2022年1月10日，由中國船舶黃埔文沖建造的新巴拿馬型環保85000噸散貨船首制船“翡翠普陀”輪在廣州南沙交付。該船是廣東省自主研制的最大散貨船，其油耗、航速、艙容、環保等性能指標達到世界領先水平，標志著廣東船舶工業研發建造能力邁上新臺階。

浦銀金融租賃股份有限公司航運事業部總經理閆中路、浙江新一海海運有限公司董事長張輝、中國船舶工業貿易有限公司船海業務一部總經理陽宇與黃埔文沖公司總經理助理陳標烘共同簽署交船文件。

“翡翠普陀”輪總長228.9米，船寬36.0米型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14.0米，載重量達85600噸，貨艙艙容達106000立方米，適用于裝載煤、礦石、谷物、水泥等散貨。

在該型船研制過程中，公司85000噸散貨船研發團隊在保證船體強度和穩性的情況下，采取了優化船體線型和艙室布置、上建采用降阻設計、減少壓載水等手段，配合隱性直球艏、高效螺旋槳和節能裝置，使條船航行阻力在同類船舶中達到最低，貨艙倉容、載重量以及能效達到最大化。

與同類船舶相比，該船主機正常日燃油消耗25.2噸，減少約4.5%；航速達到了14.19節，比設計航速快1.3%；在同等吃水條件下，可以多裝610噸貨物，艙容提升約1%。其油耗、航速、艙容等各項性能指標均達到世界領先水平，對于船東來講，也更具經濟效益。

除常規功能，該型船特別注重落實國家提出的低碳環保、綠色發展要求，其船舶能效設計指數（EEDI）達到第二階段,符合2020年全球限制硫排放(0.5%S)、CLEANGREENPASPORT等最新的綠色環保標準及有關船級社規范，包括CLEAN、香港和歐盟關于有害物質、壓載水要求。

面對國際航運和船舶制造業的激烈競爭，黃埔文沖堅持創新驅動，不斷深化供給側改革，獨立完成了新巴拿馬型環保85000噸散貨船的設計和建造。

黃埔文沖在研制階段就各方保持密切聯系和溝通，使該型船先后獲得法國船級社（BV）、英國船級社（LR）、挪威船級社（DNV）和中國船級社（CCS）的認可，為成功打入國內外市場打下了基礎。據了解，自推向市場以來，該型船已獲得8艘訂單。首制船“翡翠普陀”輪已被美國大型船公司租用，將主要用于美洲航線運輸大豆、玉米等谷物。

自主研發有利于造船企業增強在產業鏈中話語權和參與市場競爭的主動權。

新巴拿馬型環保85000噸散貨船作為公司全新升級換代的產品，不僅技術領先，在建造過程中還應用智能焊接機器人、數字化船塢、模擬搭載等先進船舶制造技術，首制船建造總周期只用了創紀錄9個月，提高了生產效率和質量，有利于公司實現設計、制造、服務的一體化，更好地實現高質量發展。

面對全球環保和減碳的發展趨勢，黃埔文沖公司持續關注降低船舶阻力、極地適應等熱點技術的發展和應用，正在進行更高能效和LNG雙燃料型等船舶產品的研發，并有望即將推向市場，助力船舶行業綠色低碳發展。