集運(yùn)業(yè)迎來百年一遇的繁榮景象，集運(yùn)公司盈利創(chuàng)新高，年終獎(jiǎng)金發(fā)放也成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。繼長榮海運(yùn)傳出發(fā)放40個(gè)月年終獎(jiǎng)之后，陽明海運(yùn)則傳出年終獎(jiǎng)僅有8個(gè)月，引發(fā)員工不滿。

根據(jù)陽明海運(yùn)公布的財(cái)報(bào)資料，2021年前三季度累計(jì)凈利潤達(dá)新臺(tái)幣1339.58億元（約合人民幣308.22億元），第四季度運(yùn)價(jià)再度攀升飆漲，預(yù)計(jì)陽明海運(yùn)全年獲利可再破紀(jì)錄。陽明海運(yùn)內(nèi)部推估，按照公司章程規(guī)定，年終獎(jiǎng)金水平約為8個(gè)月，主要因?yàn)橥觊L期虧損，公司進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)改善后才轉(zhuǎn)虧為盈，而且陽明海運(yùn)由臺(tái)灣地區(qū)政府部門持股，因此很難像長榮海運(yùn)等民營公司一樣發(fā)放高額年終獎(jiǎng)金。

據(jù)了解，陽明海運(yùn)公司章程規(guī)定，公司年終結(jié)算，如有當(dāng)期凈利潤，在扣除所得稅費(fèi)用后應(yīng)優(yōu)先彌補(bǔ)過往年度虧損，并根據(jù)相關(guān)法規(guī)提列各項(xiàng)公積，若公司需要擴(kuò)充運(yùn)輸設(shè)備及改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，還需提列或回轉(zhuǎn)特別盈余公積，最后如果還有盈余才能用于員工獎(jiǎng)酬及股利發(fā)放，且規(guī)定上限僅能占凈利潤5%。

2021年前三季度，陽明海運(yùn)每股盈余達(dá)新臺(tái)幣32.73元，高于長榮海運(yùn)和萬海航運(yùn)，位居臺(tái)灣地區(qū)航運(yùn)股之冠。截止去年11月，臺(tái)灣地區(qū)政府部門持有陽明海運(yùn)約38%的股份，其中最大股東為“交通部”，持股15.82%。

陽明海運(yùn)獲利大為改善后即爭議不斷，先是傳出將斥資新臺(tái)幣百億元購買總部大樓，再來是旗下多年資歷的老船長投書直言高層無心經(jīng)營忽視員工權(quán)益，近期更砸下重金登上臺(tái)北101外墻刊登形象廣告，以及贊助高雄跨年晚會(huì)，被外界質(zhì)疑是“亂花錢”。

對(duì)此，陽明海運(yùn)表示，董事會(huì)充分支持公司內(nèi)部訂定之績效獎(jiǎng)金辦法，并同意于未完成年度結(jié)算前提前發(fā)放。

陽明海運(yùn)董事長鄭貞茂日前表示，陽明海運(yùn)過去運(yùn)營艱辛，前董事長謝志堅(jiān)帶領(lǐng)公司辦理減增資，同時(shí)投資訂造新船，將投資視為必要支出，乃是著眼于公司的長期營運(yùn)。

陽明海運(yùn)已經(jīng)訂立了運(yùn)營三大改造目標(biāo)，首先是改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，目前陽明海運(yùn)負(fù)債比已經(jīng)降為45.33%；其次，必須完善公司治理架構(gòu)，按照未來海運(yùn)法規(guī)趨勢謹(jǐn)慎評(píng)估造船、資產(chǎn)的投資；最后就能全力沖刺，有信心在運(yùn)營方面能迎頭趕上同行。