今年美國為了緩解嚴重供應鏈堵塞的問題，采取了一系列措施，例如：斥巨資加大基礎設施建設、收取集裝箱滯留費等，最近，據外媒報道，美國交通部長又采取了行動：將撥款超2.41億美元用于支持美國港口，這是拜登政府近期計劃的一部分，旨在通過改善基礎設施以加快貨物流動來解決美國供應鏈堵塞的問題。

這筆資金將立即用于19個州的25個項目。明年，美國總統拜登將出臺新的基礎設施法案，其中用于港口改善的資金數額將翻一番，達到4.5億美元。

美國交通部長表示：美國海港在供應鏈中發揮著關鍵作用，加強對國家港口的投資將有助于支持美國的就業、高效和有彈性的運營以及更快地向美國人民交付貨物。

撥款中的5230萬美元，主要用于幫助提高加利福尼亞州長灘港口的鐵路運力。除了撥款計劃之外，政府還加快基礎設施建設，包括一個新的機車設施、1萬英尺的支撐軌道和五個現有軌道的延伸，以加快貨運速度，同時減少卡車運輸次數。

其他款項用于：

弗吉尼亞州樸茨茅斯市，2000萬美元，用于幫助建立海上風電行業的供應鏈

佐治亞州布倫瑞克，1460萬美元，在上校島碼頭為貨船建造第四個泊位

休斯頓，1830萬美元，用于幫助支付海灣港集裝箱碼頭的39英畝綠地

印第安納州特爾城，160萬美元，在俄亥俄河上建造一個直徑40英尺的碼頭，可以直接用駁船到卡車卸貨

路易斯安那州德爾坎布爾，200萬美元，用于碼頭修復和氣候恢復

美國交通部的聲明旨在利用其采取的措施來減少供應鏈擁堵問題，例如允許港口當局重新分配贈款項目的剩余資金。佐治亞港務局正在使用800萬美元將其薩凡納港的內陸設施改造成集裝箱堆場，從而釋放碼頭空間并加快貨物流向最終目的地。上周，交通部表示，等待錨泊的船只數量從30多艘減少到 6 艘，而長期滯留的集裝箱已減少了一半。

今年早些時候，拜登政府試圖通過將主要港口改為24/7全天候運營來減少延誤事件的發生。

盡管如此，供應鏈問題仍然存在，政府采取的措施表明，沒有從根本上解決這些問題，這些問題一直在傷害小企業并導致消費者面臨更高的價格。交通部上周通知，接受撥款的項目在啟動時準備的程度不同，消費者可能需要幾個月的時間才能開始感受到改進的效果。