購全面放開，不得限制通關，有利于調節供應端，引導市場價格回歸合理區間。

//-大豆-//

2020年的糧食市場有兩大特點不能忽視：一是糧食價格尤其是玉米價格漲幅較大；二是飼料油料的缺口較大，導致進口大豆增加。

生豬產能恢復帶動飼料需求增加；疫情、國際局勢（中美第一階段協議簽署）和經濟雙循環大環境刺激玉米深加工企業（酒精、淀粉、糖、其他生物制品）提高開工率從而帶來需求增加。2020年1-11月中國進口大豆總量9280.3萬噸，較2019年7905.2萬噸增加1375.1萬噸，同比增幅17.39%。預計國內大豆進口量就此邁入1億噸時代。