根據船訊網為信德海事網提供的數據顯示，近幾日，長江口錨地等待的船舶數量正在快速增長。

長江口等待船舶數量連續幾日上漲

根據船訊網2021年12月31日1000左右為信德海事網提供的最新統計數據顯示，從12月26日開始，在長江口錨泊船舶數量出現每日遞增的情況。從12月26日的113艘增長到了12月30日的212艘。

與此同時到港船舶數量和離港船舶數量出現下跌并維持在了一個較為低的水平。

根據船訊網為信德海事網提供的數據顯示，離港船舶方面，從12月24日的173艘下降到了目前的每日50艘-60艘之間的水平。

到港船舶數量也從此前的150艘左右的量下降到了目前的每日60-70艘的水平。

疫情帶來的暫時性影響

12月28日，南京發布和江陰發布官方相繼發布消息，當地各有1名長江引航中心的引航員經復核檢測為新冠陽性。

長江引航中心統一管理長江的引航工作，下設11個引航站（包括南京引航站與江陰引航站等），對外代表國家對進出長江的外國籍船舶實行強制引航，對內為港航企業和船舶單位提供引航服務，集中獨立承擔進出長江船舶引航任務

據信德海事網了解，疫情發生后，本著對人民負責任的態度。江陰和南京方面與感染者有接觸或則有同住同一隔離酒店的引航員目前均需要隔離14天。按照相關規定，長江引航中心大約500名引航員中大約有大約200名引航員需要進行一定時間的隔離。

這在一定程度上暫時造成了引航員人手的短缺。

2020年3月6日起，長江引航中心組建“引航專班”，長江引航中心成立引航專班，專門引領來自疫情嚴重的國家和地區的船舶，對此類船舶實行“專員、專車和專艇”的防控措施，全力保障沿江企業復工復產重要物資引領。專班意味著對引航員進行閉環管理，在完成引航工作后，安排引航員在指定地點集中食宿，并定期進行核酸檢測。

另從2021年8月中旬以來，長江引航中心實行全員專班運行模式，引領國際航行船舶的引航員實行14天連續專班工作、7天集中隔離和7天居家健康監測運行模式。該模式下，專班引航員實行對班工作制，平均每班50%引航力量能用于引航一線，其余50%的引航力量處于集中隔離或居家健康監測狀態。

據信德海事網了解，普通情況下，進出長江國際航行船舶每天大約為130條，長江引航中心抗疫專班之后該數據大約為每天70-80條，而28號后目前的相應數據為50條以內。

好消息是，據信德海事網了解，目前進江掛靠太倉、常熟、張家港、南通等港的船舶幾乎不受影響。

如上文所述，由于已經引入了“專班”制度，閉環管理下，相信本次疫情帶來的階段性的、暫時性的影響很快會過去。