如今，集裝箱短缺已成為物流行業(yè)的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題不僅僅與物流行業(yè)有關(guān)。它也會(huì)影響到制造業(yè)、貿(mào)易公司、零售業(yè)務(wù)；也影響中國(guó)的出口。日前央視財(cái)經(jīng)發(fā)布熱評(píng)：中國(guó)多部門(mén)聯(lián)合出手穩(wěn)定國(guó)際貨運(yùn)，持續(xù)瘋漲海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)拐點(diǎn)。

1月29日，浙江省寧波梅山國(guó)際集裝箱碼頭六號(hào)泊位有一批特殊貨物抵達(dá)——6100余個(gè)空集裝箱，這些空集裝箱將在該港區(qū)全部卸載，暫時(shí)緩解我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)“一箱難求”燃眉之急。

據(jù)了解，這艘運(yùn)輸空集裝箱的貨輪從荷蘭鹿特丹出發(fā)，到港后全部卸載完畢預(yù)計(jì)需要48小時(shí)。碼頭值班經(jīng)理沈迪介紹，2020年下半年以來(lái)，海運(yùn)外貿(mào)運(yùn)輸形勢(shì)好轉(zhuǎn)，集裝箱就跟著緊俏起來(lái)，“最近很多箱子卸下來(lái)，都不等我們提醒客人就立馬被提走了，空箱流轉(zhuǎn)非常快。”

出現(xiàn)“一箱難求”的主要原因在于海運(yùn)訂單需求激增，全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)火熱。2020年在疫情影響下，我國(guó)上半年外貿(mào)產(chǎn)業(yè)相對(duì)低迷，下半年迅速回暖，但國(guó)際物流和海外港口效率受制于疫情影響，大量空箱在美國(guó)、歐洲和澳大利亞等地積壓，市場(chǎng)上大量缺箱導(dǎo)致航運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲，熱門(mén)航線(xiàn)的價(jià)格甚至成倍增長(zhǎng)。

“現(xiàn)在這個(gè)形勢(shì)下，6100多個(gè)空箱確實(shí)是不小的數(shù)量，對(duì)我們航運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)‘及時(shí)雨’。”貨運(yùn)代理樊某某說(shuō)。

浙江海事部門(mén)表示，將嚴(yán)格落實(shí)疫情聯(lián)防聯(lián)控工作要求，全力保障水上通航暢通，維持春運(yùn)期間航運(yùn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展。