現(xiàn)代重工集團(tuán)大幅下調(diào)2022年全年接單目標(biāo)，預(yù)計(jì)比2021年實(shí)際接單減少約23%。

1月3日，韓國金融監(jiān)督院電子公示系統(tǒng)發(fā)布消息稱，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國造船海洋已經(jīng)制定了2022年的經(jīng)營接單目標(biāo)，其旗下的現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船三家造船企業(yè)的接單目標(biāo)金額總計(jì)為174.4億美元（約合20.73萬億韓元），比去年年初公布的接單目標(biāo)金額149億美元增長約17%。不過，這一目標(biāo)明顯低于該公司去年228億美元的實(shí)際接單金額，下降了約23.5%。

具體來看，現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船今年全年的接單目標(biāo)金額分別為113.46億美元(約合13.52萬億韓元) 、46.05億美元(約合5.48萬億韓元)、36億美元(約合4.289萬億韓元)。

此外，韓國造船海洋還公布了今年全年的營業(yè)收入預(yù)測(cè)值，現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船今年的營業(yè)收入分別為101753億韓元（約合85.5億美元）、44914億韓元（約合37.7億美元）、36020億韓元（約合30億美元），總計(jì)達(dá)到182678億韓元（約合153.5億美元）。

據(jù)悉，韓國造船海洋在2019年承接了131艘、122億美元的新船訂單，2020年受新冠肺炎疫情的影響，僅承接了116艘、100億美元的新船訂單，同比分別下降了11%和18%以上，而且連續(xù)兩年沒有完成年度接單目標(biāo)金額。不過，在剛剛過去的2021年，韓國造船海洋抓住機(jī)遇，共承接了226艘（包括3艘海工裝備）、228億美元的訂單，達(dá)成了全年接單目標(biāo)149億美元的約153%，其中有110艘是搭載LNG、LPG及甲醇燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保船舶，占比超48%。

韓國造船業(yè)界人士表示，雖然今年全球造船市場(chǎng)仍將在高位運(yùn)行，但由于2021年全球的新船訂造量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于預(yù)期，達(dá)到4573萬修正總噸（CGT），比2020年的1924萬CGT翻了一番以上，基數(shù)已大大提高，因此預(yù)計(jì)今年隨著海運(yùn)市場(chǎng)的逐漸平穩(wěn)以及船東投資熱度的下降，新船訂單量將比2021年有所減少。基于這一判斷，韓國造船海洋將今年的經(jīng)營接單目標(biāo)定為174.4億美元，既高于去年年初制定的149億美元接單目標(biāo)，又低于去年實(shí)際的接單金額228億美元，顯示出對(duì)未來船市謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。