以千萬級集裝箱單體碼頭為例，講一下非常生動易懂的“箱位”那些事。在說“箱位”之前，先來看一個小問題。

 

下面用一個公式解釋泊位利用率和泊位占用率，雖然幫大家拎出了關(guān)鍵點，但仍有勤奮好學(xué)的朋友不滿足，問：這“靠泊空檔系數(shù)”是啥意思？

 

 

下面看一個例子：

 

好比你家小區(qū)的地下停車場，一般車位寬度都要比車寬一些，是為了空出車與車之間的必要的空間，以便于你的愛車在任意時間進出車位時不至于刮擦到相鄰車輛。

 

停車場的一排排車位相當(dāng)于我們的碼頭泊位（看下圖），車位里的車相當(dāng)于靠泊作業(yè)的集裝箱船，而這個“靠泊空檔系數(shù)”就是為了預(yù)留出船舶進出泊位的空間而設(shè)定的，一般為固定值1.1。

 

 

因為這個空檔占用是船舶靠泊作業(yè)的必要條件，所以在計算泊位利用率和占用率的時候必須要加上它。現(xiàn)在你再回頭看看上面那個計算公式，是不是更好理解了呢？

 

好啦，下面言歸正傳，進入正題~

 

身在“千萬級”單體集裝箱碼頭，你一定見多了這樣的場面：

 

 

還有這樣的：

 

 

感嘆壯觀之余，是不是還有密密麻麻？你知道到底有多少箱子在大北三堆場嗎？小編給你幾個數(shù)字：

 

大北三堆場面積183.7萬平方米，可堆箱23萬TEU，常年堆箱量在15萬TEU左右。如果這些箱子首尾相連排起來你在箱頂上開車，得開9個鐘頭左右！這么多積木一樣的集裝箱之所以能如此整齊，是因為有一套編碼系統(tǒng)讓這些箱子“安家落戶”。

 

也可以這樣說，在集裝箱碼頭的堆場里，每一個箱子都有一個屬于自己的ID，這就是“箱位”。

 

 

我們的控制員和龍門吊司機就是憑借這個“ID”，才能在成千上萬的箱堆里精準定位某一個箱子，并進行指揮和吊裝的。

 

如果你還是覺得似懂非懂，那小編就分5個步驟幫你把大象裝進冰箱，看好咯~

 

第一步，整個堆場，按“區(qū)”劃分

 

按照泊位順序，每個泊位對應(yīng)一個區(qū)。如1號泊位對應(yīng)1區(qū)，2號泊位對應(yīng)2區(qū)……，放個圖：

 

 

第二步，每個區(qū)又劃分為“塊”

 

如第5區(qū)，按照海側(cè)到陸側(cè)的順序，分別為5-1、5-2、……，如果數(shù)到第10塊了還沒完，那就用5-A、5-B、……

 

 

第三步，每塊又劃分為“貝”

 

英文為BAY，與船箱位的BAY對應(yīng)。按慣例，用奇數(shù)表示20英尺小箱的擺放位置，用偶數(shù)表示40英尺大箱的擺放位置。文字太抽象，還是看圖說話吧：

 

 

為了方便你理解，小編用帶紅光圈的數(shù)字標示出這個箱塊的實際堆箱貝位，不知道你有沒有看懂了呢~？

 

第四步，每貝又劃分為“列”

 

每個貝位一般有6列，從靠近車道一側(cè)起，分別為1、2、3、4、5、6列，找1個貝的箱子給你看吧：

 

 

第五步，每列又分為“層”

 

英文為“TIER”，一般為4-5層，從底向上，依次為1、2、3、4……，還是剛才那個貝，你再瞧：