繼上半年宣布結束造船業務之后，日本中堅船廠神田造船所又決定將修船業務出售給常石造船。

11月26日，常石造船與神田造船所共同發布公告稱，雙方已經達成協議，由常石造船收購神田造船所經營的修船業務，預計交易將在明年4月完成，具體金額并未公布。

今年5月，神田造船所已經決定從明年1月開始退出造船市場，成立新公司專注于維修業務。目前，神田造船計劃在明年4月1日成立新的修船公司，并在同日將新公司的全部股份轉交給常石造船。

通過此次資本合作，常石造船和神田造船所希望融合雙方的修船碼頭、進行人員交流，以便發揮協同效應，提高企業價值。

據了解，神田造船所是日本主要的中型船企之一，最初在1937年作為日本舊海軍指定造船廠神田造船鐵工所而開始運營，二戰后于1948年改組為株式會社神田造船所，1959年開設作為修船廠的若葉工場。目前，神田造船所川尻工場擁有2座船臺和1座修船用浮船塢，而若葉工場設有2座修船用浮船塢。

克拉克森的數據顯示，目前神田造船所手持訂單中僅剩一艘19500載重噸敞艙口散貨船尚未交付，預計將在今年12月完工。

過去5年來，由于中韓船企低價競爭影響，神田造船所一直處于虧損狀態，盈利能力惡化。2020財年（截止2021年3月），神田造船所的銷售額為150億日元，其中造船業務占80%，修船業務占20%。與難以盈利的造船業務相比，修船業務長期以來一直是神田造船所穩定的收益來源。