國際航運公會(ICS)發(fā)布聲明，指出正在發(fā)生的大型集裝箱船Ever Given輪(“長賜號”輪)堵塞蘇伊士運河事件反映了全球供應鏈的脆弱性。

ICS秘書長蓋·普拉滕(Guy Platten)表示：“這類事故相當少見，慶幸的是沒有船員受傷，也沒有造成環(huán)境污染。我們希望‘長賜號’輪能盡快重新起浮，這樣全球貿(mào)易就能通過這條重要的航道盡快恢復正常。我們也深知，為了實現(xiàn)這一目標各方正付出巨大的努力。”

“全世界都依賴航運業(yè)維持我們所有人的正常供應，蘇伊士運河事件引發(fā)人們對這些全球供應鏈微妙特性的重視。蘇伊士運河如字面所述是‘轉折點’，這也充分說明了意外事件會如何破壞我們所依賴的微妙平衡的系統(tǒng)。亞洲與歐洲間的絕大部分貿(mào)易仍依賴蘇伊士運河。考慮到關鍵貨物，包括重要的醫(yī)療設備和個人防護裝備，都是通過這些船舶進行運輸，我們呼吁埃及當局盡其所能早日重開運河。”

據(jù)統(tǒng)計，全球12%的貿(mào)易運經(jīng)蘇伊士運河，其中每年有超10億噸的貨物運經(jīng)蘇伊士運河。

蓋·普拉滕認為：“不僅船上的貨物會在航程中被嚴重延誤，其他數(shù)百艘船舶也會受到影響。這對全球供應鏈而言將是沉重的打擊。這也揭示了各國政府和航運市場都應該高度關注的深層次問題。顯而易見的是，運河堵塞引發(fā)的貨物延誤將對經(jīng)濟貿(mào)易產(chǎn)生影響。但是，航運業(yè)正在發(fā)生的船員輪換危機在很大程度上仍未引發(fā)公眾更廣泛的關注。盡管有20萬名船員受到過分嚴格的活動限制，無法登船或下船，但船員們?nèi)栽谌蚋鞯嘏ぷ饕跃S持全球貿(mào)易的正常運轉。我們希望這一事件能提醒各國政府，船員和航運業(yè)在維持全球供應方面所扮演的重要角色。這次事件結束后，船員們的努力也不應該被遺忘。”