新簽訂單94艘環(huán)比下降41.27%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2021年11月10日），2021年10月份全球新簽訂單94艘，共計(jì)2582528CGT。與2021年9月份全球新簽訂單176艘，共計(jì)4397366CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少82艘，修正總噸環(huán)比下降41.27%。與2020年10月份全球新簽訂單72艘，共計(jì)2154854CGT相比較，數(shù)量同比增加22艘，修正總噸同比上升19.85%。

從船型上來(lái)看，散貨船27艘，共計(jì)2407400載重噸；油船12艘，共計(jì)1411000載重噸；化學(xué)品船7艘，共計(jì)102500載重噸；集裝箱船20艘，共計(jì)141746標(biāo)箱；液化氣船15艘，共計(jì)1694960立方米；其他船型9艘，共計(jì)52039CGT；海工船4艘，共計(jì)23504CGT。

從訂單類型來(lái)看，散貨船新簽4艘好望角型散貨船、9艘巴拿馬型散貨船、14艘大靈便型散貨船；油船新簽12艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽6艘超巴拿馬型集裝箱船、8艘巴拿馬型集裝箱船、4艘次巴拿馬型集裝箱船、2艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國(guó)家來(lái)看，10月份全球新船訂單94艘，合計(jì)2582528CGT，其中中國(guó)船廠接獲53艘，合計(jì)1207557CGT；日本船廠接獲2艘，合計(jì)36004CGT；韓國(guó)船廠接獲24艘，合計(jì)999277CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的46.76%、1.39%和38.69%。

2021年1-10月新船訂單1604艘，合計(jì)110856687載重噸，與2020年同期的新簽訂單1139艘，合計(jì)43184369載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比上升40.83%和156.71%。

從船型上來(lái)看，散貨船376艘，共計(jì)33761312載重噸；油船122艘，共計(jì)17568972載重噸；化學(xué)品船119艘，共計(jì)3990690載重噸；集裝箱船510艘，共計(jì)4097957標(biāo)箱；液化氣船159艘，共計(jì)15841175立方米；海工船141艘，共計(jì)902302CGT；其他船型177艘，共計(jì)2766486CGT。

從接單船廠國(guó)家來(lái)看，中國(guó)船廠新簽訂單856艘，合計(jì)21412303CGT；日本船廠新簽訂單185艘，合計(jì)3537406CGT；韓國(guó)船廠新簽訂單370艘，合計(jì)15695507CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的50.43%、8.33%和36.97%。

全球手持訂單3262艘環(huán)比上升0.28%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月10日全球船廠手持訂單3262艘，共計(jì)88748601CGT。和2021年10月9日統(tǒng)計(jì)的3253艘，合計(jì)87686916CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比上升0.28%，修正總噸環(huán)比上升1.21%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1793艘，共計(jì)37479866CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的54.97%，CGT占42.23%；日本船廠的手持訂單量為514艘，共計(jì)9449698CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的15.76%，CGT占10.65%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為629艘，共計(jì)28578610CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的19.28%，CGT占32.20%。

從主要船型來(lái)看，散貨船手持訂單量為752艘，共計(jì)65940673載重噸；油船手持訂單量為600艘，共計(jì)50393045載重噸；集裝箱船手持訂單量為710艘，共計(jì)5713469TEU。

完工量環(huán)比下降25.91%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2021年10月份全球船廠共交付新船104艘，共計(jì)5658208載重噸。與2021年9月份全球新船交付訂單161艘，共計(jì)7636526載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌35.40%，載重噸環(huán)比下降25.91%。與2020年10月份全球船廠共交付新船144艘，共計(jì)5578339載重噸相比較，數(shù)量同比下跌27.78%，載重噸同比上升1.43%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為27艘，共計(jì)2257076載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為10艘，共計(jì)101252TEU；油船的交付數(shù)量為14艘，共計(jì)1217595載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為10艘，共計(jì)179382載重噸；液化氣船交付數(shù)量為13艘，共計(jì)1375600立方米；海工船交付數(shù)量為16艘，共計(jì)81939載重噸；其他船型交付數(shù)量為14艘，共計(jì)89718載重噸。

2021年1-10月全球船廠共交付新船1743艘，共計(jì)75552851載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單1553艘，共計(jì)76969812載重噸相比較，數(shù)量同比上升12.23%，載重噸同比下降1.84%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為380艘，共33229567載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為132艘，共計(jì)917727TEU；油船的交付數(shù)量為187艘，共計(jì)19385695載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為132艘，共計(jì)3984354載重噸；液化氣船交付數(shù)量為112艘，共計(jì)11530973立方米；海工船交付數(shù)量為464艘，共計(jì)915956載重噸；其他船型交付數(shù)量為336艘，共計(jì)1751052載重噸。

散貨船和集裝箱船新船價(jià)格持續(xù)上漲，油船價(jià)格持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，10月份散貨船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上升2點(diǎn)和1點(diǎn)至160點(diǎn)和96點(diǎn)，油船新船價(jià)格指數(shù)和上月持平為179點(diǎn)。

10月份，除好望角型散貨船（176/180KDWT) 新船價(jià)格環(huán)比持平外，其余各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船（176/180KDWT) 新船價(jià)格為6025萬(wàn)美元，巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別上升25萬(wàn)美元、25萬(wàn)美元和45萬(wàn)美元至3400萬(wàn)美元、3200萬(wàn)美元和2648萬(wàn)美元；

油船新造船價(jià)格，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價(jià)格環(huán)比持平外，其余各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價(jià)格為5900萬(wàn)美元，VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別環(huán)比上升100萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、25萬(wàn)美元和25萬(wàn)美元至1.08億美元、7450萬(wàn)美元、5075萬(wàn)美元和4050萬(wàn)美元；

集裝箱船新船價(jià)格，各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價(jià)格分別上升75萬(wàn)美元、150萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、0萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、0萬(wàn)美元和25萬(wàn)美元至1.39億美元、1.835億美元、8100萬(wàn)美元、4850萬(wàn)美元、3900萬(wàn)美元、2300萬(wàn)美元和2900萬(wàn)美元。