箱船租金上漲停不下來！

 

集裝箱船租賃市場正處于2008年以來的最高水平，而且人們仍有信心在今年繼續保持這種狀態，因為除了疫情還有其他因素在支持著集裝箱船的租船率。

 

集裝箱運費飆升、箱量短缺已經有目共睹，除了這兩個焦點外，集裝箱船租金也一直在上漲。

 

各種規模的集裝箱船的租金都出現了暴漲，導致國際集裝箱船租船指數HRCI（Howe Robinson Containership Index）上周達到1293點，是2008年以來12年多來的最高水平。

 

 

反應集裝箱船舶租船市場情況的漢堡船舶經紀人協會(Hamburg Shipbrokers ' Association)提供的極具影響力的新版集裝箱船定期租賃指數（New ConTex Index）持續上漲，最新一期也較上周上漲19點至782點。

 

 

 

 

集裝箱船舶租金的大幅上漲也帶動了多用途船舶MPP租金的猛漲。

 

克拉克森研究最新一期報告顯示，雖然中國農歷新年（航運市場傳統淡季）即將到來，集裝箱租船市場一直保持良好態勢，盡管與近年來相比，假日期間的空白航班有所減少，但幾乎所有貿易航線的可用運力仍難以滿足需求，地區港口日益擁堵也造成了影響。

 

箱子供應不足的情況仍在繼續，而高漲的運費支持了租船費率的進一步上漲。噸位提供者（集裝箱船東）目前希望通過與集裝箱航運公司鎖定更長的租期來穩定更好的收益。

 

Howe Robinson Partners的集裝箱船研究主管John D’ancona表示："有些人認為2019年運價的增長是因為脫硫塔改造的問題，一些船舶退出了市場，運力削減；2020年運價的增長是因為新冠疫情，然而，基本面的穩步改善意味著市場已經走上了調節的道路。

 

 D’ancona說：“雖然現貨市場在2020年5月陷入低谷，有200艘船處于閑置的狀態，但隨著貿易回升，各航運公司試圖處理全球供應鏈的混亂，現貨市場迅速反彈。很快，我們看到幾乎沒有船舶在閑置了，而且突然之前，我們的租船市場變得很熱鬧。”

 

 

 

 

集運公司”搶船“！

 

為了能夠更好的鎖定運力，包括中遠海運集運在內的集運公司不得不通過高租金，長租期的方式來鎖定運力。

 

而除開租船外，更有集運公司直接砸出真金白銀購買船舶。

 

在D 'Ancona看來，集裝箱航運公司收購二手船舶是租船市場的另一個支撐因素，可以幫助較高的租金持續更長時間。D 'Ancona說：“集裝箱航運公司真的”撲向“了市場，一直在搶購這些船舶”。

 

克拉克森報告也表示，“現在的情況是，幾乎所有的船舶都將在租船市場上消失（被租完），尤其是那些大型船舶。一些航運公司甚至正在通過購買船舶來解決運力問題，這可能將進一步阻礙更活躍的租船市場，但從短期到中期來看，船東的前景似乎很光明。

 

 

 

 

我國臺灣地區的萬海航運和世界第二大集運公司MSC近段時間以來就在二手集裝箱船舶市場掀起不小風浪。

 

而據最新了解，這兩家公司的運力擴張計劃目前還并沒有結束。

 

萬海航運正斥資近4000萬美元收購兩艘中型集裝箱船，這是該公司兩個月內的第七和第八次收購。MSC也于最近再次購買了8艘從1100 teu到2700 teu不等的集裝箱船舶。

 

具體而言，萬海近期再次斥資1850萬美元購買了一艘 5,642-teu名為 Granville Bridge (built 2006) from的船舶，賣家為日本船東Doun Kisen。該公司還將花費2100萬美元從船東公司(CMB)手中收購4255 teu的Harrier Hunter(2009年建造)。

 

此外，之前一直在買船的MSC近幾周再次豪購8艘船舶。

 

根據 Alphaliner 的最新報告，MSC 已經從德國船東Hans Peterson手中買下了2001年建造的2764 TEU集裝箱船Westermoor號，目前該船已經租給了 Hapag-Lloyd 公司。該公司還從德國船東 Foroohari 手中收購了建造于2008年、2,546TEU的BF Osprey 和 BF Mahia 姊妹船。

 

該公司還購買了2003年制造的1,683 teu北的Bomar conquish號和Bomar Valour號。Bomar conquish號已經由 MSC租用到，而 Bomar Valour 號則由馬士基公司運營。

 

此外，據了解，MSC從總部設在奧斯陸的 Atlantica Shipping 公司購買了1998年建造的1730TEU Miro號和2002年建造的Spero號，并從ebsen Shipping Partners購買了1996年建造的1122 teu Boundary號。

 

寧愿買船的集運公司不止萬海和MSC兩家。

 

另據了解，泰國集運公司 Regional Container Lines (RCL)近日從日本正榮汽船購買了一艘2007年建造，6,350-teu 名為APL Norway的大船，交易價格大約為3120萬美元。

 

 

 

 

箱船租金未來預期仍樂觀！

 

展望未來，D'Ancona對船東的租金仍持樂觀態度："租金可能會全面放緩，但我認為不會崩盤，可能在第三季度出現低點，但到第四季度就會開始回升。"

 

Blue Chartering的董事總經理Simon Aust說："我認為我們還沒有達到峰值，如果你看看第二季度的船舶供應情況，就會發現仍有空間，租船市場還有進一步上升的潛力。"

 

MPC Capital的首席執行官John Freydag也有類似的觀點："我們還沒有看到峰值。租金可能不會像最近看到的那樣直線上升，但市場依然會保持堅挺，整體趨勢有增無減。”

 

赫伯羅特首席財務官Mark Frese認為，集裝箱運價和船舶租賃的前景都很樂觀。總的來說，是對箱、艙位和船的強勁需求。"