在國際貿易中，物流運輸涉及很多環節。商品是由工廠起運，由卡車運到港口，裝上船后行駛至目的地港，卸貨后再由卡車或多式聯運至客戶倉庫。船主需要知道貨物在何處，也要知道到達最終目的地的日期，因為這涉及到隨后的生產、銷售和財務計劃。一切計劃都要靠準確的庫存地點，如果貨物不能按時交貨，生產進度無法完成，銷售目標也將泡湯，財務預算也將被重提，一系列的連鎖反應。一些物流合同提供商有一個很強的跟蹤系統，但在目前的情況下，庫存顯示變得非常困難。
“黑天鵝事件”發生時，貨主需要物流合同服務商提供替代解決方案，例如貨主將所有物流活動外包給合同物流服務商等，也就是說，將所有的希望都寄托在后者身上，代表貨主來搞定全程運輸。如前所述，被困在奧黑爾機場內的貨物，顧客等的焦急上火，服務人員必須想個辦法，找到貨物，把貨物帶出機場倉庫。假如能夠幫助客戶解決，那么以后的空運業務還可以繼續，不然誰敢把貨交給你做呢。端對端的解決能力要求服務商具有極強的操作靈活性，能夠提供創新的思路，有預見性地幫助客戶解決難題。
作為大客戶經理，他們一般具有較高學歷，多年相關經驗，又經過公司統一培訓，但仍有很大波動。每次服務人員變動，客戶覺得就是開盲盒，誰也不知道下一任會怎么樣，是比前任好些，還是更不可靠。對客戶的對接代表了物流合同服務商的形象，體現了企業的軟實力。
合同物流近幾年發展飛快，期待未來有更好的發展。
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