
在國際貿易中,物流運輸涉及很多環節。商品是由工廠起運,由卡車運到港口,裝上船后行駛至目的地港,卸貨后再由卡車或多式聯運至客戶倉庫。船主需要知道貨物在何處,也要知道到達最終目的地的日期,因為這涉及到隨后的生產、銷售和財務計劃。一切計劃都要靠準確的庫存地點,如果貨物不能按時交貨,生產進度無法完成,銷售目標也將泡湯,財務預算也將被重提,一系列的連鎖反應。一些物流合同提供商有一個很強的跟蹤系統,但在目前的情況下,庫存顯示變得非常困難。
“黑天鵝事件”發生時,貨主需要物流合同服務商提供替代解決方案,例如貨主將所有物流活動外包給合同物流服務商等,也就是說,將所有的希望都寄托在后者身上,代表貨主來搞定全程運輸。如前所述,被困在奧黑爾機場內的貨物,顧客等的焦急上火,服務人員必須想個辦法,找到貨物,把貨物帶出機場倉庫。假如能夠幫助客戶解決,那么以后的空運業務還可以繼續,不然誰敢把貨交給你做呢。端對端的解決能力要求服務商具有極強的操作靈活性,能夠提供創新的思路,有預見性地幫助客戶解決難題。
作為大客戶經理,他們一般具有較高學歷,多年相關經驗,又經過公司統一培訓,但仍有很大波動。每次服務人員變動,客戶覺得就是開盲盒,誰也不知道下一任會怎么樣,是比前任好些,還是更不可靠。對客戶的對接代表了物流合同服務商的形象,體現了企業的軟實力。
合同物流近幾年發展飛快,期待未來有更好的發展。




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