據悉，總部位于法國的第三方物流提供商Bolloré Group昨日表示，其已收到全球第二大船公司MSC地中海航運的要約，收購Bolloré Africa Logistics 100%股份，包括Bolloré在非洲所有的運輸和物流業務，以57億歐元(約合67億美元)的企業價值(扣除少數股權)收購。

此舉是近期趨勢的一部分，海運承運人和碼頭運營商已成為更加垂直整合的貨運和物流提供商，以實現收入來源的多元化，并根據不同需求為客戶提供整體供應鏈解決方案。

Bolloré表示已授予MSC在明年3月31日之前的獨家收購權，以使MSC能夠在進一步的盡職調查階段和合同談判之后提交看跌期權(put option)。

Bolloré自1927年開始在非洲開展業務，2008年Bolloré環非物流(Bolloré Africa Logistics)成立，以整合Bolloré在非洲大陸的基礎設施和物流業務。

據了解，Bolloré Africa Logistics是非洲最大的物流運營商，根據該公司2020年年度報告，Bolloré在非洲擁有16個集裝箱碼頭的特許經營權，并在47個非洲國家處理海關和最后一英里服務。

Bolloré表示其集裝箱資產在2020年處理了483萬標準箱，Bolloré Africa Logistics去年的收入為21億歐元。該公司目前在建的最大項目是科特迪瓦的一個新碼頭，該碼頭每年將處理150萬個集裝箱，耗資4億歐元并計劃于2023年完工。

MSC有50條通往非洲的海運和支線服務，每周在60個非洲港口進行123次停靠。

此外，MSC已擁有一個名為MedLog的物流部門，該部門通過自有資產和合同資產相結合的方式，為簽訂門到門交付合同的客戶提供內陸卡車、鐵路和駁船運輸服務。它還經營集裝箱貨運站，可以在遠離港口的地方進行卡車轉運，并裝卸集裝箱。MedLog還是一家合同物流提供商，負責規劃和管理從原產地到目的地的貨物配送。

Bolloré表示任何相關協議的簽署只能在通知和咨詢主管員工代表機構以及集團內部某些業務重組操作后進行。完成此項交易需要相關監管和競爭主管機構以及Bolloré環非物流某些交易對手的批準。

今年以來，海運公司在物流領域掀起了并購潮。達飛今年早些時候推出了航空貨運公司，并于本月同意收購技術批發商Ingram Micro的電子商務和生命周期部門。

最大的集裝箱航運公司馬士基收購德國貨代公司Senator International，并正在擴大其內部貨運航空公司。今年早些時候，還收購了三家歐洲電子商務公司。

全球港口運營商PSA International還計劃明年收購費城的貨運代理BDP International。

創紀錄的利潤使海運承運人比以往任何時候都更具收購欲。