2月11日，船體受損的“美總溫哥華”（APL VANCOUVER） 輪結(jié)束10天航程，在青島海事局、引航站、港口等部門的協(xié)同配合下安全靠泊青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭。

 

2月13日，328米長的“美總溫哥華”（APL VANCOUVER）輪在青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭完成貨物轉(zhuǎn)移，在海事部門保障下緩緩駛進(jìn)青島北船重工修船廠，展開后續(xù)維修工作。

 

 

 

 

新加坡籍“美總溫哥華”輪船長328米，型寬45.2米，曾掛靠青島、寧波、上海等港口，1月27日由離開釜山港，計(jì)劃駛往巴拿馬科隆港(PAONX,Colon)。

 

 

 

 

根據(jù)大船期信息顯示，該輪涉及ANL、APL、CMA CGM、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、HAMBURG SÜD、OOCL多家船公司共艙。

 

 

 

 

 

2月1日航行至俄羅斯東側(cè)太平洋海域時(shí)，發(fā)現(xiàn)船體中部水線上甲板下右舷處，出現(xiàn)5.1米長的垂直裂縫。

 

 

 

 

船方初步排查未出現(xiàn)人員受傷、燃油污染、貨物損傷情況，并采取降低航速、增加壓載水減少船體彎曲力矩、申請船級社完成風(fēng)險(xiǎn)快速評估等應(yīng)急措施，并于次日申請返航至青島，進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移及維修作業(yè)。

 

 

 

 

青島海事局獲悉后，第一時(shí)間成立應(yīng)急處置工作組，并會同船級社、引航站、北海船廠、青島港等部門進(jìn)行緊急協(xié)商，針對船舶適航性、引航靠泊措施、船舶靠泊卸貨計(jì)劃、應(yīng)急防污染措施等方面制定詳細(xì)工作方案。

 

 

 

 

期間，為進(jìn)一步確保返程安全，在青島海事局建議下，受損船舶在釜山港卸下4只6.1類危險(xiǎn)品集裝箱，由ABS和CCS驗(yàn)船師登輪重新評估船體損傷情況。為保障船舶順利進(jìn)港，青島海事局及時(shí)向船方提供氣象海況信息，組織進(jìn)港期間海上交通，直至船舶順利靠泊碼頭。

 

 

 

 

據(jù)悉，青島海事局將持續(xù)跟蹤該輪后續(xù)安全監(jiān)管工作，目前該輪已按照制定的卸貨方案完成貨物轉(zhuǎn)移，駛進(jìn)青島北海重工修船廠展開維修。