空運(yùn)以其快速、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)發(fā)揮了很大的促進(jìn)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分配貨物運(yùn)輸?shù)案?。但是，空運(yùn)比海運(yùn)成本高，對(duì)時(shí)間要求高，海運(yùn)成本比例約為1:10。
一、空運(yùn)詢價(jià)的八個(gè)要素:
1.品名(是否危險(xiǎn)品)、
2.重量(與費(fèi)用有關(guān))、體積(尺寸大小和是否浸泡)、
3.包裝(是木箱還是托盤)
4.目的機(jī)場(chǎng)(是否基本點(diǎn))、
5.要求時(shí)間(直非或飛行)、
6.要求航班(各航班服務(wù)和價(jià)格差異)、
7.提單類別(主要單據(jù)和單據(jù))
8.必要的運(yùn)輸服務(wù)(報(bào)關(guān)方式、代理發(fā)票、報(bào)關(guān)是否送達(dá)等)，空運(yùn)分為重貨和泡沫商品。1CBM=167KG的體積重量與實(shí)際重量相比，哪個(gè)大的是哪個(gè)費(fèi)用，當(dāng)然空運(yùn)泡沫中有一點(diǎn)秘密，同行應(yīng)該知道，這里不方便。不懂的廠家可以自己去思考。
二、由空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
空運(yùn)的人很多，你知道航空公司的空運(yùn)價(jià)格具體是怎么計(jì)算的嗎？簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。
空運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成:
1.Airfreight運(yùn)費(fèi)(航空公司征收)
2.Fuelsurcharge燃料附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場(chǎng)、目的點(diǎn)的價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首先是4張左右，以前是3.6張，去年最高是4.8張，這個(gè)價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2張)。
3.安全檢查費(fèi)(香港收取1元/kg固定費(fèi)用)
4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)(香港是HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸飛機(jī)等)
5.終端費(fèi)用(1.72/kg將貨物交給莊家時(shí)，莊家負(fù)責(zé)打板等，最終由機(jī)場(chǎng)收取)
6.航空單價(jià)HKD15/bl是提交提單的費(fèi)用物權(quán)證明書。
以上介紹的是很多航空公司計(jì)算費(fèi)用的構(gòu)成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。香港是超自由貿(mào)易港，香港機(jī)場(chǎng)是世界上最大的機(jī)場(chǎng)，限制少，范圍廣，貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多次航班，在保證艙位和服務(wù)的情況下優(yōu)先。但是，費(fèi)用一般比國內(nèi)高2美元左右哦
三、常用空運(yùn)名詞。
1、ATA/ATD，實(shí)際到港/離港時(shí)間縮寫。
2、航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)，是托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義發(fā)行的文件，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。
3、無人陪伴行李(Baggage，Unacompanied)，不隨身攜帶托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交貨。
4、保稅倉庫，在這種倉庫中，或者物品無限期保管，不需要繳納進(jìn)口關(guān)稅。
5、散裝貨物(BulkCargo)未安裝貨物板和裝入貨物箱的散裝貨物。
6、CAO(CAO(CargoforFreighterOnly)的縮寫表示只能用貨機(jī)運(yùn)輸。
7、支付運(yùn)費(fèi)(ChargesCollect)，在航空運(yùn)輸單上明確記載向收貨人征收的費(fèi)用。
8、預(yù)付運(yùn)費(fèi)(ChargesPrepaid)，在航空運(yùn)輸單上明確記載托運(yùn)人支付的費(fèi)用。
9.計(jì)費(fèi)重量用于計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)重量。收費(fèi)重量可以是體積重量，或者貨物裝在裝載器上時(shí)，用裝載總重量減去裝載器的重量。
10、到岸價(jià)格CIF(C&F、InsurandFreandFreghtage)指出“成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”，即C&F外賣方為貨物購買損失和損失的保險(xiǎn)。賣家應(yīng)與保險(xiǎn)商簽訂合同并繳納保費(fèi)。
11、收貨人(Consignee)的名字列在航空運(yùn)輸單上，收到運(yùn)輸人運(yùn)輸?shù)呢浳锏娜恕?/div>
12、運(yùn)輸貨物(Consignment)，運(yùn)輸人在某個(gè)時(shí)間和場(chǎng)所接受托運(yùn)人一件以上的貨物，用單一的航空運(yùn)輸單運(yùn)輸?shù)侥硞€(gè)目的地。
13、發(fā)貨人與托運(yùn)人相等。
14、集運(yùn)貨物，由兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物組成的一批貨物，每個(gè)托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。
15、集運(yùn)代理人、集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。
運(yùn)費(fèi)在線查詢：
海運(yùn)整箱（FCL）
海運(yùn)拼箱(LCL)
快遞費(fèi)用
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