趟班列是深圳首趟海鐵聯運出境的灣區號中歐班列，而且實現了雙向過境暢通。
這批貨物是從臺灣到波蘭馬拉經海運大概需要1個半月的時間，但此次通過使用了“海運+鐵路”方式，時間可省掉一半，同時將節約了
20%的成本。
深圳海關此次聯合多個部門，通過采用無紙化，物流-海關系統自動辦理，因次運維作為試點，也是為以后能打造便捷高效的“綠色通關”
模式作為鋪墊，經貿交流的暢通，是歐亞國際貨運的基本需求，同時也是鞏固深圳的國際物流樞紐地位、提升粵港澳大灣區企業的國際
競爭力具有非常重要的作用。
灣區號-深圳中歐列車
2021-05-25 11:19
近日，灣區號-中歐班列滿載50節車廂，從深圳國家物流樞紐啟程途經阿拉山口出境，目的地是波蘭馬拉。這一旅程意義重大，因為這
趟班列是深圳首趟海鐵聯運出境的灣區號中歐班列，而且實現了雙向過境暢通。
這批貨物是從臺灣到波蘭馬拉經海運大概需要1個半月的時間，但此次通過使用了“海運+鐵路”方式，時間可省掉一半，同時將節約了
20%的成本。
深圳海關此次聯合多個部門，通過采用無紙化，物流-海關系統自動辦理，因次運維作為試點，也是為以后能打造便捷高效的“綠色通關”
模式作為鋪墊，經貿交流的暢通，是歐亞國際貨運的基本需求，同時也是鞏固深圳的國際物流樞紐地位、提升粵港澳大灣區企業的國際
競爭力具有非常重要的作用。
趟班列是深圳首趟海鐵聯運出境的灣區號中歐班列，而且實現了雙向過境暢通。
這批貨物是從臺灣到波蘭馬拉經海運大概需要1個半月的時間，但此次通過使用了“海運+鐵路”方式，時間可省掉一半，同時將節約了
20%的成本。
深圳海關此次聯合多個部門，通過采用無紙化，物流-海關系統自動辦理，因次運維作為試點，也是為以后能打造便捷高效的“綠色通關”
模式作為鋪墊，經貿交流的暢通，是歐亞國際貨運的基本需求，同時也是鞏固深圳的國際物流樞紐地位、提升粵港澳大灣區企業的國際
競爭力具有非常重要的作用。
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