據英國《金融時報》（FT）報道，上周，從上海到北美的航線價格達到了每千克14美元（約89人民幣），遠高于8月底的每千克8美元（約合人民幣51元），更刷新了去年年初的每千克12美元（約合人民幣76元）的歷史記錄。

同時，中國香港到歐美與德國法蘭克福到北美的空運價格也同步走高。

《金融時報》分析稱，空運價格飆漲的原因有很多：

首先是全球海運堵塞導致大量企業改走空中航線來運輸時尚品、消費電子產品和零部件等產品；

其次，新冠“奧密克戎”毒株的廣泛傳播使得全球各地都出現了大量新冠檢測試劑與個人防護設備的需求；

最后，由于趕上“黑色星期五”和西方圣誕節等假期，全球供應鏈每到這個時候都會十分繁忙。

過去，半數的空運貨物常以客機載運，但如今許多客機都在疫情期間停飛。航空公司重新啟用航線時，往往會選擇觀光航線而不是貿易航線。目前一些航空公司已轉向承接空運業務，而如聯邦快遞、DHL等物流公司也正填補部分缺口。

據悉，拜登政府為減少港口停留時間做出的努力似乎并沒有奏效，盡管他在10月中旬宣布了一項新的指示，要求美國兩大港口全天候運轉。然而此舉無法拯救圣誕節商品供應短缺，現在一艘貨船進入這兩個港口需要21天，也就是3周，而8月份只需要7天左右，效率不但沒提高反而越來越低。

據了解，一些航空公司已經開始將他們的飛機改裝成空運專機，以充分應對這類方便快捷但昂貴的服務日益增長的需求，在旅游業務受阻之際實現營收增長。

而根據最新統計和分析報告，當前混亂的供應鏈局勢可能要到2022年下半年才能有所緩解。