近來宣布新造船的船公司又多了幾家。

 

▍中谷物流擬45億建造12條4600TEU集裝箱船

 

中谷物流日前發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步優(yōu)化該公司船隊結(jié)構(gòu)，拓展船隊規(guī)模，積極打造經(jīng)濟(jì)性高、競爭力強(qiáng)的集裝箱運輸船隊，不斷提升企業(yè)競爭力，中谷物流擬與國內(nèi)一流船廠簽訂不超過12艘4600TEU國內(nèi)沿海集裝箱船舶建造合同，并且與相關(guān)船廠保留不超過6艘同型船舶訂單選擇權(quán)，而船舶訂單選擇權(quán)由中谷物流按照實際情況酌情決定是否行使。

 

 

 

 

據(jù)悉，本次投資建造所有集裝箱船舶含稅總價不超過人民幣45億元，建造船舶將在2-4年內(nèi)陸續(xù)完工交付。中谷物流此前曾在南京金陵船廠有限公司建造過6條1900TEU系列船舶。

 

事實上，在本輪4600TEU級的集裝箱船訂單之前，中谷物流已有5000TEU級別的大船，而在整個內(nèi)貿(mào)市場的版圖中除泛亞航運有從外貿(mào)航線上替換來的8000TEU級別的集裝箱船外，還不曾有第三家內(nèi)貿(mào)船公司有該級別船隊。航運界網(wǎng)猜想中谷物流此番操作定有更大的布局。

 

 

 

 

中谷物流表示，隨著國內(nèi)大循環(huán)的市場需求發(fā)展、各主要港口作業(yè)效率規(guī)模和航道水平的不斷提高以及集裝箱船舶技術(shù)水平的迅速更新，國內(nèi)沿海集裝箱船舶的大型化正在成為一種趨勢。

 

此次中谷物流新建造大型集裝箱船舶計劃，不僅可以進(jìn)一步提高單船運輸能力，降低運營成本，為廣大客戶提供更有競爭力的物流選擇；也可以通過新造船舶的技術(shù)迭代，更好地貫徹國家節(jié)能減排要求，并與各主要港口的技術(shù)和規(guī)模發(fā)展相適應(yīng)。

 

目前，項目正在積極籌備之中，重大進(jìn)展將依照有關(guān)規(guī)定及時披露。

 

▍太倉港集裝箱海運訂造3艘船舶

 

據(jù)悉，國內(nèi)班輪運營商太倉港集裝箱海運有限公司（TCCL）已從中國舟山常石造船廠訂購了三艘1,091TEU集裝箱船。

 

該公司已經(jīng)運營了九艘規(guī)模從900TEU到1,900TEU的船舶，總運力為11,994TEU，均為租船，部分來自其次要股東江蘇遠(yuǎn)洋運輸公司。新船將在2022年初交付，這標(biāo)志著TCCL首次涉足擁有船舶業(yè)務(wù)。

 

 

在獲得TCCL訂單之前，常石（舟山）已向上海海華航運（HASCO）交付了四艘類似的船舶，此后與上海錦江航運合并。

 

TCCL以長江沿岸一個港口命名，主要在中國、東南亞和日本之間運輸貨物，并運營中國、越南和泰國之間的一條航線。

 

 

 

 

常石（舟山）于本月宣布了新造船訂單，該公司透露合同已于2020年12月簽訂。造船商表示，新造船將具有降低阻力的船體結(jié)構(gòu)，并配有節(jié)能的MT-FAST裝置，燃油效率比為HASCO建造的船只更好。

 

新造船的價格沒有透露，但類似的船只目前的市場價格約為2000萬美元。

 

包括TCCL訂單在內(nèi)，航運數(shù)據(jù)庫顯示，2020年共訂購了53艘支線船。

 

在運費空前飆升的背景下，隨著需求的增長，各種規(guī)模的集裝箱船的租船費率一直在上漲。這導(dǎo)致班輪運營商委托建造新的船舶或購買二手船舶，以控制租船成本。