一個價值約14.4億的新造船項(xiàng)目已經(jīng)提交給中國和韓國的船廠，包括12艘中型集裝箱船，但背后的船東是什么人仍然是個謎。

會是ZIM嗎？

航運(yùn)業(yè)消息人士稱，船廠現(xiàn)在正在對7艘7000TEU的集裝箱船報(bào)價，以及確定另外5艘船。但這些新造船背后的公司并不為人所知，詢價是以 "Project Knight"（"騎士計(jì)劃"）為代號進(jìn)行的。

市場上關(guān)于這批新造船背后的買家身份議論紛紛。造船業(yè)的一些人認(rèn)為，這可能與以色列班輪運(yùn)營商Zim Integrated Shipping Services有關(guān)系。

一位造船業(yè)人士說：“ZIM將經(jīng)營這些7000TEU的箱船，有可能直接買下這些船擴(kuò)大只有船隊(duì)，也可能從船東那里租來。”

ZIM沒有回答關(guān)于這個新造船項(xiàng)目的問題。如果ZIM是這批船最終的運(yùn)營者，其船隊(duì)7000 TEU的箱型船將達(dá)到27艘。

ZIM已經(jīng)從Seaspan公司租下了15艘液化天然氣雙燃料船，租期12年，這些船正在揚(yáng)子江造船廠建造中，預(yù)計(jì)將于2023年和2024年交付。

消息人士稱，買方選擇了LNG雙燃料船，并指定使用高壓油氣系統(tǒng)，還要求這些船舶安裝由MAN Energy Solutions公司設(shè)計(jì)的MAN ME-GI發(fā)動機(jī)，還將在每艘船的甲板上安裝一個6000立方米的C型油罐。

據(jù)經(jīng)紀(jì)人估計(jì)，新造的這些雙燃料集裝箱船，每艘將花費(fèi)這個代號為“騎士”的神秘船東1.2億美元。

一位造船廠高管證實(shí)了"騎士計(jì)劃"新造集裝箱船的詢價情況，但拒絕提供有關(guān)買家或船舶交付日期的進(jìn)一步信息，稱其公司已經(jīng)簽署了保密協(xié)議。

7000TEU箱船非常受市場歡迎

一位箱船消息人士表示：“7000TEU的集裝箱船非常受班輪公司的歡迎，因?yàn)樗鼈儗⑷〈?0多年前建造的4250TEU的那批船。除了神秘的"騎士計(jì)劃"買家，還有幾家船東公司也在詢問這個尺寸的箱船。”

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年大約訂購了54艘7000TEU的箱船，其中21艘是LNG雙燃料船，4艘為使用氨燃料的箱船。

這是第二個用代號詢價的船東

"騎士計(jì)劃"可能是造船市場上出現(xiàn)的第二個以代號形式進(jìn)行新造船詢價的。第一個項(xiàng)目是去年年底出現(xiàn)的 "Project Slade "(斯萊德項(xiàng)目)，涉及10艘傳統(tǒng)燃料的5500TEU新船。

后來據(jù)報(bào)道，法國CMA CGM公司是斯萊德項(xiàng)目背后的神秘船東。今年4月，它與青島北海船舶重工(Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry)簽訂合同，建造這10艘傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船，將于2023年和2024年交付，CMA CGM將為每艘船支付約6300萬美元，這些船將配備約800個冷藏插頭。