另有報(bào)道稱，這批船舶的單價(jià)是2000TEU型船中最貴的，幾乎是傳統(tǒng)燃料船舶的2倍。這主要由于達(dá)飛對(duì)新造船有較高的定制要求，包括將高壓MEGI發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料箱安裝在甲板上，這增加了造船成本。

達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saade曾承諾，出于環(huán)保方面的考慮，該公司的船舶不會(huì)使用北極航線。因此，預(yù)計(jì)這些新船或?qū)⒉渴鹪诓_的海航線上。

就在不久前，達(dá)飛剛剛公布了第三季度業(yè)績(jī)。

第三季度，達(dá)飛實(shí)現(xiàn)營收153.3億美元，同比增長89.4%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）約71億美元，同比增長317.9%；凈利潤約56.3億美元，同比增長892.6%。

達(dá)飛稱，營收增長主要受到集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的推動(dòng)。第三季度，該公司集裝箱航運(yùn)板塊實(shí)現(xiàn)營收約125億美元，同比增長101.3%；EBITDA約68億美元，同比增長356.3%。

達(dá)飛還預(yù)計(jì)，激增的運(yùn)輸需求將至少持續(xù)到2022年上半年。

據(jù)了解，今年以來，達(dá)飛已經(jīng)交付了13艘新船，此外還積極購買二手船。過去15個(gè)月，其已購入49艘二手船，合計(jì)運(yùn)力達(dá)80萬TEU。

根據(jù)Alphaliner的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至11月24日，達(dá)飛總運(yùn)力為310.8萬TEU，排名全球第3位。目前共運(yùn)營船舶552艘，其中自有船舶159艘，租賃船舶393艘。