美國西雅圖港對在該港5號、18號、30號碼頭卸貨的集裝箱，收取這一費用。

赫伯羅特11月25日發(fā)布公告稱，美國西雅圖港宣布，將對在西雅圖港5號、18號、30號碼頭卸貨的集裝箱，收取“超期堆存費”（Extended Dwell Time Fee），空集裝箱和出口重箱將不受此費用的影響。

這一費用的生效日期為2021年12月1日，收費范圍為是在碼頭滯留超過5天的進口集裝箱。具體收費標(biāo)準(zhǔn)如下：

集裝箱可提取日期后，有5天的免費期；

5天免費期后，第1-5天，每個集裝箱每天需繳納50美元；

第6-10天，每個集裝箱每天需繳納75美元；

第11-15天，每個集裝箱每天需繳納100美元；

16天及以上，每個集裝箱每天需繳納150美元。

此外，新收取的“超期堆存費”，是在正常滯留費用之外收取的。

對此，赫伯羅特提醒客戶，如果不立即提取滯留在相關(guān)碼頭的集裝箱，將會產(chǎn)生“超期堆存費”。

另據(jù)西雅圖港公告，此次收取“超期堆存費”的原因，與美西洛杉磯港、長灘港收取類似滯留費的原因一致，即由于貨主未能及時提箱，造成港口碼頭嚴(yán)重?fù)矶拢瑑Υ娉杀驹黾樱M而導(dǎo)致碼頭運營商面臨壓力，很難開展相關(guān)作業(yè)。

西雅圖港表示，希望能夠通過該費用，鼓勵貨主盡快提箱，加快碼頭集裝箱流通速度。

按照西雅圖港的說法，一旦碼頭集裝箱擁堵情況得到改善，相關(guān)作業(yè)得以恢復(fù)，這筆費用將會停止收取。

近段時間，美國供應(yīng)鏈危機愈演愈烈，給港口帶來極大影響，特別是美西港口作業(yè)效率降低，船舶延誤和擁堵情況加劇。

為加快集裝箱流通速度，緩解當(dāng)前面臨的供應(yīng)鏈困境，洛杉磯港和長灘港最先于10月宣布，向船公司收取“集裝箱超期滯留費”。

不過，這筆費用的收費時間一再推遲，從11月15日推遲至11月22日，又從11月22日推遲至11月29日。

對于推遲收費的原因，洛杉磯港和長灘港表示，自10月25日宣布收費政策以來，這兩個港口的滯留集裝箱數(shù)量，共減少了33%。洛杉磯港和長灘港方面對這一進展表示滿意，但同時也會繼續(xù)對進口集裝箱在碼頭的停留時長進行每日監(jiān)測。

不過船公司方面已為收費做好了準(zhǔn)備，包括中遠(yuǎn)海運集運、ONE、赫伯羅特、HMM等公司，已就洛杉磯港和長灘港的新收費作出回應(yīng)，并公布了具體收費方式。