新型冠狀病毒疫情爆發(fā)后，為了克服供應(yīng)鏈復(fù)雜性和勞動力短缺的挑戰(zhàn)。

在導(dǎo)航運(yùn)輸和貨運(yùn)解決方案中，人工智能允許前所未有的優(yōu)化；物流團(tuán)隊(duì)經(jīng)理使用人工智能來改善交通方式以及了解這些好處流行病期間使用的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈方法。

在物流管理中，人工智能提供了可以改變行業(yè)效率的工具和見解。

自動化物流系統(tǒng)的未來發(fā)展，自動化物流系統(tǒng)的發(fā)展。

是否需要使用無人機(jī)將選擇的產(chǎn)品交付給客戶仍需觀察，但可以肯定的是，通過人工智能和自動化在營銷中占主導(dǎo)地位的個性化水平將融入航運(yùn)物流運(yùn)輸。

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，自動化工具也將提高航運(yùn)物流的效率，這意味著更快的交付速度和更簡單的全球貿(mào)易體系。

作為物流業(yè)的新生態(tài)，智能物流可以幫助企業(yè)降低成本和提高效率并為社會供應(yīng)鏈構(gòu)建數(shù)字而智能化的基礎(chǔ)設(shè)施。

信息共享效率低下，難以利用大數(shù)據(jù)和人工智能等尖端技術(shù)的優(yōu)勢，無法建立數(shù)字智能物流系統(tǒng)。

物流公司相關(guān)軟件硬件等基礎(chǔ)設(shè)施水平參差不齊，導(dǎo)致信息共享效率低下。

智能物流使用物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，云計算和人工智能等技術(shù)來優(yōu)化物流決策過程。從商品來源開始實(shí)時跟蹤管理，確保信息流比產(chǎn)品流量快，實(shí)現(xiàn)快速，高效，流暢的信息與物質(zhì)運(yùn)作，集自動化，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化于一體，實(shí)現(xiàn)了降本增效，促進(jìn)了物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

預(yù)計未來5-10年物流數(shù)字化水平將顯著提高。

它在物流行業(yè)的應(yīng)用方向大致分為兩種類型：一種是基于AI技術(shù)賦予的智能設(shè)備替代一些人工器官，例如智能調(diào)度，智能交付車，物流無人機(jī)，客戶服務(wù)機(jī)器人等；二是使用計算機(jī)視覺，機(jī)器學(xué)習(xí)，運(yùn)籌優(yōu)化和其他輔助管理技術(shù)或算法來幫助管理以及提高物流效率，如團(tuán)隊(duì)管理系統(tǒng)，倉庫現(xiàn)場管理，設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)，訂單分配系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)。

人工智能技術(shù)已在運(yùn)輸和物流行業(yè)中應(yīng)用。

盡管啟用這些功能的最初目的可能是早期預(yù)測故障或優(yōu)化使用模式以提高效率，但現(xiàn)在為探索和優(yōu)化提供了大量數(shù)據(jù)/傳感器提供的新方法。