現代重工集團大幅下調2022年全年接單目標，預計比2021年實際接單減少約23%。

1月3日，韓國金融監督院電子公示系統發布消息稱，現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋已經制定了2022年的經營接單目標，其旗下的現代重工、現代三湖重工、現代尾浦造船三家造船企業的接單目標金額總計為174.4億美元（約合20.73萬億韓元），比去年年初公布的接單目標金額149億美元增長約17%。不過，這一目標明顯低于該公司去年228億美元的實際接單金額，下降了約23.5%。

具體來看，現代重工、現代三湖重工和現代尾浦造船今年全年的接單目標金額分別為113.46億美元(約合13.52萬億韓元) 、46.05億美元(約合5.48萬億韓元)、36億美元(約合4.289萬億韓元)。

此外，韓國造船海洋還公布了今年全年的營業收入預測值，現代重工、現代三湖重工和現代尾浦造船今年的營業收入分別為101753億韓元（約合85.5億美元）、44914億韓元（約合37.7億美元）、36020億韓元（約合30億美元），總計達到182678億韓元（約合153.5億美元）。

據悉，韓國造船海洋在2019年承接了131艘、122億美元的新船訂單，2020年受新冠肺炎疫情的影響，僅承接了116艘、100億美元的新船訂單，同比分別下降了11%和18%以上，而且連續兩年沒有完成年度接單目標金額。不過，在剛剛過去的2021年，韓國造船海洋抓住機遇，共承接了226艘（包括3艘海工裝備）、228億美元的訂單，達成了全年接單目標149億美元的約153%，其中有110艘是搭載LNG、LPG及甲醇燃料動力發動機的環保船舶，占比超48%。

韓國造船業界人士表示，雖然今年全球造船市場仍將在高位運行，但由于2021年全球的新船訂造量遠遠高于預期，達到4573萬修正總噸（CGT），比2020年的1924萬CGT翻了一番以上，基數已大大提高，因此預計今年隨著海運市場的逐漸平穩以及船東投資熱度的下降，新船訂單量將比2021年有所減少。基于這一判斷，韓國造船海洋將今年的經營接單目標定為174.4億美元，既高于去年年初制定的149億美元接單目標，又低于去年實際的接單金額228億美元，顯示出對未來船市謹慎樂觀的態度。