最近，位于上海金山區(qū)的華東無人機(jī)基地與多方合作成功完成了我國首次使用垂直起降固定翼無人駕駛飛機(jī)進(jìn)行的超長島場景物流運(yùn)輸實(shí)踐。

自民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地“實(shí)驗(yàn)區(qū)”以來，該國已建立了民航試點(diǎn)基地。

在過去的兩年中，華東無人機(jī)基地首先進(jìn)行了測試，并繼續(xù)推進(jìn)民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)。

今年，中國民航總局發(fā)布了《促進(jìn)民用無人駕駛航空發(fā)展指南》，《征求意見稿》，提出了“先載貨后運(yùn)送旅客，先通用運(yùn)輸，然后隔離和整合”的無人機(jī)開發(fā)路徑。并指出將重點(diǎn)放在低空無人機(jī)公共路線上進(jìn)行劃定操作研究中，組織垂直起降載人車輛Vtol和物流無人機(jī)試運(yùn)行，為制定適航性飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，空中交通管制運(yùn)營規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。

超長距離島嶼場景的物流運(yùn)輸實(shí)踐是成功的探索。

據(jù)報(bào)道，未來華東無人機(jī)基地將繼續(xù)在海上島間低空智能運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)領(lǐng)域進(jìn)行飛行試驗(yàn)和探索技術(shù)研究。逐步促進(jìn)無人駕駛航空業(yè)發(fā)展體系機(jī)制，政策法規(guī)等方面開展試點(diǎn)項(xiàng)目，為該行業(yè)提供中大型物流無人機(jī)適航系統(tǒng)以及海島商業(yè)運(yùn)營等金山實(shí)驗(yàn)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，并提供了支持下一步對海洋場景物流運(yùn)輸領(lǐng)域的大規(guī)模商業(yè)化和適航測試服務(wù)系統(tǒng)的擴(kuò)展。

華東無人機(jī)基地首次開展了長三角島間物流運(yùn)輸實(shí)踐。

目前正在通過行業(yè)指導(dǎo)和政府搭建平臺，大學(xué)科研支持以及企業(yè)參與運(yùn)營來探索適航技術(shù)研究的發(fā)展以及海上無人機(jī)物流運(yùn)輸商業(yè)化的試運(yùn)行。

在這種情況下，為了解決物流供求矛盾的不斷深化和運(yùn)送需求的持續(xù)增長，國內(nèi)外物流公司和電子商務(wù)公司相繼增加了物流無人機(jī)。

包括中國郵政和順豐速運(yùn)在內(nèi)的許多公司都在致力于對海上島嶼運(yùn)輸無人機(jī)的測試，最近該領(lǐng)域的應(yīng)用也取得了新成果據(jù)悉，華東無人駕駛基地與各方共同成功完成了我國首次超長距離的島嶼物流運(yùn)輸實(shí)踐。

存在許多挑戰(zhàn)，例如惡劣天氣下的無人駕駛飛機(jī)飛行控制；交付過程中可能遇到的無人機(jī)事故；與客戶交貨時(shí)降落和起飛的環(huán)境影響；以及空域管理和居民生活的要求等都是不可忽視的問題。