COP26會議上，航運(yùn)業(yè)呼吁支持零排放目標(biāo)，綠色航運(yùn)走廊的提出、《2050年航運(yùn)零排放宣言》的簽署、國際貿(mào)易工人聯(lián)合會（ITF）的支持、亞馬遜、宜家等托運(yùn)人方零排放聯(lián)盟的成立等，都將航運(yùn)業(yè)“綠色大潮”推向頂峰，但在隨后的第77次海事環(huán)境保護(hù)委員會（MEPC 77）上，言論和承諾并未轉(zhuǎn)化為政策與行動，各方均對此表示失望，國際航運(yùn)公會（ICS）秘書長Guy Platten稱“好像COP26會議從未發(fā)生過一樣。”

近日，代表歐盟官方的聲音 —— 歐盟委員會Frans Timmermans在采訪中發(fā)聲，敦促IMO盡快采取氣候行動。

Frans Timmermans現(xiàn)任歐盟委員會的第一副主席，歐洲綠色協(xié)議的主要負(fù)責(zé)人，勞氏日報推出的“2021年度航運(yùn)業(yè)最具影響力的百人榜單”中與歐盟委員會的Ursula von der Leyen和Adina V?lean并列第三位，可見他的強(qiáng)力發(fā)聲為航運(yùn)業(yè)脫碳的討論各方和支持者們注入一針“強(qiáng)心劑”。

Frans Timmermans在COP26上曾代表歐盟委員會發(fā)言，作為主要的談判代表，他稱航運(yùn)業(yè)在這次氣候運(yùn)動中未做出認(rèn)真的努力，并將航運(yùn)業(yè)比作“永不改變的巨大恐龍“。他表示他從一開始上任時便關(guān)注著這個”永不改變的巨大恐龍“，并對航運(yùn)業(yè)脫碳表達(dá)了的堅定決心。

MEPC 77結(jié)束后，航運(yùn)業(yè)脫碳的支持者們對于溫室氣體減排的提案未能達(dá)成共識，紛紛表示失望。馬士基首席執(zhí)行官施索仁（SØREN SKOU）會后在社交平臺上也多次發(fā)聲，“我們需要IMO提供機(jī)會，讓航運(yùn)業(yè)脫碳，讓我們?nèi)〉眠M(jìn)展。”，并呼吁全球航運(yùn)業(yè)：政府、船東、托運(yùn)人、投資商以及銀行等更多人團(tuán)結(jié)一致，呼吁盡早達(dá)到綠色航運(yùn)。

在對Frans Timmermans的采訪中，F(xiàn)rans Timmermans對施索仁的觀點(diǎn)表達(dá)了支持，并贊揚(yáng)“馬士基這樣的公司對于綠色航運(yùn)的積極，并期待有更多的航運(yùn)企業(yè)可以站出來。”

關(guān)于航運(yùn)業(yè)脫碳的未來展望，F(xiàn)rans Timmermans仍持樂觀態(tài)度。他表示：“目前的國際商船隊已經(jīng)在進(jìn)行穩(wěn)步地轉(zhuǎn)型，并在技術(shù)方面得到了突破。從今年造船業(yè)的情況來看，有較多的可以使用綠色燃料的新船正在建造當(dāng)中，其中包括多艘綠色氫動力船、綠色氨動力船等等。總體來看，與去年的情況相比，已經(jīng)十分樂觀了。”