集裝箱船航運(yùn)市場熱度不減，供應(yīng)緊張同時(shí)船舶租金也在不斷上漲，集運(yùn)巨頭們的造船步伐亦沒有停止。

今年長榮、HMM、陽明、Zim和赫伯羅特、MSC等大型航運(yùn)公司都紛紛宣布訂造新船。

最新消息稱，航運(yùn)巨頭CMA CGM已經(jīng)與青島北海船舶重工和揚(yáng)子江船業(yè)簽訂了意向書，將投資12億美元（約合人民幣78億元）訂造多達(dá)20艘5500TEU集裝箱船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，達(dá)飛輪船已經(jīng)與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)和青島北船重工分別簽署了5+5艘5500TEU巴拿馬型集裝箱船，項(xiàng)目代號(hào)為“Project Slade”。

初步消息稱，這批船舶將配備800個(gè)冷藏箱位，使用傳統(tǒng)燃料，單船造價(jià)將超過6000萬美元。預(yù)計(jì)交付時(shí)間在2023年，具體需等進(jìn)一步磋商。

此外還另有消息稱，實(shí)際上CMA CGM將在兩家船廠訂造的船舶數(shù)量為20艘和10艘，亦即總共為30艘。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，目前達(dá)飛輪船運(yùn)力排名世界第四，總運(yùn)力299.1446萬TEU，旗下船隊(duì)運(yùn)營著554艘集裝箱船，市占率約為12.3%。

此外，達(dá)飛輪船還有24艘手持訂單，總計(jì)37.7136萬TEU，如果加上手持訂單，達(dá)飛輪船運(yùn)力將超過目前排名第三的中遠(yuǎn)海運(yùn)，重新奪回世界第三的位置。

3月13日，達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布2020財(cái)年業(yè)績。據(jù)披露，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)總收入314.5億美元，同比增長3.9%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）61.09億美元，同比大漲62.5%；調(diào)整后EBITDA率增加七個(gè)百分點(diǎn)至19.4%；集團(tuán)凈利潤同比扭虧（2019財(cái)年虧損2.29億美元）至17.55億美元；截至12月31日，調(diào)整后凈負(fù)債為168.9億美元，同比減少9億美元。

2020年全年，達(dá)飛完成箱量2098萬TEU，與2019年同比下滑2.7%。平均單箱收益增長6.8%至1,154美元。海運(yùn)板塊2020年?duì)I業(yè)收入為242.3億美元，同比增長4%。