2020年在疫情影響下，中國(guó)上半年外貿(mào)產(chǎn)業(yè)相對(duì)低迷，下半年迅速回暖，但國(guó)際物流和海外港口效率受制于疫情影響，大量空箱在美國(guó)、歐洲和澳大利亞等地積壓，市場(chǎng)上大量缺箱導(dǎo)致航運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲，熱門航線的價(jià)格甚至成倍增長(zhǎng)。

在運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的驅(qū)動(dòng)下，外貿(mào)企業(yè)爭(zhēng)先出貨進(jìn)一步加劇推高運(yùn)價(jià)、用箱緊張。因此，2020年下半年以來(lái)，海運(yùn)運(yùn)力緊張，“一箱難求”成為不少外貿(mào)企業(yè)困擾的因素之一，如今該困擾正在逐漸被解決。

▍約73萬(wàn)TEU空箱抵達(dá)寧波港

近日，裝載著15294TEU 集裝箱的 “中遠(yuǎn)海運(yùn)恒星”輪緩緩靠泊寧波梅東集裝箱碼頭有限公司6號(hào)泊位。令人歡欣鼓舞的消息來(lái)了，這艘20萬(wàn)噸級(jí)大型集裝箱船裝載了13469TEU空集裝箱，緩解了中國(guó)市場(chǎng)缺空箱的“近渴”。

1月29日，裝載6100多個(gè)空集裝箱的“達(dá)飛萬(wàn)代蘭”輪船靠泊寧波梅山港區(qū)。據(jù)了解，這6100多個(gè)空集裝箱來(lái)自全球多個(gè)港口，將全部在寧波卸載，緩解當(dāng)前航運(yùn)運(yùn)力緊張、一箱難求的局面。

1月份，寧波進(jìn)口外貿(mào)空箱約73萬(wàn)標(biāo)箱，較2020年第四季度月均水平凈增約16萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)28%；新增靠泊進(jìn)口空箱加班船約20艘次，較2020年第四季度月均水平提高近62%，有效緩解了寧波集裝箱出口“一箱難求”燃眉之急。

據(jù)了解，隨著工作專班各項(xiàng)工作不斷推進(jìn)，2月和3月寧波港口的進(jìn)口集裝箱空箱數(shù)將進(jìn)一步增加，有力緩解集裝箱空箱階段性短缺問(wèn)題。

▍廈門港約有可用集裝箱空箱總數(shù)15萬(wàn)標(biāo)箱

2月27日，廈門港一艘集裝箱輪正在卸下空箱。

據(jù)悉在港航、口岸部門企業(yè)的努力下，目前，廈門港可用集裝箱空箱總數(shù)約為15萬(wàn)標(biāo)箱，且回轉(zhuǎn)效率不斷提升，有力滿足出口需求。

穩(wěn)定的空箱供應(yīng)，關(guān)系著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈“兩鏈”穩(wěn)定，也關(guān)系著“六穩(wěn)”“六保”大局。廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，連續(xù)幾個(gè)月來(lái)，該局聯(lián)合口岸部門、港航企業(yè)，外拓源頭、內(nèi)挖潛力，千方百計(jì)確保空箱供應(yīng)。

“比如，去年空箱緊缺苗頭出現(xiàn)后，我們立即組建工作專班，走訪全球航運(yùn)企業(yè)駐廈機(jī)構(gòu)，一同研究方案加大空箱供給；今年年初，分管市領(lǐng)導(dǎo)專程帶隊(duì)赴上海拜訪航運(yùn)龍頭企業(yè)，協(xié)調(diào)在廈加密航班、加大空箱調(diào)運(yùn)力度。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

在多措并舉之下，全港空箱數(shù)量快速增加。數(shù)據(jù)顯示，截至本周，在廈排名前十的外貿(mào)航運(yùn)企業(yè)在港空箱已超9萬(wàn)標(biāo)箱，另有待“拆重返空”重箱超5萬(wàn)標(biāo)箱，后續(xù)還將有空箱陸續(xù)回流，短期內(nèi)全港空箱供應(yīng)充沛。

“一箱難求”問(wèn)題的快速解決，有效穩(wěn)住外貿(mào)基本盤，堅(jiān)定各方在廈做大做強(qiáng)的發(fā)展信心。數(shù)據(jù)顯示，在連續(xù)8個(gè)月單月吞吐量破百萬(wàn)標(biāo)箱后，2月份以來(lái)，全港生產(chǎn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，勢(shì)頭良好。