11月15日下午，中國加入全球最大自貿區的消息迅速刷屏！

 

    11月15日，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）第四次領導人會議通過視頻方式舉行，中國國務院總理李克強出席會議。會上，在15國領導人共同見證下，各國貿易部長簽署了RCEP協定。商務部部長鐘山代表中國政府簽署協定。這標志著當前世界上人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自由貿易區正式啟航。

    RCEP是目前全球體量最大的自貿區。2019年，RCEP的15個成員國總人口達22.7億，GDP達26萬億美元，出口總額達5.2萬億美元，均占全球總量約30%。RCEP自貿區的建成意味著全球約三分之一的經濟體量將形成一體化大市場。RCEP囊括了東亞地區主要國家，將為區域和全球經濟增長注入強勁動力。

 

    商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文表示，RCEP不僅是目前全球最大的自貿協定，而且是一個全面、現代、高質量和互惠的自貿協定。王受文表示，現在協定已經簽署，接下來RCEP各成員將各自履行國內法律審批程序，努力推動協定早日生效實施。各國已加快國內批準程序，中方也將與各方共同努力，爭取讓RCEP協定盡早惠及本地區企業和人民。

 

    據介紹，根據RCEP規定，協定生效需15個成員中至少9個成員批準，其中要至少包括6個東盟成員國和中國、日本、韓國、澳大利亞和新西蘭中至少3個國家。

    目前RCEP具體條文尚未公開。業內人士表示，RECP生效后，90%以上的稅目產品將會施行零關稅，未來可能增加到95%的稅目產品。

 

    受中國加入全球最大自貿區消息刺激，港口、物流、紡織服裝等板塊16日盤中大幅走高，截至發稿，港口板塊方面，錦州港、連云港漲停，北部灣港漲逾8%；青島港、大連港等均走強；物流板塊方面，中創物流漲停，暢聯股份漲逾5%；紡織服裝板塊方面，朗姿股份漲停，酷特智能、金春股份漲幅超5%。隨著自貿區的建立和相關政策的出臺，對于規范貨運市場秩序，促進貨運物流行業良性循環提供了有力保障；不僅推動市場經濟建設，也帶動了物流行業發展壯大，為進一步優化供應鏈，提高了我國的競爭力提供堅實的基礎。

 

    太捷小編具體來說說，哪些因素影響到國際物流行業的發展呢？

 

    (1)思想認識因素。現代物流在我國尚處于起步階斷，在當前“物流熱”中，發展現代物流的重要意義已被普遍認同，但對現代物流真正科學內涵缺乏全面科學的認識，以至于一講物流，就認為是圈幾塊地、搞幾個物流中心。事實上，信息網絡技術是現代物流的第一要素，系統整合是現代物流的核心和靈魂。推進現代物流固然需要載體，但主要的還是通過要素整合來實現規模化和集團化經營。

 

    (2)管理體制因素。目前，在物流管理部門和經營企業中存在條塊分割、各自為政的問題，使原本一個系統資源的物流業的管理權限分別劃歸不同部門。如：鐵路、公路、水運、航空運輸資源，分別直屬鐵道部、交通部、航空總局管轄，難以形成社會性的物流配送體系，嚴重制約著全社會范圍內經濟合理地對物流進行整體統籌和規劃，妨礙物流的社會化進程，發揮不了物流的整體效益。

 

    (3)市場需求因素。物流市場上存在著現實需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。一個是工業企業原有物流能力較強，多數擁有倉庫和車隊，形成“大而全、小兒全”的組織方式，產供銷一體化，制約了企業對社會化物流的需求。另一個是企業認為自理物流成本太高，希望社會化服務，同時對完善服務質量、降低成本、服務態度等有較高要求，具有著巨大的潛在物流服務需求。

 

    (4)基礎設施和技術因素。現階段，物流基礎設施總體規模仍然很小，物流集散和儲運設施很少，結構不盡合理，標準化自動化程度低。在倉儲、運輸、配送等環節以手工操作為主，不能優化配置，不能提供查詢、跟蹤全程服務，經常出現斷貨、對客戶響應不及時問題，形成組織效率低下、成本高、滿意率低的局面，嚴重影響了行業發展。

 

    (5)專業人才因素。在物流人才培訓方面，雖已建立物流學歷教育體系和物流師認證制度，物流人才嚴重短缺的局面有所緩解，但沒有得到根本性的改變。物流人才教育培訓的缺乏，使企業中能夠提供有效方案的中高級物流人才較少，使現代物流理念和現代物流技術在實際工作中推廣和應用進程緩慢，制約了物流業的發展。

 

    中國加入全球最大自貿區良好的發揮了各自的優勢，通過完善的物流供應鏈相互連接，促進中國經濟百花齊放，多元化發展。