近日，《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，旨在加快建設(shè)西部陸海新通道國際航運(yùn)樞紐和國際航空樞紐。建立海南自由貿(mào)易港的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系，支持旅游三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。工業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)框架基本建成，并基本形成全球化，為全國服務(wù)的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在此期間，海南的交通基礎(chǔ)設(shè)施得到了明顯改善，物流設(shè)備技術(shù)水平顯著提高。

《計(jì)劃》提出，到2025年，海南將基本建成國際物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字物流服務(wù)系統(tǒng)的框架建設(shè)。

預(yù)計(jì)到2035年，將全面建設(shè)以數(shù)字化為主導(dǎo)的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系，并建立交通強(qiáng)國示范區(qū)。建立國際港口設(shè)施和國際航空設(shè)施體系，全面建設(shè)數(shù)字國際物流中心；建成連接全球航運(yùn)和航空公司供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成世界一流的物流服務(wù)環(huán)境。

《規(guī)劃》指出，“十三五”期間，海南初步形成了以?？谑?，澄邁縣，楊浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和三亞為核心的西線物流經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展格局。但與此同時(shí)，海南仍面臨交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的問題，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的薄弱以及物流運(yùn)營質(zhì)量的提高。

根據(jù)海南自由貿(mào)易港的產(chǎn)業(yè)布局，《規(guī)劃》促進(jìn)了全省物流經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，部署四個(gè)主要的物流樞紐集群，七個(gè)物流園區(qū)，改善N站和建立多條路線。形成以物流樞紐群為核心，物流園區(qū)為重要節(jié)點(diǎn)和城鄉(xiāng)配送為終端的物流設(shè)施體系。

具體而言，現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)帶是根據(jù)海南省西部地區(qū)資源end賦和重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)以及交通樞紐的布局。

現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)帶以?？冢笃趾腿齺啚楹诵墓?jié)點(diǎn)，促進(jìn)西部地區(qū)物流資源的聚集，形成輻射廣泛，集聚效應(yīng)突出，服務(wù)功能完善，產(chǎn)業(yè)引力強(qiáng)大和高效運(yùn)作的西方物流帶。

四個(gè)主要的物流樞紐包括?？谖锪鳂屑~，洋浦物流樞紐集群，三亞物流樞紐和東方物流樞紐。