現(xiàn)代重工集團(tuán)再獲9艘11億美元新船訂單。2022年開(kāi)年僅10天，現(xiàn)代重工集團(tuán)接單量已達(dá)19艘25.1億美元，完成了該公司今年全年接單目標(biāo)金額174.4億美元的約14.4%。

現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋1月10日表示，已與歐洲及中南美地區(qū)的3家船東簽訂了4艘16000TEU級(jí)雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船、1艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)大型LNG船、4艘2500TEU級(jí)支線集裝箱船的建造合同，合同金額13300億韓元（約合11.1億美元）。

此次承接的16000TEU級(jí)雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，正是韓國(guó)造船海洋去年與馬士基簽訂的8+4艘16000TEU級(jí)甲醇雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船建造合同中的4艘備選訂單，由現(xiàn)代重工蔚山造船廠負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃從2025年上半年開(kāi)始陸續(xù)交付給船東。

此次承接的LNG船總長(zhǎng)297米、型寬46.4米、型深26.5米，由現(xiàn)代三湖重工負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃于2025年上半年交付給船東。

此次承接的2500TEU級(jí)集裝箱船則由現(xiàn)代尾浦造船負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃從2023年下半年陸續(xù)交付給船東。

此前的1月4日，韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，該公司分別與歐洲地區(qū)船東、亞洲地區(qū)和大洋洲地區(qū)船東簽訂了共計(jì)10艘新船的建造合同，合同總金額達(dá)16700億韓元（約合13.93億美元）。其中，與歐洲地區(qū)船東簽訂了6艘15000TEU級(jí)LNG動(dòng)力大型集裝箱船的建造合同，與亞洲地區(qū)船東簽訂了1艘17.4萬(wàn)立方米大型LNG船的建造合同，與大洋洲地區(qū)船東簽訂了3艘1800TEU級(jí)集裝箱船的建造合同。

截至1月10日，韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)在短短一周內(nèi)，就承接了約3萬(wàn)億韓元（約合25.1億美元）的新船訂單。相比年初公布的174.4億美元全年接單目標(biāo)，目前已經(jīng)完成了約14.4%。

克拉克森預(yù)測(cè)，今年全球的新船訂單量將比去年有所減少，約為3600萬(wàn)修正總段（CGT），但以LNG船、雙燃料動(dòng)力船等環(huán)保船舶為中心的訂單量將繼續(xù)增加，新造船價(jià)格也將持續(xù)上升。

韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“隨著全球環(huán)保新規(guī)的不斷強(qiáng)化，今年以來(lái)公司接到的船東對(duì)環(huán)保船舶的訂單詢價(jià)就接連不斷。為了最大化地發(fā)揮公司在環(huán)保船舶建造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，我們將集中力量提高技術(shù)水平。”