空運以其快速、安全、準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對物流供應鏈加快資金周轉和循環發揮了很大的促進作用。各大航空公司相繼投入大量航班分配貨物運輸蛋糕。但是，空運比海運成本高，對時間要求高，海運成本比例約為1:10。
一、空運詢價的八個要素:
1.品名(是否危險品)、
2.重量(與費用有關)、體積(尺寸大小和是否浸泡)、
3.包裝(是木箱還是托盤)
4.目的機場(是否基本點)、
5.要求時間(直非或飛行)、
6.要求航班(各航班服務和價格差異)、
7.提單類別(主要單據和單據)
8.必要的運輸服務(報關方式、代理發票、報關是否送達等)，空運分為重貨和泡沫商品。1CBM=167KG的體積重量與實際重量相比，哪個大的是哪個費用，當然空運泡沫中有一點秘密，同行應該知道，這里不方便。不懂的廠家可以自己去思考。
二、由空運費結構構成。
空運的人很多，你知道航空公司的空運價格具體是怎么計算的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。
空運價格的構成:
1.Airfreight運費(航空公司征收)
2.Fuelsurcharge燃料附加費(根據機場、目的點的價格不同，香港現在一般首先是4張左右，以前是3.6張，去年最高是4.8張，這個價格由機場調整，一般去亞洲是2張)。
3.安全檢查費(香港收取1元/kg固定費用)
4.機場操作費(香港是HKD283/票，機場負責運輸飛機等)
5.終端費用(1.72/kg將貨物交給莊家時，莊家負責打板等，最終由機場收取)
6.航空單價HKD15/bl是提交提單的費用物權證明書。
以上介紹的是很多航空公司計算費用的構成，主要是香港機場。香港是超自由貿易港，香港機場是世界上最大的機場，限制少，范圍廣，貨機多，現有78家航空公司。每天有100多次航班，在保證艙位和服務的情況下優先。但是，費用一般比國內高2美元左右哦
三、常用空運名詞。
1、ATA/ATD，實際到港/離港時間縮寫。
2、航空貨運單(AWB)(AirWaybill)，是托運人或以托運人名義發行的文件，是托運人和承運人之間貨物運輸的證明。
3、無人陪伴行李(Baggage，Unacompanied)，不隨身攜帶托運的行李，以托運方式交貨。
4、保稅倉庫，在這種倉庫中，或者物品無限期保管，不需要繳納進口關稅。
5、散裝貨物(BulkCargo)未安裝貨物板和裝入貨物箱的散裝貨物。
6、CAO(CAO(CargoforFreighterOnly)的縮寫表示只能用貨機運輸。
7、支付運費(ChargesCollect)，在航空運輸單上明確記載向收貨人征收的費用。
8、預付運費(ChargesPrepaid)，在航空運輸單上明確記載托運人支付的費用。
9.計費重量用于計算航空運費重量。收費重量可以是體積重量，或者貨物裝在裝載器上時，用裝載總重量減去裝載器的重量。
10、到岸價格CIF(C&F、InsurandFreandFreghtage)指出“成本、保險和運費”，即C&F外賣方為貨物購買損失和損失的保險。賣家應與保險商簽訂合同并繳納保費。
11、收貨人(Consignee)的名字列在航空運輸單上，收到運輸人運輸的貨物的人。
12、運輸貨物(Consignment)，運輸人在某個時間和場所接受托運人一件以上的貨物，用單一的航空運輸單運輸到某個目的地。
13、發貨人與托運人相等。
14、集運貨物，由兩個以上托運人托運的貨物組成的一批貨物，每個托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。
15、集運代理人、集運貨物的人或機構。
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