洛杉磯港口征收的空箱費(fèi)會(huì)促使班輪公司將箱子推遲運(yùn)回港口

如信德海事報(bào)道《洛杉磯港口又雙叒叕添新罰款，空箱超期，每個(gè)罰100刀！》執(zhí)行董事GeneSeroka在12月中旬宣布，計(jì)劃從2021年1月30日開(kāi)始，對(duì)在該港集裝箱碼頭存放達(dá)到9天的空箱，向海運(yùn)承運(yùn)人每箱收取100刀，每多一天加收100刀。

然而有公司擔(dān)心，這可能會(huì)促使班輪公司在接受空箱時(shí)要求更嚴(yán)格，并且之前已經(jīng)報(bào)告過(guò)空箱退回的問(wèn)題。

港口卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，如果箱子里的貨物屬于不同公司，許多碼頭還不接受空箱回收或進(jìn)口貨物分揀。

Seroka表示:“盡管過(guò)去兩個(gè)月我們努力減少碼頭進(jìn)口集裝箱，也取得了顯著成功，但仍有太多的空集裝箱。”

根據(jù)港口運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，有超過(guò)10萬(wàn)個(gè)空箱滯留在洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口綜合區(qū)。

Seroka表示:“這個(gè)空集裝箱計(jì)劃的目的不是收取費(fèi)用，而是騰出我們碼頭上寶貴的空間，為更多船舶騰出地方，并改善流動(dòng)性。”

據(jù)港口稱(chēng)，自10月24日宣布收費(fèi)以來(lái)，該港口綜合區(qū)的長(zhǎng)駐箱數(shù)量已經(jīng)下降了53%。

洛杉磯和長(zhǎng)灘在這些措施上步調(diào)一致，因此人們預(yù)計(jì)長(zhǎng)灘港將效仿該舉措。

擬議的收費(fèi)需要洛杉磯港口委員會(huì)在1月13日的下次董事會(huì)會(huì)議上批準(zhǔn)。雖然預(yù)計(jì)歐盟委員會(huì)會(huì)同意，但這并不意味著會(huì)收費(fèi)就會(huì)因此進(jìn)行，被多次打臉的洛杉磯和長(zhǎng)灘港口集裝箱擁堵附加費(fèi)不就是這樣嘛？

被推遲n次的洛杉磯和長(zhǎng)灘港口集裝箱擁堵附加費(fèi)

去年10月，洛杉磯和長(zhǎng)灘兩個(gè)港口都正式通過(guò)了對(duì)長(zhǎng)期滯留的進(jìn)口集裝箱的收費(fèi)計(jì)劃，以減少港口的集裝箱數(shù)量。

然后這兩個(gè)港口當(dāng)局又又又又又宣布，由于擁堵?tīng)顩r正在改善，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港在10月25日宣布的集裝箱住宿費(fèi)再次推遲實(shí)施。港口將在下周監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，于1月10日重新評(píng)估情況。

自該計(jì)劃啟動(dòng)以來(lái)，由于碼頭上的堆積貨物合計(jì)下降了35%，這兩個(gè)港口都推遲了收費(fèi)實(shí)施。