COP26會議上，航運業呼吁支持零排放目標，綠色航運走廊的提出、《2050年航運零排放宣言》的簽署、國際貿易工人聯合會（ITF）的支持、亞馬遜、宜家等托運人方零排放聯盟的成立等，都將航運業“綠色大潮”推向頂峰，但在隨后的第77次海事環境保護委員會（MEPC 77）上，言論和承諾并未轉化為政策與行動，各方均對此表示失望，國際航運公會（ICS）秘書長Guy Platten稱“好像COP26會議從未發生過一樣。”

近日，代表歐盟官方的聲音 —— 歐盟委員會Frans Timmermans在采訪中發聲，敦促IMO盡快采取氣候行動。

Frans Timmermans現任歐盟委員會的第一副主席，歐洲綠色協議的主要負責人，勞氏日報推出的“2021年度航運業最具影響力的百人榜單”中與歐盟委員會的Ursula von der Leyen和Adina V?lean并列第三位，可見他的強力發聲為航運業脫碳的討論各方和支持者們注入一針“強心劑”。

Frans Timmermans在COP26上曾代表歐盟委員會發言，作為主要的談判代表，他稱航運業在這次氣候運動中未做出認真的努力，并將航運業比作“永不改變的巨大恐龍“。他表示他從一開始上任時便關注著這個”永不改變的巨大恐龍“，并對航運業脫碳表達了的堅定決心。

MEPC 77結束后，航運業脫碳的支持者們對于溫室氣體減排的提案未能達成共識，紛紛表示失望。馬士基首席執行官施索仁（SØREN SKOU）會后在社交平臺上也多次發聲，“我們需要IMO提供機會，讓航運業脫碳，讓我們取得進展。”，并呼吁全球航運業：政府、船東、托運人、投資商以及銀行等更多人團結一致，呼吁盡早達到綠色航運。

在對Frans Timmermans的采訪中，Frans Timmermans對施索仁的觀點表達了支持，并贊揚“馬士基這樣的公司對于綠色航運的積極，并期待有更多的航運企業可以站出來。”

關于航運業脫碳的未來展望，Frans Timmermans仍持樂觀態度。他表示：“目前的國際商船隊已經在進行穩步地轉型，并在技術方面得到了突破。從今年造船業的情況來看，有較多的可以使用綠色燃料的新船正在建造當中，其中包括多艘綠色氫動力船、綠色氨動力船等等。總體來看，與去年的情況相比，已經十分樂觀了。”