油輪船東們表示，新冠病毒變異毒株奧密克戎可能會破壞油輪市場的復(fù)蘇，他們現(xiàn)在還不確定奧密克戎會不會對市場造成長期影響，因為需要更多的信息來進(jìn)一步判斷。

奧密克戎對油輪市場復(fù)蘇的影響有待確認(rèn)

奧密克戎是黑天鵝事件嗎？油輪行業(yè)能否按照預(yù)期那樣回暖呢？最新的毒株突變會破壞全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇嗎？一些油輪公司表示，現(xiàn)在擔(dān)憂這些問題還為時過早，還需要更多的信息來弄清楚所面對的情況。

Frontline首席執(zhí)行官Lars Barstad說：“如果能得到對奧密克戎毒株的消息就好了，也許這次突變也有可能不像人們擔(dān)心的那樣糟糕，但我們要到幾周后才能完全知道新毒株的危害。”

原油運輸船東Euronav和成品油運營船東Hafnia均表示，他們需要更多的數(shù)據(jù)和信息，才能得出關(guān)于奧密克戎潛在影響的結(jié)論。

Lars Barstad曾預(yù)計油輪市場很快就會出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，我們實際上看到老舊船舶的拆解正在加速，這對市場上的船舶供需關(guān)系有積極的影響，但奧密克戎的出現(xiàn)可能會影響這一復(fù)蘇進(jìn)程。

OPEC +可能減產(chǎn)，至少要到明年年底才會出現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇

奧密克戎也受到了航運分析師的密切關(guān)注。Arrow Shipbroking Group的研究主管Burak Cetinok稱，他對復(fù)蘇的時機(jī)持謹(jǐn)慎態(tài)度，預(yù)計市場至少要到明年年底才會出現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇。

Cetinok 還表示：“我認(rèn)為這是對短期內(nèi)的油輪市場是個悲觀的消息，但這并不會改變油輪市場復(fù)蘇的長久局面。至少在2022年年底之前，我們并不指望油輪市場會有實質(zhì)性的改善。”

Burak Cetinok 還表示，奧密克戎可能讓市場變得更糟，會在短期內(nèi)對油輪市場造成影響，直接影響OPEC +增加石油產(chǎn)量的決定。因為考慮到油價會大幅下跌，以及奧密克戎造成的不確定性，OPEC +可能會在未來幾個月暫停增加石油供應(yīng)。

石油供應(yīng)量是油輪市場復(fù)蘇的關(guān)鍵，到目前為止，石油需求恢復(fù)得相當(dāng)不錯，但供應(yīng)一直滯后，主要是因為之前的庫存供應(yīng)滿足了需求，所以如果石油產(chǎn)量不能進(jìn)一步增加，油輪市場復(fù)蘇的希望就渺茫了。

就在12月2日，OPEC +宣布，該組織將維持計劃的石油供應(yīng)量。然而在12月3日，該組織又補(bǔ)充說，不排除短時間內(nèi)更改決定的可能。

雖然現(xiàn)在不能確定奧密克戎是否會影響油輪市場，但可以肯定的是，奧密克戎絕對不會對油輪市場有積極的幫助。

不確定性是唯一確定的事情

Clarksons Platou在一份最新報告中寫道，上周，石油輸出國組織(OPEC，歐佩克)決定在1月份再增產(chǎn)40萬桶，這給本已緊張的油輪市場的運營商帶來了一個“驚喜”。

但是該公司同時也強(qiáng)調(diào)，未來幾個月的油輪市場將充滿很多不確定性。

短期內(nèi)油輪行業(yè)應(yīng)該會受益于更高的貨運量，但是奧密克戎說帶來的旅行限制將會產(chǎn)生多大的影響還不得而知。克拉克森方面指出，從以往的經(jīng)驗來看，比如今年夏天的德爾塔病毒的流行，就將油輪市場的復(fù)蘇推遲了約三個月。

我們期待有關(guān)于奧密克戎變種病毒進(jìn)一步的可靠消息出來。

根據(jù)Clarksons公司的數(shù)據(jù)，油輪市場的運價近期在普遍走強(qiáng)，本周開始的VLCC平均價格為9,000美元/天，較第三季度的平均5,000美元/天有所改善。