近日，太捷整理了2022年的集裝箱運(yùn)量數(shù)據(jù)，并列出了去年歐洲最繁忙的十大集裝箱港口。

 

NO.1、荷蘭鹿特丹港

 

 

 

 

荷蘭的鹿特丹港（Rotterdam）繼續(xù)保持歐洲第一大集裝箱港口的位置，2022年吞吐量1440萬TEU，同比下降5.5%；

 

與此同時(shí)，鹿特丹港的財(cái)務(wù)業(yè)績有所改善，收入同比增長6.9%至8.76億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比增長6.1%至5.76億美元，但凈收益保持不變，為2.623億美元。

 

NO.2、比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港

 

 

 

 

排在第二位的是比利時(shí)的安特衛(wèi)普-布魯日港（Antwerp-Bruges,Belgium），2022年集裝箱吞吐量為1350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降了5.2%；

 

值得注意的是，比利時(shí)的安特衛(wèi)普和澤布呂赫兩個(gè)港口于2022年4月完成合并，安特衛(wèi)普-布魯日港正式開始運(yùn)營。

 

NO.3、德國漢堡港

 

 

 

 

德國漢堡港（Hamburg）以830萬TEU的集裝箱吞吐量排在第三，年吞吐量同比下降5.1%。

 

漢堡港的進(jìn)口和出口之間差距較小。進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)箱為420萬個(gè)，出口標(biāo)準(zhǔn)箱為410萬個(gè)，分別同比減少了6.1%和4.1%。

 

另外值得注意的是，漢堡港與中遠(yuǎn)集團(tuán)(COSCO)最近達(dá)成了一項(xiàng)最終協(xié)議，即收購福地集裝箱碼頭有限公司(CTT)的少數(shù)股權(quán)，這在德國政府中引起了一些對(duì)中國對(duì)該國港口行業(yè)影響的擔(dān)憂。

 

NO.4、西班牙瓦倫西亞港

 

 

 

 

排名第四的是西班牙的瓦倫西亞港（Valencia），2022年Valencia共處理了510萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降9.4%。

 

NO.5、希臘比雷埃夫斯港

 

 

 

 

希臘的比雷埃夫斯港（Piraeus）在2022年處理了500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降了6%，但仍保持在歐洲集裝箱港口排名第五的位置。

 

另一方面，比雷埃夫斯港務(wù)局（PPA）去年的財(cái)務(wù)業(yè)績有所改善，其營業(yè)額增長26.2%，達(dá)到2.08億美元。

 

值得注意的是，早在2016年，中遠(yuǎn)集團(tuán)收購了希臘港口的多數(shù)股權(quán)，近年來該港口取得了巨大的增長。

 

NO.6、西班牙阿爾赫西拉斯港

 

 

 

 

排在第六的是西班牙的阿爾赫西拉斯港（Algeciras）。

 

在2022年，阿爾赫西拉斯港處理了480萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與前一年的吞吐量相比略有下降0.8%

 

NO.7、德國不萊梅港

 

 

 

 

德國的不萊梅港（Bremerhaven）去年集裝箱吞吐量大幅下降8.9%，排名也跌至第七位。

 

不萊梅港在2022年的吞吐量為460萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

 

NO.8、西班牙巴塞羅那港

 

 

 

 

西班牙的巴塞羅那港（Barcelona）排名第八位。

 

2022年，巴塞羅那港處理了350萬標(biāo)準(zhǔn)箱。與2021年相比，巴塞羅那港去年的集裝箱吞吐量相對(duì)穩(wěn)定。

 

NO.9、意大利焦亞陶羅港

 

 

 

 

意大利焦亞陶羅港（Gioia Tauro）以340萬TEU的吞吐量排在第九位。

 

焦亞陶羅港也是榜單上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)集裝箱同比增長的港口，同比增長7.1%

 

NO.10、法國港口綜合體HAROPA港

 

 

 

 

包括勒阿弗爾港（Le Havre）、魯昂港（Rouen）和巴黎港（Paris）在內(nèi)的法國港口綜合體HAROPA港排在第十位。

 

在2022年共處理了310萬TEU貨物，同比增長1%。