DNV 表示，訂單激增使得每年對LNG燃料的需求再增加 300 萬噸。

根據DNV 船級社的數據，2021 年簽訂 LNG 動力船舶的新造船合同數量超過了過去四年訂購的使用 LNG 燃料的船舶數量總和。

Martin Wold是 DNV 的首席顧問，統計了歷年LNG動力船的建造數量， 根據他提供的數據，2021 年，全球共訂購了240 艘 LNG 動力船。

他還指出，2021年下半年，LNG氣船用燃料恰好達到了“完全無法預料的高價”水平。

Wold尤其提到了MSC，MSC 在 2021 年轉向使用 LNG 燃料，還試圖將已經訂購的傳統燃料動力新造船改用LNG燃料。近日，有消息表明，該公司又在韓國現代重工訂購了的六艘新巴拿馬型LNG雙燃料集裝箱船。

Wold還指出，為了供應不斷增長的船隊加注需求，LNG加注船 (LNGBV) 的新造船訂單量和交付量也均有所增加，僅2021 年的訂單就需要每年額外增加 300 萬噸燃料。

根據DNV 提供的數據，目前全球共有 35 艘 LNGBV 船舶在運營，另有 24 艘正在訂購中16 個正在討論中。其中包括Polaris New Energy最新交付的第一艘LNG燃料駁船和5,400 立方米LNG鉸接式拖駁船（ATB）Clean Canaveral 輪付、新訂購的一艘 5,500 立方米的 ATB；以及Fratelli Cosulich 的 8,000-cbm LNGBV和中國海洋石油集團有限公司 (CNOOC) 的 12,000-cbm 船的新訂單；以及殼牌在 12 月宣布將租用作為 LNGBV的 Avenir LNG 的兩艘 20,000 cbm LNG運輸船之一—在建的 Avenir Achievement輪。

DNV船級社的統計數據顯示，目前正在運營的LNG動力船有 251 艘，已訂購的新造船約有 403 艘。

這些船舶中的大部分是集裝箱船，共計 98 艘，其次是滾裝船 56 艘，油輪 55 艘，散貨船 49 艘。