最近，位于上海金山區的華東無人機基地與多方合作成功完成了我國首次使用垂直起降固定翼無人駕駛飛機進行的超長島場景物流運輸實踐。

自民用無人駕駛航空試驗基地“實驗區”以來，該國已建立了民航試點基地。

在過去的兩年中，華東無人機基地首先進行了測試，并繼續推進民用無人駕駛航空試驗區的建設。

今年，中國民航總局發布了《促進民用無人駕駛航空發展指南》，《征求意見稿》，提出了“先載貨后運送旅客，先通用運輸，然后隔離和整合”的無人機開發路徑。并指出將重點放在低空無人機公共路線上進行劃定操作研究中，組織垂直起降載人車輛Vtol和物流無人機試運行，為制定適航性飛機標準，空中交通管制運營規則和標準提供依據。

超長距離島嶼場景的物流運輸實踐是成功的探索。

據報道，未來華東無人機基地將繼續在海上島間低空智能運輸的兩個領域進行飛行試驗和探索技術研究。逐步促進無人駕駛航空業發展體系機制，政策法規等方面開展試點項目，為該行業提供中大型物流無人機適航系統以及海島商業運營等金山實驗區的經驗，并提供了支持下一步對海洋場景物流運輸領域的大規模商業化和適航測試服務系統的擴展。

華東無人機基地首次開展了長三角島間物流運輸實踐。

目前正在通過行業指導和政府搭建平臺，大學科研支持以及企業參與運營來探索適航技術研究的發展以及海上無人機物流運輸商業化的試運行。

在這種情況下，為了解決物流供求矛盾的不斷深化和運送需求的持續增長，國內外物流公司和電子商務公司相繼增加了物流無人機。

包括中國郵政和順豐速運在內的許多公司都在致力于對海上島嶼運輸無人機的測試，最近該領域的應用也取得了新成果據悉，華東無人駕駛基地與各方共同成功完成了我國首次超長距離的島嶼物流運輸實踐。

存在許多挑戰，例如惡劣天氣下的無人駕駛飛機飛行控制；交付過程中可能遇到的無人機事故；與客戶交貨時降落和起飛的環境影響；以及空域管理和居民生活的要求等都是不可忽視的問題。