NO.1、一季度國(guó)際海運(yùn)需求持續(xù)下滑

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心最新發(fā)布的《2023年第一季度全球港口發(fā)展報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示,一季度國(guó)際海運(yùn)需求持續(xù)下滑,全球僅亞洲港口維持平穩(wěn)增長(zhǎng)。此外,全球港口集裝箱吞吐量普遍下跌,全球港口液體散貨吞吐量表現(xiàn)較好。
《報(bào)告》提到,一季度大部分港口集裝箱吞吐量陷入負(fù)增長(zhǎng)。歐洲港口因經(jīng)濟(jì)不確定性增加和較高水平的通貨膨脹率,導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)需求放緩。美洲港口由于制造商和分銷商仍在努力消化原材料和產(chǎn)成品的過(guò)剩庫(kù)存,訂單大幅減少,使美國(guó)港口集裝箱吞吐量、鐵路和卡車運(yùn)輸量大幅下降。
雖然受到美國(guó)和歐洲需求減弱的影響,我國(guó)港口一季度增速放緩,區(qū)域內(nèi)集裝箱貿(mào)易依然維持正增長(zhǎng)。
NO.2、印度多個(gè)港口停運(yùn)

由于強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“比帕喬伊”(Biparjoy)正向印度西北走廊移動(dòng),古吉拉特邦沿海的所有印度港口都已停止運(yùn)營(yíng),直至另行通知。
受影響的港口是該國(guó)一些主要的集裝箱裝卸港,如最繁忙的蒙德拉港(Mundra)、皮帕瓦沃港(Pipavav)和哈吉拉港(Hazira)。
一位當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)消息人士指出,“蒙德拉港已暫停船只靠泊,并計(jì)劃轉(zhuǎn)移所有停泊的船只以撤離泊位。”根據(jù)目前的跡象,風(fēng)暴預(yù)計(jì)將于周四在該地區(qū)登陸。
NO.3、馬士基被罰980萬(wàn)美元

日前,美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)對(duì)馬士基子公司漢堡南美(Hamburg Süd)處以高達(dá)980萬(wàn)美元的罰款,這是2022年夏天以來(lái),F(xiàn)MC對(duì)班輪公司開出的最大一筆罰款。
據(jù)悉,總部位于美國(guó)佛羅里達(dá)州的家具進(jìn)口商OJ Commerce(OJC),最初于2021年向FMC提起訴訟,指控漢堡南美違反合同,收取不合理運(yùn)費(fèi),要求后者賠償1億美元。
FMC稱,漢堡南美和OJC對(duì)許多事實(shí)的指控持不同意見,OJC對(duì)此進(jìn)行了激烈的訴訟,原因是漢堡南美拒絕為OJC提供合同中明確的艙位。最終,F(xiàn)MC作出向班輪公司罰款980萬(wàn)美元的決定。
據(jù)了解,此次罰款與美國(guó)《海運(yùn)改革法案》的內(nèi)容有關(guān)。FMC在一份聲明中表示:“此案引發(fā)了關(guān)于拒絕交易索賠、報(bào)復(fù)索賠和賠償計(jì)算的新法律問(wèn)題。”
NO.4、全球最大LNG運(yùn)輸加注船完成裝載

圖源:央視新聞
6月12日,經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)的作業(yè),全球最大的LNG(液化天然氣)運(yùn)輸加注船“海洋石油301”號(hào)完成保稅LNG裝載。
該船于6月11日停靠在寧波舟山港穿山港區(qū)中國(guó)海油寧波“綠能港”碼頭開始裝載作業(yè),該碼頭也成為浙江首家為L(zhǎng)NG加注船提供保稅LNG的接收站,為浙江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展提供有力支持。
據(jù)了解,“海洋石油301”號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)建造,船長(zhǎng)184.7米,型寬28.1米,一次性最多可裝載3萬(wàn)立方米液化天然氣,本次裝載了1.1萬(wàn)立方米。
NO.5、洪都拉斯養(yǎng)殖南美白對(duì)蝦獲準(zhǔn)輸華

6月12日,中國(guó)與洪都拉斯正式簽署洪都拉斯輸華養(yǎng)殖水產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢疫和獸醫(yī)衛(wèi)生要求議定書,標(biāo)志著洪都拉斯南美白對(duì)蝦獲得輸華準(zhǔn)入。
日前,海關(guān)總署已批準(zhǔn)洪都拉斯9家養(yǎng)殖水產(chǎn)品企業(yè)在華注冊(cè),可開展南美白對(duì)蝦輸華貿(mào)易。這將促進(jìn)中洪兩國(guó)貿(mào)易發(fā)展,豐富我國(guó)市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品的消費(fèi)需求。




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