打造服務一體化的現代空運物流服務商
公司已逐步形成了完善的航空快遞貨運服務網絡架構
提供全方位的空運、汽運、快遞“提—運—送”一站式門對門服務
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凈利潤同比增長超40倍！該船公司公布有史以來最好業績
昨天，韓國航運公司HMM公布了其有史以來最好的年度業績。根據HMM發布的財務報告，該船公司的營收為137,940億韓元(約合115億美元)，同比增長115.1%。2021年實現凈利潤總計53,260億韓元(約合44億美...
閱讀882022-02-16
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MAN：雙燃料低速發動機改裝是脫碳減排關鍵助推力
甲醇燃料的MANBW6G50ME-LGIM雙燃料發動機效果圖隨著海運行業加速向脫碳可持續進程邁進，曼恩能源方案指出傳統燃料低速ME-C發動機組合的模塊化設計使其具有廣泛的改造空間，可作為替代性綠色...
閱讀982022-02-14
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2021年的LNG燃料新造船數量為240艘，超過去4年總和
DNV表示，訂單激增使得每年對LNG燃料的需求再增加300萬噸。根據DNV船級社的數據，2021年簽訂LNG動力船舶的新造船合同數量超過了過去四年訂購的使用LNG燃料的船舶數量總和。MartinWold是DNV的首席...
閱讀1782022-01-11
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總共12艘，21億美元！？馬士基為推廣甲醇燃料船到底有多拼？
最新消息稱，丹麥航運巨頭馬士基集團正準備繼續投資大約7億美元在韓國現代重工的船廠訂造更多的大型甲醇燃料集裝箱船舶。追加訂單：再來4艘16000TEU甲醇動力船！在2021年，馬士基集團曾先...
閱讀1832022-01-10
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為了綠色燃料，航運竟需要和發電廠搶資源？
據SintefOcean的研究人員稱，如果航運業將氨作為主要的綠色燃料，那么就需要利用目前產生的幾乎所有可再生能源來為航運提供足夠的綠色氨。因此，氨不是萬能的、最終的解決方案。如果要想...
閱讀1032022-01-05
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住友集團與吉寶攜手在新加坡開展氨燃料加注工作
近日，住友集團與吉寶岸外與海事（KeppelOM）的全資子公司吉寶遠東（KeppelFELS）簽署了一份諒解備忘錄，將共同在新加坡探索開展氨燃料的應用和實施。通過此次簽署這份諒解備忘錄，住友集團...
閱讀1182021-12-31
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LNG燃料船，危險了？
碳中和咨詢公司(CarbonNeutralConsulting)同時也是AmmoniaEnergyAssociation總裁斯蒂芬?克羅留斯(StephenCrolius)表示，雖然目前使用液化天然氣的船舶很受歡迎，但對航運公司來說，投資LNG燃料的風險正越來...
閱讀742021-12-28
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馬士基油輪公司和BP成功驗證生物燃料的脫碳潛力
馬士基油輪公司(MaerskTankers)和英國石油公司(BP)近日宣布，成功應用“drop-in”型生物燃料為兩艘油輪提供動力，這次成功的實驗證實了可持續生物燃料幫助減少航運碳排放的潛力。試驗是在馬士...
閱讀1412021-12-22
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日本船廠：零排放的超大型集裝箱船是無稽之談
日本船廠老板TakashiNakabe在TradeWinds論壇上表示，小型船舶可能是未來的發展方向。如果要實現脫碳目標，船舶可能不得不“小型化”。航運業需要考慮未來船舶小型化日本尾道造船廠OnomichiDock...
閱讀712021-12-07
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DNV：合作是船舶行業未來最好的燃料
“合作是未來最好的燃料。”近日，DNV召開大中國區媒體見面會，會上DNV探討了航運業脫碳轉型以及面向2050年的海事展望等話題，DNV高級副總裁兼大中國區總經理科萊（NorbertKray）先生在接受國...
閱讀1062021-11-29
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