長榮海運貨輪“長賜號”23日因強風和沙塵暴在埃及蘇伊士運河擱淺。航運專家認為，“長賜號”危機解除可能要花數日至數周。

荷蘭海上救助公司SMIT Salvage母公司Boskalis執行長波德多夫斯基說，長賜號危機解除恐要花數日至數周，這取決于當下面臨的狀況。他說，脫淺第一步是卸除船上燃油和壓艙水，并在漲潮時試圖移動船只，如果這樣還不行，工人就要移除船上貨柜并試圖挖出或沖走船只擱淺處的泥沙。

全球最大木漿制造商警告，全球集裝箱運輸量能不足會導致供應短缺，恐沖擊像衛生紙在內靠木漿為原料的多種日用品。外界擔心長榮貨輪擱淺蘇伊士運河恐讓問題雪上加霜。

總部位于巴西的蘇沙諾公司（Suzano SA）主要以散貨船運送木漿。執行長夏爾卡接受美國媒體訪問時說，由于全球對載運集裝箱的貨船需求暴增，逐漸連散貨船也開始供不應求，可能導致公司發貨延時。

與此同時，有些市場對家用衛生紙的需求增加，消費者開始囤貨，并出現恐慌性搶購，夏爾卡擔心貨運問題只會不斷惡化。紙漿貿易受到嚴重干擾，如果制造商沒有充足存貨，可能影響衛生紙供應。

巴西是全球最大的紙漿出口國。以全球來說，用于制造衛生紙的硬木漿，約有1/3出自蘇沙諾公司。

夏爾卡說，蘇沙諾公司正擔心本月出口量可能比預期還少，因此不得不把一些出貨量并入4月。他說：“所有采散貨船出口的南美洲業者都面臨此一風險。”

集裝箱短缺危機源于中國的巨大需求，已存在數月之久，但蘇沙諾公司的警告顯示情況已蔓延到其他貨運市場，若問題持續導致運輸成本增加，恐怕將加速通貨膨脹。

臺灣長榮海運巨型貨柜輪“長賜號”（Ever Given）早前在蘇伊士運河擱淺，以致全球最繁忙海上貿易路線之一的往來受阻，150多艘船只的航運受阻。

蘇伊士運河管理局（SCA）曾找來8艘拖船，嘗試把“長賜號”拖離岸邊，又派挖土機挖開岸邊泥土，但未能令長賜號脫困，救援工作曾在夜間暫停。全球航運服務公司GAC指出，長賜輪已被移靠岸邊，局部脫淺，但其后證實消息不實，該船仍沒法動彈。當局周三開始讓其他船只改道，經由舊航道通行，希望有助緩和擠塞情況。

“長賜號”船東已向荷蘭海事服務公司Boskalis求救，該公司旗下海上救助公司SMIT Salvage的一支10人團隊，會在周四趕到埃及協助該船脫困。該間公司有不少傳奇事跡，曾在狂風暴雨中拯救船只、打撈沉沒的俄羅斯核潛艇等。