DNV 表示，訂單激增使得每年對(duì)LNG燃料的需求再增加 300 萬(wàn)噸。

根據(jù)DNV 船級(jí)社的數(shù)據(jù)，2021 年簽訂 LNG 動(dòng)力船舶的新造船合同數(shù)量超過了過去四年訂購(gòu)的使用 LNG 燃料的船舶數(shù)量總和。

Martin Wold是 DNV 的首席顧問，統(tǒng)計(jì)了歷年LNG動(dòng)力船的建造數(shù)量， 根據(jù)他提供的數(shù)據(jù)，2021 年，全球共訂購(gòu)了240 艘 LNG 動(dòng)力船。

他還指出，2021年下半年，LNG氣船用燃料恰好達(dá)到了“完全無法預(yù)料的高價(jià)”水平。

Wold尤其提到了MSC，MSC 在 2021 年轉(zhuǎn)向使用 LNG 燃料，還試圖將已經(jīng)訂購(gòu)的傳統(tǒng)燃料動(dòng)力新造船改用LNG燃料。近日，有消息表明，該公司又在韓國(guó)現(xiàn)代重工訂購(gòu)了的六艘新巴拿馬型LNG雙燃料集裝箱船。

Wold還指出，為了供應(yīng)不斷增長(zhǎng)的船隊(duì)加注需求，LNG加注船 (LNGBV) 的新造船訂單量和交付量也均有所增加，僅2021 年的訂單就需要每年額外增加 300 萬(wàn)噸燃料。

根據(jù)DNV 提供的數(shù)據(jù)，目前全球共有 35 艘 LNGBV 船舶在運(yùn)營(yíng)，另有 24 艘正在訂購(gòu)中16 個(gè)正在討論中。其中包括Polaris New Energy最新交付的第一艘LNG燃料駁船和5,400 立方米LNG鉸接式拖駁船（ATB）Clean Canaveral 輪付、新訂購(gòu)的一艘 5,500 立方米的 ATB；以及Fratelli Cosulich 的 8,000-cbm LNGBV和中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司 (CNOOC) 的 12,000-cbm 船的新訂單；以及殼牌在 12 月宣布將租用作為 LNGBV的 Avenir LNG 的兩艘 20,000 cbm LNG運(yùn)輸船之一—在建的 Avenir Achievement輪。

DNV船級(jí)社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前正在運(yùn)營(yíng)的LNG動(dòng)力船有 251 艘，已訂購(gòu)的新造船約有 403 艘。

這些船舶中的大部分是集裝箱船，共計(jì) 98 艘，其次是滾裝船 56 艘，油輪 55 艘，散貨船 49 艘。