記者從天津港集團(tuán)獲悉，2021年1月，天津港集團(tuán)完成貨物吞吐量3922.7萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)11.2%，集裝箱吞吐量152.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長(zhǎng)11.5%，以“雙兩位數(shù)增長(zhǎng)”的生產(chǎn)佳績(jī)，實(shí)現(xiàn)“十四五”開(kāi)局之年的“開(kāi)門(mén)紅”。

首先是港口生產(chǎn)“開(kāi)門(mén)紅”。天津港集團(tuán)海向拓展“一帶一路”航線網(wǎng)絡(luò)，成功開(kāi)通新年首條“一帶一路”東南亞直航新航線；深化“兩港一航”中國(guó)港航新模式，做強(qiáng)環(huán)渤海“天天班”品牌，“兩港一航”主要線路吞吐量和環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)量同比大幅增長(zhǎng)。

陸向服務(wù)京津冀、服務(wù)“三北”，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，黑龍江綏化始發(fā)至天津港班列開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了兩地海鐵聯(lián)運(yùn)“零突破”；邢臺(tái)—天津港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行，促進(jìn)了天津港向河北地區(qū)的功能延伸；天津港—長(zhǎng)春海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)雙向發(fā)運(yùn)，進(jìn)一步鞏固了“北糧南運(yùn)”大通道優(yōu)勢(shì)。

其次是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)“開(kāi)門(mén)紅”。天津港集團(tuán)與船公司、沿海港口、內(nèi)陸企業(yè)廣泛開(kāi)展商務(wù)互動(dòng)，在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)“一企一策”促動(dòng)下，汽車(chē)、鋼材、糧食吞吐量同比大幅增長(zhǎng)，成功開(kāi)發(fā)出口印尼的“雅萬(wàn)高鐵”鋼軌首次作業(yè)；集裝箱進(jìn)口提貨單電子化平臺(tái)上線運(yùn)行，打通了天津港集裝箱單證無(wú)紙化進(jìn)程的“最后一公里”；與口岸部門(mén)通力合作，切實(shí)降低企業(yè)物流成本，進(jìn)一步提升口岸綜合服務(wù)能力。

還有效率提升“開(kāi)門(mén)紅”。天津港集團(tuán)在持續(xù)打造“五保五即”服務(wù)品牌，推廣進(jìn)口“船邊直提”和出口“抵港直裝”作業(yè)模式基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化集港策略、保障重點(diǎn)船舶準(zhǔn)抵直靠、優(yōu)化中轉(zhuǎn)作業(yè)方案、深化岸橋工作計(jì)劃。各單位努力克服寒潮、大風(fēng)等不利天氣影響，先后7次打破原有作業(yè)效率紀(jì)錄，其中集裝箱公司以每小時(shí)209自然箱的作業(yè)效率，一舉創(chuàng)造中遠(yuǎn)海運(yùn)東南亞線船時(shí)效率新紀(jì)錄。